JeanFran04

C'est pas grave, par contre ça fait super plaisir de savoir que ce montage à déjà été testé

Au vu du grand nombre de réponses , j'ai posé ma question à un diéséliste, celui-ci m'a répondu que ce montage ne présentait aucun risque point de vu mécanique (calage pompe, injecteurs d'origine du moteur, etc...) mais juste qu'il fallait régler/calibrer le débit du fait que les pompes TD possèdent la membrane de correction de débit relié au turbo, et n'ayant pas de turbo cette membrane reste inactive et donc le débit insuffisant. Pour regagner de la puissance il faut serrer la vis de la membrane (avec la clé de 14) mais pas à fond sinon surconsommation et fumées noire (car la pompe à injection TD envoie plus qu'une pompe à injection atmo)

Bonjour, je me tourne vers les spécialistes du moteur de la Cx car j'ai une question concernant l'injection mais avant tout je vais vous présenter mon projet: Voila, je suis un ancien possesseur de CX, j'ai plusieurs moteur en stock, dont un 2,5L atmo distribution par courroie, et je compte m'en servir en tant que moteur industriel pour la conception d'une moto-pompe (irrigation). J'ai l'ai ressorti ces derniers jours (après quelques bonnes années de stockage) mais la pompe à injection s'était grippé, j'ai essayé en vain de la démonter et de la nettoyer mais sans sucés. J'ai fait repartir le moteur grâce à une pompe à injection d'un moteur turbo 1 mais je voulais connaître les conséquences de cette modification. J'aimerai avoir vos avis .