toss1

Bonjour petit up

Bonjour, Sur mon XU10J4RS 190 000km de 2003, le ralenti fait des siennes... Pour remplacer le pas à pas, 1920 V7, je débranche la batterie, déconnecte la durite d'arrivée d'air additionnel, défais les 2 écrous de 10 du compensateur de ralenti et je remplace le pas à pas. Enfin je remonte le tout et réinitialise le calculateur. Ais je tout bon? Et enfin pour remplacer le capteur de température d'air d'admission, 1920 1J, (celui de couleur grise) faut il simplement le déconnecter et le tirer ou faut il le "pousser" en passant par l'intérieur du papillon? Merci pour vos conseils

Bonjour, et bien je dirais bobines d'allumage ( notament si perte de puissance à l’accélération) et bougies à remplacer. Quel est le carburant que tu lui mets? Ma xsara tourne au SP98 de total access et si je passe à du 95 ou 95E-10, elle me fait aussi le coup du "start and stop"

citroën, tu peux passer par un garagiste indépendant qui, sont équipés eux aussi pour des diag électronique. Généralement si tu effectue la réparation chez lui il te déduira le passage au diag... Tiens nous au courant STP:)

Une lambda ou les 2 c'est cher à l'achat, je pense que tu es obligé de passer par la case Lexia sinon tu va changer des pièces sans être sur que la panne vient de la... En plus ce défaut anti pollution ça peut tout et n'importe quoi...

Lors du dernier CT à 168500km en Juin 2017 jeu extra mineur sur roue ARD donc pose de graisseurs dans la foulée!!! Rdv dans 2 ans...

tant mieux:buzz:

Débranches le - pendant une ou 2 heures déjà. Si rien et après une période de chauffe, bouscules là comme il se doit J'ai eu le cas très récemment il s'est éteint tout seul au bout de 3 jours et 50kms... Le cas échéant et vu qu'elle ne se met en dégradé et que ta voiture marche normalement c'est sans doute une lambda

Tant mieux si tu as trouvé la panne et bonne route!

Et bien je dirai bobines d'allumage très certainement

Et bien il est "récupéré" sur le haut du manchon mais certes ce n'est pas très frais... Quoiqu'il en soit et d’après plusieurs sites spécialisés et témoignages, l'admission d'air ainsi que le collecteur d’échappement sont déjà "bien optimisés" car très bien conçu d'origine

pour ce retour d'infos:xan11: En tout cas le vendeur a l'air plus que correct! Tu est tombé sur "un bon numéro"

Alors elle marche bien ??

La pièce s’appelle le résonateur d'air. Le but étant d'atténuer le bruit à l'admission et je ne vois pas l’intérêt de le nettoyer sauf animal à l'intérieur Les 2 trous oui, je pense c'était pour plus de bruit à l'admission, en tout cas ce n'est pas d'origine.

VTS 167 avec 165 000km et pour l'instant RAS:pouce: