stephc5

Bonjour Déjà présent sur le forum dans les sections c3 et c5, me voici depuis aujourd'hui propriétaire d'un grand C4 Picasso 1.6 e-hdi business couleur Icare de Novembre2011 et qui a 102000 kms, c'est donc ma troisième Citroën sachant que je garde les 2 autres qui ont respectivement 230 000 et 270 000 kms et qui fonctionnent parfaitement bien. Je me présente donc, Stéphane 47 ans, j'habite en Bretagne et j'ai acheté cette voiture pour pouvoir y dormir de temps en temps comme par exemple ce WE ou je vais passer 4 jours au Mans avec madame pour le grand prix moto GP Si j'ai autant de problèmes avec celle ci qu'avec les 2 autres, ça m'ira très bien, j'en suis très content. Merci d'avance a vous pour l'éventuelle aide que vous pourrez m'apporter en cas de soucis ou de questions

Bonjour a tous Après plusieurs mois sans problèmes, rebelote sur la C3. j'ai le voyant diagnostique moteur qui s'est allumé en roulant, pas de secousse, pas de perte de puissance, elle ne cale pas et tourne rond au ralenti, malgré tout, le voyant reste allumé. Je l'ai éteinte, elle a redémarré au quart de tout mais le voyant reste allumé. J'ai l'impression qu'elle dégage une odeur inhabituelle mais pas sur. D'après vous, qu'est ce que ça peut être ? EGR C3 HDI PACK CLIM DE 2004 Merci d'avance pour votre aide

Non, je le ferais demain matin, je ne m'en sert pas ce soir. La batterie a 2 ans, ce serais étonnant qu'elle soit déjà hs.

Bonjour a tous J'ai un souci depuis hier avec ma c5. Lorsque je démarre et que j'allume les phares, le bloc compteur s'allume tout a fait normalement puis s'éteint puis se rallume puis s'éteint jusqu’à ce qu'il ne se rallume plus, donc de nuit, je n'ai plus de compteur. Si vous pouviez m'éclairer Merci

Bonjour a tous Confirmation, c'est un joint d'injecteur qui fuit, mélasse noire autour et bruit de train a vapeur, elle part donc au garage pour changement du joint. J'ai constaté au démontage que la mousse qui est collée au carter qui couvre les injecteurs est hs, elle part en morceaux, peut on la racheter a part et si oui combien cote t'elle ? Merci

C'est un 2.2L, je n'entends aucun bruit d'échappement, reste alors a creuser la piste des injecteurs. Si certains on d'autres idées, je prends

Bonjour a tous Lorsque je suis a l'arrêt moteur tournant, feux, stop ...une odeur de gaz d'échappement envahie l'habitacle en moins d'une minute, a tel point qu'il est obligatoire d'ouvrir les fenêtres. J'ai trouvé la parade en mettant la ventilation en recyclage et a ce moment la pas de problème, ce qui me fais dire que ça vient de sous le capot, en roulant sans recyclage, pas de problème, c'est vraiment qu'a l'arrêt. Avez vous une idée d’où peux venir le soucis, collecteur, raccord .... Merci, je dois partir dans le sud, soit 1000 kms dans 3 semaines et dans ces conditions ....

5,7L ODB et 5,8 calculé

oui c'est l'hiver mais ça fait 5 ans que j(ai la voiture et au pire, je suis monté a 5,2L donc la il y a vraiment un problème et comme par hasard juste après la réparation chez citron.....

Bonjour j'ai récemment fait changer mon araignée de tuyaux de gasoil parce qu'il était percé, maladie connue de nos c3. Problème, depuis je suis passé de 4,8L de moyenne a 5,7L en ce moment, soit presque autant que ma c5, j'en déduit donc qu'il y a un problème, oui mais ou ? Si vous avez des idées je suis preneur. Merci d'avance de votre aide

Merci pour l'info ptinono, je devrais donc avoir une batterie a part si je veux de la lumière quand je m'arrête hors d'un terrain de camping ? tans pis ça fais partie du plaisir du "camping sauvage", pour le frigo, je penses en avoir un au gaz comme ça, pas de problème et je le repasserai en electricité lorsque je m'arrêtrai dans un vrai camping, j'en profiterais pour recharger la batterie de la caravane... J'ai tout bon ?

Bonsoir a tous et merci pour votre aide et vos avis J'ai essayé de résumé au plus simple et je compte donc acheter un attelage col de cygne phase 1 sur le net et un faisceau chez Citroën, ceci afin d'éviter les ennuis et simplifier les choses. Concernant les 7 ou 13 broches, j'ai vu qu'étais vendus des adaptateurs 7/13 broches qui se branchent sur la prise de l’attelage, qu'est ce que ça donne ? De plus si je ne peux pas alimenter la caravane directement, quelle est la solution, batterie individuelle? je ne me sent pas de faire de l’électricité dans la voiture, j'ai pas envie de tout cramer. Merci pour vos précisions

Slt maxgeo, merci pour le conseil, je vais donc partir sur un col de cygne. Je penses effectivement a mettre un anti lacet, ça dépendra de la caravane que je prendrais et de son comportement sur la route. Au niveau des radars de recul, ça devrais bien se passer car je n'en ai pas sur ma c5, un problème de moins. Tu me parles d'un boitier mais d'après mes recherches, il n'y en a pas besoin sur les phase 1 car non multiplexées, le mienne est de 2001, j''aurais mal vu ? J'ai lu également qu'il existait un faisceau spécifique qui se branche directement entre les feux arrières et une prise sur la gauche cachée sous la moquette du coffre, ce qui simplifierai grandement le branchement, tu confirme ? Merci encore pour ton aide, ce sera ma première caravane et le tiens a ce que ça se passe bien

Bonsoir J'ai pris une grande décision, je vais passer a la caravane après avoir privilégié ces denières années la location de mobil home, plus de liberté ect ect... mais la n'est pas ma question : Comme il faut bien commencer par quelque chose, il faut que je monte un attelage sur la c5 et la je me pose une question, quel type d'attelage, standard ou col de cigne, avantages et inconvénients. Je suppose que bon nombre d'entres vous tracte et je suis donc prenneur de vos bon conseils Merci d'avance

De rien, tiens nous au courant