grostoto

comme un fil qui se coupe, ou qui se met en court circuit avec son voisin ? actuellement j'ai mon fils de chargeur de pc qui s'abime, un coup il marche, un coup il ne marche pas.. selon sa position. je te propose de suivre le schema, et de recabler un truc en fil volant juste du calculo (le connecteur que tu as ouvert), 30cm de fil, et dans l'airbag (qui doit ètre déposé).

si donner une précision technique, sur un forum technique c'est polluer, alors oui, j'e vais continué de polluer avec le plus grand plaisir, et j'espère que la précision apportera de la connaissance à quelqu'un, tout comme j'apprend de ceux qui en donne, que cela te plaise ou non.

salut 4: non, il faut reprogrammer le calculateur pour effacer le déclenchement, ce qui implique de lire la mémoire interne, de la traiter dans une moulinette qui détecte et efface le crash, et ensuite de programmer la mémoire avec les nlles données (souvent il faut dessouder la dite mémoire pour effectuer l'opération). 1: tu gagneras ton temps en changeant tout le siège, même modèle meme phase.

fil coupé ? je dis peut ètre une bétise... le sonderais le fil directement avec une aiguille pour éliminer un pb de connecteur.

t'emballes pas ma poule... je n'ai jamais dit le contraire... j'ai juste dit qu'il n'y avait pas d'embrayage sur ce modele.. ce qui est en panne j'en sais rien, ce n'est pas moi qui ai reçu les 160€ de diagnostic... va passer tes nerfs au garage, cela devrait aller mieux après...

tu rèves tout eveillé ? il te fournissent la facture et les clef de la bagnole.. pis on a déjà dis qu'il n'y avait pas d'embrayage...

en général, le passage au banc est déduit du prix des injecteurs neufs si on les prend chez eux. mais c'est sur que sur des injecteurs de plus de 200 000km, c'est juste histoire de dire... c'est poubelle.

je n'aime pas le coté tunning sur cette petite auto.. qui, je trouve, a un coté classieux quand tout est d'origine. la c'est surchargé.

Changer d'un injecteur est une connerie, si les autres n'ont pas été certifié ok par un passage au banc chez le dieseliste. perso j'aurais mis 4 neufs.

sincèrement, je pense que tu t'inquiètes pour rien.. et ta caméra accentue des défauts normaux. tu dis qu'au démontage il n'y avait pas ça: mais avais tu regardé à la caméra ? je ne pense pas. perso, cela ne m'inquiète pas.

c'est le cas de tout les moteurs thermiques depuis toujours: ce phénomène s'appelle le rinçage des cylindres... sur les voitures à carbu, cela se produisait si on gardait le starter trop longtemps (petit trajet), cela était devenu raisonnable avec les injections indirectes, mais cela revient avec les injections directes, et les segmentations moins serrés sur les diesel cela se produit aussi (surtout sur injections directes), et encore plus fortement sur les véhicules fappés.

on te trouve la même concernant le pétrole ? histoire de montrer que ce n'est pas mieux, voir pire ? A la différence des batteries, le pétrole n'est pas recyclable...

je ne serais pas si affirmatif... le pb reviendra, quand le vernis partira... +1 pour le produit action: ça tiendra 15j... et c'est tout, quand faire ça, tu prends du W40, ça fait aussi bien le taff.

Un petit rodage ?

Je mise sur un PB de casse interne a la pompe (ressort ou levier).