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jordandesc

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À propos de jordandesc

  • Date de naissance 06/02/1991

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  • Voiture(s)
    xsara picasso 1.8 16v
  • Lieu
    Tourcoing

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Réputation sur la communauté

  1. jordandesc
    Normalement tu as un boitier vert avec un plastique rouge sur le coté, il suffit de passer un tournevis plat entre le rouge et le vert du connecteur et tirer dessus pour déverrouiller la fiche. le truc rouge coulisse perpendiculairement au connecteur. mais vas y mollo avec le tournevis c'est fragile ces petites bêtes en plastique. Sinon oui pour changer les sondes c'est bien galère sans pont, vu que mon cata est casi hs, perso j’attends de le finir avant de les changer sinon je suis bon pour un nouveau jeu de sondes et c'est pas donner et surtout méga chiant a faire
  2. jordandesc
    Bonjour, je l'ai débranché dans le compartiment moteur, prise verte au fond du compartiment dans l'axe du vase de liquide de frein. faut plonger la tête dans le moteur quasiment mais c'est relativement simple d'accès. elle est normalement dans un serre fils avec 2-3 autres cables.
  3. jordandesc
    bonjour, après un bon décrassage sur autoroute ( 2-3 rupteur en 2nd moteur chaud hein ) et vérifs de tous les niveaux : - ralenti à chaud pas mauvais mais oscillant toujours, - à froid le ralenti vibre bien moins, - Le bruit de casserole ne se fait plus entendre, - Moteur plus souple en reprise - Consommation redevenue plus ou moins la même à chaud points noirs : - à froid consomme toujours beaucoup en urbain selon moi ( surement du aux t° ext) - cale plus facilement quand je passe une Marche arrière ,( après c'est peanuts ce problème) donc en résumé le débranchement des sondes lambdas semble plutôt porter ses fruits, a voir la conso globale, j'ai refait un plein voir combien de km je tiens avec. bonne journée jordan
  4. jordandesc
    bonjour, toujours pas de voyants allumés, A froid le ralenti tremble encore mais bien moins, et a chaud il est presque stable il oscille de manière constante on sent le moteur accélérer et décélérer mais sur une plage assez courte je diras qu'il y a a tout casser 200t/m entre les deux regimes, mais ça monte , ça descend . https://www.youtube.com/watch?v=lj6M7UTEZHo Le pot tousse moins mais c'est pas encore résolu, et j'ai aussi un bruit de casserole quand j’accélère, le cata serait en cause selon vous? je me suis décidé a faire un trajet un peu plus long ce week end pour aller voir ma famille, on verra ce que cela donne avec un plein frais et un décrassage sur autoroute. bonne journée jordan
  5. jordandesc
    sonde amont fraichement débranchée, pour l'instant ralenti bien plus stable et conso en baisse, a voir demain a froid mais ça a l'air d’être une piste. et bizarrement pas de voyant tableau de bord allumé . je vous tiens au courrant
  6. jordandesc
    merci effectivement j'ai pu voir ce site remonter plusieurs fois dans les forums,en plus ils font des sondes lambda , lambdas avec juste 2-3 thermo-soudures à faire. Apres je pensais si le pb viens de la sonde lambda (amont ou aval), si je la débranche ça doit mieux aller car le mélange air/essence sera par defaut et donc stable? sans pour autant tester la voiture sur autoroute, je veux dire mon ralenti devrait changer, en mieux ou en pire non? jordan
  7. jordandesc
    Bonjour a tous, merci pour vos réponses, ok donc la valéo peut etre une espèce de sagem rebadgée sinon j'ai changé la bobine avec une d'occase, bah toujours la même merde, j'ai effectivement peur pour mon catalyseur car j'ai tapé un retour bourgogne nord 400km :/ c'etait au tout début du problème mais bon ... pour la sonde lambda se serait donc moteur chaud?moi au démarrage ça tiens +- et après ça varie mais ya même pas 1 minute, des fois au feu rouge je n'ai plus rien, c'est bizarre. niveau conso 20L/100 +- ça fait beaucoup ou pas ? . à froid je consomme la balle d'essence et ça pue un peu aussi, arrivé sur la rocade ma conso redeviens normale même si je tire les rapports. des le retour en ville consommation qui regrimpe, et avant de couper le contact j'ai toujours ce teuf teuf bien badant je vais me renseigner pour la sonde lambda on verra bien dfaçon j'ai pas trop le choix ^^ merci les gars
  8. jordandesc
    bobine démontée, c'est une valéo, donc pas sagem,j'en déduis donc qu' elle a deja été remplacée de ce fait .Mais je continue a penser( et espérer) que c'est elle la fautive, je vais commander la nouvelle et voir si il y a une différence, au pire je la revendrais sur LBC. croisons les doigts
  9. jordandesc
    j'arrive a la fin de la guerre mais, j'avais eu le même problème ma courroie avait sauté d'un cran, en poussant le galet tendeur je l'ai réenclenchée et depuis , plus de bruit. si ça peut aider quelqu'un
  10. jordandesc
    je peux le tester débranché? je suis une brèlle en électricité
  11. jordandesc
    Merci pour vos reponses, @prophete57,l'huile elle en as toujours +- consommé même sans problèmes donc je ne pense pas que ce soit un symptome. @Ponticou, oui je pensais aussi à la bobine, je vais en commande une sur france casse a 23€ (garantie 6 mois) car après avoir fait bougies + tous les filtres + la vidange et les impôts ce mois ci je peut pas me permettre de l'acheter neuf la :rire: Après si ce n'est pas la bobine le pb pourrait être au niveau de l'injecteur aussi non? je vais démonter la bobine actuelle et regarder si c'est du sagem ou pas. et je post la photo si l'un de vous si connait en bobine morte merci pour votre aide ! jordan
  12. jordandesc
    Salut, merci de t'attarder sur mon cas oui elle bouffe de l'huile depuis que je l'ai et même avant d’après l'ancien proprio, elle est a +-185 000 km comment prend on les compressions? au fait j'ai changé le filtre essence est le ralenti est bien moins colèrique mais reste instable et le "teuf teuf" a légerement diminué merci Jordan
  13. jordandesc
    j'ai fait une vidéo du problème : https://www.youtube.com/watch?v=03kKKcz_Qu0
  14. jordandesc
    Bonjour a tous, voila je suis un peu embêté avec mon pic', il tourne vraiment niquel lorsque je roule, mais des que je suis au ralenti, c'est la cata, mon moteur vibre comme pas permis et mon pot tousse "teuf teuf" . mais dès que je met un filet de gaz il n'y a plus rien ça fonctionne normal, mise a part quelques bruits du moteur (son un peu métallique) quand j’accélère de temps en temps. j'ai changé : filtres a air vidange effectuée bougies (une des bougies précédente était noire bien crade) (j'ai également débranché la batterie pour faire redémarrer l’électronique) je dois encore changer le filtre à essence,(pas encore reçu) mais je doute que ce soit lui le fautif. je soupçonne en 1 la bobine d'allumage en 2 le catalyseur. mais je n'y connais pas grand chose en mécanique ... voila si vous avez des pistes je suis preneur, car la j'ai pas peur de rouler avec mon pic et ça me manque les ballades a la mer avec lui merci d'avance edit: j'ai aussi oublié de préciser mais elle pue l'essence a échappement aussi
  15. jordandesc
    Bonjour à tous, Jeune conducteur depuis un peu plus d'un an, j'ai eu l'occasion de récupérer un Xsara Picasso Vert ( très discret ) pour pas grand chose et j'en suis très content. depuis 3 mois tout roule Clairement c'est pas une voiture de djeun mais ça permet d’amener tous les copains en répétition avec les guitares dans le coffre. Ou de déménager tranquillement ,le volume intérieur est génial ! j'en suis super fan. Voila c'est tout pour moi et ma titine. Bonne journée
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