Pita

Tu as tout à fait raison. C'est le système complet avec une machine qui retire la veille huile, rince et met la neuve. Cette opération se fait dans toute l'Europe, mais pas chez nous !!!!!!!!!!!! Et ils finissent par une reprogrammation de la boite. Normalement tout les 60 000 km. Chez Mercedes, c'est fait d'office... Bonne journée

Bon j'ai ete à Antony chez ZF faire ma vidange. Service parfait, écoute accueil et conseil tarif respecté 350 € je suis arrive à 7 h 30 le chef d'atelier vous accueil. Recuperation de la voiture vers 15 h 30 attention à 16 h il ferme ! Il a une xantia V6 break de 520 000 km en boite automatique les reponses sont net et simple. vidange BVA maxi tous les 60 000 km tous modelés psa bmw audi etc. C'est de l'entretien de base. Les constructeurs dans les autres pays européen préconise cette entretien. Il y a quand France ou c'est graissé à vie :tourne: Vous vous souvenez d'un nuage radioactif qui s’arrête à la frontière française. Pour ma boite 160 000 km Ires bon résultat beaucoup plus dynamique de souplesse. formidable par rapport à avant. Malheureusement le bruit métallique du convertisseur au démarrage à froid reste. Il m'a donné une expérience de fonctionnement 40 000 km !!! Bien sur il peut se tromper mais c'est son métier. Pour le moment point mort. :xan11:

j'ai parcouru tous les tutos sur les c5 1 et 2 , en vain pas trouvé. si tu as une idée je suis preneur. merci

ET oui ! tu as bien vu on est à l’époque de la vis parker. As-tu une idée pour réparer le verrouillage du cendrier ?

Bonjour, merci de ton aide, je me mets dans la section "c5 I et II" puis je clic sur " Recherche" là je tape " v6 " par exemple car je recherche tous les forums sue les C5 V6 ton avis ma méthode est elle bonne ?

Merci pour ton message, je viens d'ouvrir une discussion sur sa remise en etat !!

Bonjour à tous, je vais essayer de vous faire partager la remise en état de ma C5 !! Soyons claires, je ne suis pas mécano donc mes interventions sont limitées. mais je bricole depuis longtemps. Historique: modele c5 v6 de 17 mai 2005, intérieur cuir noir, toit ouvrant, essuie glace AR. C'est une première main. Acheter en leasing avec contrat d'entretien, sauf les 4 derniers années. Elle a donc 12 ans avec une moyen de 13 000 km ans. le conducteur aurait 84 ans cette année ? j'ai fait 1000 km pour la ramener chez moi. Etat de la voiture: carrosserie, il y a pas un panneau entier. Rayure, poc, bas de caisse, aile Ar droit trouée, Hayon légèrement enfoncé, pare choc avt raye et cassé en dessous idem pour l'ar, passage de perforé, cache sous moteur abs. ouf j'ai fait le tour. Mais la couleur en vert foncée est magnifique !!!!! c'est le plus important. Mécanique: BVA une vidange avec rinçage et remise à jour de l’électronique indispensable. Pourquoi. à froid au premier coup de clé pendant une fraction de seconde, un bruit métallique et de léger à coup au passage des vitesses. A chaud jamais aucun problème !!! Apres avoir cherché en long et large, j'avais entendu parler chez Mercedes Allemagne d'un appareil qui fait le nettoyage et le remplissage à fond de la boite. et j'ai vu sur le forum que cette solution est possible au pays bas. je cherchais la même solution en France. Deux entreprises ont répondues favorable à ma demande: du coté d'yvetot à Anthony chez ZF dans les deux même définition de travail et durée plus de 5 heures prix identique 350 € Rendez vous pour le 27 juin 2017. Stop si le résultat est mauvais je mets la voiture à la casse :Diable: Je vous donnerais les infos après et la suite des travaux à faire. cordialement Juste un complément d'information au quotidien, j'utilise une golf plus 105 cv le poids officiel est de 1500 kg pour la c5 en v6 1600 kg !! l'entretien de la boite dsg est à faire obligatoire tous les 80 000 km. Mon petit garage spécialisé en VW ne peut le faire trop complexe.le prix est de 250 €.

Bonjour, j'ai un peu de mal a me retrouvé dans les discussions. j'ai essayé d'utiliser la commande recherche exple je tape "bva" et clic rechercher. A chaque fois j'ai la réponse "dessolé mes pas de réponse" Idem avec V6. Pouvez vous me guider vers la bonne méthode ? merci

Merci pour ton avis, j'ai beaucoup roulé au régulateur, une seul personne à bord, j'ai respecté les limitations de vitesse. j'ai un affichage tette haute sur le pare brise qui correspond à une vitesse gps égale à la vitesse des radars. il y a tj une différence avec le compteur 125 gps égale un bon 130 compteur. sur la route j’étais à 90 gps soit presque 100 km/h compteur. le moteur semble très bien marché. C'est la bva qui ferraille à froid au premier démarrage après jamais de la journée!! Tu as raison c'est hyper confortable. :)

Bon ce matin, il fait beau donc j'ai sorti ma belle auto pour prendre des photos. j'ai oublié. Elle a le toit ouvrant ! l’éssue glace AR. j'attends avec impatiente mon passage chez zf pour le diagnostique de la bva. Mon travail suivant est la remise en etat de l'hydraulique. je vais aller des infos sur sujet : " hydraulique"

Merci à tous pour vos messages de bienvenue, Oui effectivement je vais avoir beaucoup de travail !!! Mais j'ai mon temps je suis à la retraite et j'aime bien les citroens. Surtout la suspension hydraulique. Dans ma prime jeunesse j'ai pu conduire une DS 23 injection pallas super super voiture. Ensuite comme tout le monde 2 cv 6, méharie ( une vraie baignoire), 3 Bx TD dont un break,2 Xantia HDI 110 berline et break ( vendu à regret) Et la c5 en V6 une folie. le liquide LHM m'a souvent mis en difficulté surtout après 300 000 km. Pour les xantias la méthode était bien définit nettoyage et vidange 50 000 km changement toutes les spheres 100 000 km; bonne soirée

Merci de l'information, mais chez zf il accepte de faire la vidange pour toutes les marques. Je n'avais trouvé la mémé prestation au mémé tarif à Yvetot dans le 76. la manipulation dure 7 heures. Et si j'ai bien compris il vérifie l’électronique en plus du rinçage et du changement de l'huile.

Bonjour à tous, je viens de d'acheter une magnifique c5 phase 2 de 2005 en essence et moteur v6 avec la boite automatique 6 vitesses avec au compteur 155 000 km Tout semble magnifique, sauf que la carrosserie est un en ruine. L’intérieur également pas trop brillant, un bon nettoyage peu grandement améliorer. Pour la partie la plus important c'est à dire la mécanique. c'est catastrophique !!!! Pour la bva je vais chez zf faire une vidange. si le diagnostic est mauvais c'est ferraille. la suspension est à refaire complètement fuite et sphère dure Pour finir il faut refaire la distribution et la courroie accessoire car c'est l'inconnue. Evidemment pour rouler tranquille 4 pneus Michelin. voila mon programme des 6 prochains mois. Pour me consoler, je viens de faire avec 1000 km avec une moyenne de moins de 8.5 litres. je suis tres content de mon achat et j'espere pouvoir echanger avec tous les membres. :buzz: