Bonjour à tous,
Il y a bien longtemps que je ne me suis pas exprimé sur ce sujet.
Il semble que Madame L. Jackson ne soit pas non plus un "grand ingénieur" mais plutôt une financière qui ne fait pas différence entre suspension et amortisseur.
Ce qui m'intéresse personnellement est le confort d'un système plus efficace que le ressort ou la lame métallique. Je serai très intéressé de connaître la technologie meilleure que celle du système oléopneumatique de la C6 de Citroën. A ma connaissance le plus approchant est la suspension avec amortisseur pneumatique "airmatic" de Mercedes que j'ai eu l'occasion d'essayer mais qui n'offre pas la même réponse en fréquence et qui est très loin d'avoir le même rapport performances/prix pour l'ensemble du véhicule.
Mais puisque Mme Jackson dit que cette technologie supérieure existe j'en attend sa sortie en soignant ma C5 II 165CV à boîte manuelle option système "hydractif" dont je suis particulièrement satisfait sur tous les plans.
Arrivera bien un moment où je devrai en changer et choisir à nouveau le meilleur du moment, quelque soit le constructeur ...
Bien cordialement,
YAC5