Merci pour les réponses
est ce que la mesure de retour peut donner la moindre info sur la pulvérisation ??? non
Exact, mais peut être une info sur une éventuelle fuite interne de l'injecteur,
Je suis partisan de la piste donnée par TOTOPHE j'ai tendance à penser qu'au moins 1injecteur ne ferme plus Probablement le 3 si l'on regarde la photo des retours gasoil.
Une écoute au "tournevis" semble m'indiquer une fréquence un peu plus aiguë sur les injecteurs 1 et 3, peut être ces 2 là? J'ai comparé avec ma 2ème xantia 2 fois plus kilométrée je ne remarque pas cette différence de fréquence très faible, les mesures sont faites au ralenti.
Le moteur tourne rond, la fumée apparait entre 1500 et 2500 sinon peu visible, aujourd'hui c'était moins important que sur la photo du post#11, lié à la météo? aux essais que je fais? Je me suis aperçu du pb de nuit avec du brouillard, en cote avec les phares de la voiture qui me suivait
Il faut mettre les 4 de même classe et télécoder dans l'ECM Damalelo peux tu m' expliquer ce qui différencie la classe 2 de la 1 et quel risque il y a de mélanger les classes?