Phil78000

Bonjour, J'ai eu exactement le meme pb, résultat fuites sur joints d'injecteurs donc démontage des 4 injecteurs + changement des joints + nettoyage de la calamine cout 800€ :q: surtout que les injecteurs avaient été changé il y a 2 ans mais certainement monté comme des manches par le garage Le pb est facile a voir après un trajet sans arrêter le moteur ouvrez le capot et la déjà vous devriez sentir une odeur de gaz et en approchant l'oreille du moteur vous devriez entendre un petit sifflement au niveau des injecteurs. Bonne soirée

Attention quand on change un injecteur il n'y a pas que l'injecteur qui est remplacé il y a tout un tas de pièces qui sont changé avec: filtre a carburant, tube alimentation, écran anti bruit, joint ect... un injecteur c'est a peu près 250€ HT donc on est loin des 1000€. Le problème est que si tu changes un injecteur et que dans 6 mois un autre claque du devras repayer les 1000€ et tu n'en aura changer que 2 Quand a l'injecteur HS ça n'a rien a voir avec l'essence et un encrassement c'est la partie électrique qui claque, d'après le patron du garage et les retours qu'il avait eu du fournisseur cela pourrait venir de l'écran antibruit en mousse qui se désagrègerai avec le temps et viendrait abimer les injecteurs.

Bonjour, J'ai eu le meme pb sur l'autoroute l'année dernière en partant en vacances , dépanneuse + diagnostique résultat un injecteur HS, facture 1000€ pour le changement de l'injecteur ou 2000€ pour le changement des 4, Peugeot préconise le changement des 4. Bon courage.

Bonjour, C'est tout a fait ça, il y a qlqs années juste avant la révision et le rappel j'ai eu en me garant une vis de triangle de fixation qui à cassé, je m'en suis aperçu tout de suite d'une part j'ai trouvé la vis cassée devant la voiture dans mon garage et ensuite a chaque manœuvre claquement sec à l'avant droit. Le chef d'atelier m'avait dit qu'il faisait le rappel car des fragilités avait été constaté (tu m'étonnes) par contre ils les remplaçaient par des modèles différents. Donc peut-être que le rappel a été fait mais qu'ils les ont remplacés (ou pas) par les memes modèles ? Il faut regarder sur les triangles si toutes les vis sont présentent. Cordialement Philippe

Premièrement il faudrait que tu m'expliques comment le fait de demander un simple renseignement technique au posteur précédent est hors charte je pense que c'est toi qui devrait relire ta fameuse chartre (variable)... Deuxièmement tes menaces comment dire... maintenant vu que tu m'insupportes au plus au point et que je veux rester correct je vais rejoindre la longue liste des membres que tu as dégoûtés et qui sont partis vers d'autres forum maintenant je souhaite le meilleur a ce forum et reviendrai le jour ou tu auras disparu

C'est moi ou plusieurs messages ont été effacé (dont ma question au message posté avant) la courtoisie ainsi qu'un minimum de politesse aurait été d'expliquer le pourquoi de la chose (si tant soit peut qu'il y est un pourquoi) mais hélas une fois de plus se sont apparemment des notions inconnu du Leprovincial je serai curieux de savoir qui te modère toi car la il y aurait vraiment du boulot...

Passe chez ton concessionnaire et demande lui qu'il te la sorte (l'araignée bien sur ) sinon il te change le phare ça doit-être considéré comme un défaut d'étanchéité au même titre que la buée ou les gouttelettes d'eau.

Merci bcp pour le renseignement c'est tout a fait ça moi je cherchais sur la rotule sinon sur la notice du support vélo (Thule) il préconise 4 vélos de 15kg max + 10 kg du support on est bien a 70 kg sinon méfiance pour les supports vélos plateforme qui sont autour des 20/25 kg la ça dépasse et c'est bien ce qui était précisé sur auto-plus après c'est vrai qu'avec la tolérance ça doit passer mais le pb est surtout en cas d'accident la norme n'étant pas respecté

Bonjour, J'ai fait monté par Citroën l'attelage remorque avec le RDSO que j'utilise uniquement avec un support 4 porte-vélo et je viens de lire sur auto-plus qu'il fallait faire attention a la charge verticale supporté par la rotule (d'après eux c'est indiqué dessus) c'est aussi indiqué sur la notice du porte-vélo mais en regardant dans tout les sens je n'ai rien vu d'indiqué et c'est vrai que je m'était fait la réflexion que le porte-vélo avec les 4 vélos ça faisait lourd donc quelqu'un aurait'il cette info a priori l'attelage est de marque Thule comme indiqué sur la notice de montage de la rotule.

Pareil pour moi je crois que la molette est réservé uniquement a l'exclusive :(

Oui c'est vraiment très étonnant cette dé-validation des feux statiques d'intersection avec uniquement les xénons lorsque j'ai fait activé les miens le mécano ne comprenait pas non plus pourquoi ils n’étaient pas activé par défaut et pourquoi la possibilité de les activer via le smeg+ comme décrite dans la doc n'était pas présente ? y aurait'il une histoire de nouvelle norme la dessous ? pour ceux qui avait l'ancien Picasso avec les feux xénons est-ce que les feux statiques d'intersection fonctionnait sur ce modèle ? @lb1 je peux te dire que je ne l'utilise pas tous les jours mais une fois utilisé c'est très pratique un peu comme le dsgi

Les H7 servent pour les appels de phares (bcp plus rapides a la chauffe (et pour l'usure) que les xénons) et aussi pour l’éclairage de route couplé avec les xénons sinon l’éclairage d'intersection est géré par les feux antibrouillard. Pourrais-tu nous donner la version du firmware que tu as car jusqu’à présent cette fonction n’était pas présente sur les premiers véhicules équipé des phares directionnels au xénons bien que stipulé sur la doc d'ailleurs tu dois avoir aussi dans ce cas la possibilité d'activer ou non les feux statiques d'intersection comme stipulé dans la doc ?

De toute façon j'ai fait une vidéo et au retour des vacances quand je la porterai pour la révision je leur ferai voir mais bon ce sera comme le reste ça finira dans l'oreille du chef d'atelier...

J'ai constaté qu'environ 1 fois sur 3 ou 4 les POI n'apparaissent pas sur la carte du GPS et en allant dans les options de configuration les touches dediées au configuration des POI sont grisées, seule solution attendre un reboot du système au démarrage ou forcer la réinitialisation vraiment pratique surtout que généralement cela survient quand j'en ai besoin... il serait vraiment plus que temps qu'ils se secouent un peu chez Citroën et sortent une maj qui règle tout ces pb ça va faire quand meme 1 an qu'est sortie cette voiture.

C'est tout a fait normal, pour que le radar ne bip plus (déconnexion) il faut enclencher le câble électrique (de la signalisation de plaque) dans la prise a coté de la rotule ce qui déconnecte le radar