xmjmj

Bonjour à tous, j' ai une XM td12 de 94 . Mes soufflets sont à changer , savez vous si ils sont identiques à ceux de C5 ? Merci d avance pour votre réponse. Cordialement

bonjour , est ce que vous savez ou se trouve le boitier d'additivation fap EAS200.01 sur une c5 break 2006 ? Il pourrai être en cause . merci

bonjour, merci pour vos réponse mais je galère toujours , pour savoir quand je suis en régénération FAP je me connecte sur l'obd . J'obtiens ainsi la distance parcourue depuis la derniere régénération . En regardant le compteur km j'ai pu vérifier que les coupures se faisait uniquement pendant la régénération . le% de suie passe de 70% à une valeur faible proche de zéro . Question : si ma vanne EGR ferme mal je me dis que pendant la post injection pour la régénération je peux peut être avoir un retour par le tuyau EGR . La sonde de température d'air d'admission serait alors soumise à des températures élevées qu'elle n'apprécie pas . qu'en pensez vous ? merci pour votre aide

bonjour à tous , je me permet de relancer un sujet pour lequel je n'ai pas de solution . J'ai une C5 de 2006 2.0l hdi 138 cv moteur rhr . Pendant la régénération du Fap j'ai des bréves coupure moteur , j'ai le phénomène à chaque fois , pas de voyant défaut , je me suis connecté via l'obd pas de défauts mémorisé par contre le nettoyage du Fap se fait bien . Si l'un de vous a une piste merci d'avance

Bonjour à tous , j'ai une c5 phase 2 2.0l 138ch boite auto am6 de 2006 moteur rhrj . J'ai des problème de brèves coupure moteur qui se produisent quand ma voiture régénere le FAP . J'ai relevé le compteur quand ça se produit puis je me suis connecté au calculateur : -pas de défauts mémorisé - si je vais voir les paramètres concernant la dépollution je connais la distance parcourue depuis la dernière regeneration et ça correspond avec les micro-coupure , je l'ai vérifié plusieurs fois - j'ai un intervalle moyen entre les regeneration de 650 km il me reste 125g d'additif et le % d'encrassement chute vers 17% après la regeneration Si l'un de vous a une piste pour m'aider je vous remercie d'avance ;

bonjour à tous , je suis nouveau en section C5 mais pas nouveau sur ce forum en section XM . Je viens d'acheter une C5 break 138 exclusive 2006 et je fais le tour de tout ce qui ne va pas . Les 2 sièges avant ne se déplace pas d'avant en arrière . les autres mouvement marche bien , et lorsque j'actionne la commande , j'entends et je vois tourner l'axe du moteur. Question : la mécanique en sortie moteur lâche t'elle ? Si l'un d'entre vous a eu ce genre de pb merci d'avance pour votre aide . Cordialement

merci pour les précisions , le modèle 120cv peut certainement être reprogrammé en 136 cv sans risque pour la mécanique . Si je ne trouve pas de 136 cv ça peut être une solution pour avoir l'agrément de conduite sans les ennuis du Fap . Est ce que l'un d'entre vous l'a fait ?

bonjour à tous , je suis habituellement membre en section XM mais j'envisage d'acheter un c8 hdi . Je fais appel aux spécialistes de de modèle pour connaitre la différence technique entre un modèle 120cv et un 136cv . En effet si je ne me trompe pas le 120 n'a pas de fap . La différence de puissance est elle simplement due à une programmation différente ou à d'autres équipements ? Merci à vous pour la réponse . cordialement

Bonjour , j ai ma valve de direction qui fuit , mon Xm est une td12 série 1 de 94 , j ai lu quelque part qu 'il y avait plusieurs diamètre de filetage pour les tuyaux . Est ce que l 'un d'entre vous sait à partir de quel année il y a eu changement. Merci d'avance

bonjour , le petit garage sympa qui m'a dépanné c'est le Garage Caroline à Bligny sur ouche . Pour revenir au réseau citroen je me suis trouvé cette année en septembre à la foire du dauphiné à Romans sur isere au stand citroen .J ai un ami qui voulait acheter une C crosser neuve , ensemble on a fait le tour du modèle expo , on s'est installé à l intérieur ouvert le coffre le capot etc . Le commercial qui avait aucun client est resté assis dans son stand sans même s'avancer vers nous pour nous renseigner . Du coup on a laissé tomber . Après le réseau PSA va pleurer des aides de l'état (nos impôts) parce qu ils ont des difficultés à écouler leur voitures ...

bonjour ,le 20 décembre , j ai eu droit à une panne sur autoroute :voyant batterie allumé faiblement , alternateur hs . Le petit garage local sans enseigne qui m'a sorti n avais pas d'alternateur en stock , il a appelé Citroen à Beaune la réponse mérite d'être diffusée : " une XM !!! trop vieux on ne peut pas la réparer avant le mois de janvier " . Face à ça il y a de quoi être dégoutté de la qualité du réseau . Ils se foutent de notre gueule . Le petit garage sympa m a proposé de recharger gratuitement ma batterie ce qui m'a permis de continuer ma route vers Paris avec une voiture de location payée par l assistance et au retour j ai récupéré mon Xm qui de jour sans essuie glace a pu rentrer à la maison . J ai commandé un alternateur sur le internet je l ai monté tout est OK . Pour la petite histoire on retiendra qu 'il y a encore des petit garages sympa , que si on est en panne il ne faut surtout pas compter sur le réseau Citroen . Pour info j ai monté un alternateur 90A comme d origine après essais je me suis rendu compte qu un 70A aurai été trop juste si on utilise clim + phares + ventilation + essuie glaces etc ... . Bonnes fêtes à tous , pour faire rouler nos belles on ne peut compter que sur l entraide sur ce forum .

bonjour, je relance mon pb de chauffage qui se met à chauffer sans limite , je met la consigne à 15°c et il souffle de plus en plus d air chaud . j ai nettoyé la sonde vers le plafonnier mais le pb persiste avec un caractère intermittent . J avais déjà posé le sujet sur ce forum mais je n ai toujours pas d explication . Je remercie par avance ceux d'entrevous qui voudrons bien m'aider .

merci , pour la réponse , pour le moment tout est rentré dans l ordre sans que je fasse quoi que ce soit , par précaution j ai nettoyé la sonde du plafonnier et vérifié son ventilateur , si la bête recommence à délirer je regarderai le servomoteur du volet de mixage . Par contre j ai des doutes sur l absence des petites flèches sur l afficheur qui n apparaissent plus ? Si l un d'entre-vous connait bien le sujet j aimerai bien comprendre ,merci a tous

salut , vérifie la jauge ou plutôt la partie supérieure j ai eu le coude en plastique ou est branché la durite d'aspiration qui était fendu A+

salut à tous , je demande de l'aide . Mon Xm td12 de 94 avec clim auto me fait des siennes , le chauffage est toujours à fond . Avec une consigne de 15°c je n ai pas la petite flèche vers le bas qui indique l action de régulation . Par où dois je commencer ? Merci pour votre aide .