Aller au contenu

Filip

Adhérents
  • Compteur de contenus

    705
  • Inscription

À propos de Filip

  • Date de naissance 19/10/1953

Informations Personnelles

  • Voiture(s)
    DS7 CROSSBACK Hybride 300 E-tense 4 x4 C5 Tourer 2,7 HDI Exclusive
  • Lieu
    Chatou

Visiteurs récents du profil

Le bloc de visiteurs récents est désactivé et il n’est pas visible pour les autres utilisateurs.

Filip's Réussites

Newbie

Newbie (1/14)

  • Week One Done Rare
  • One Month Later Rare
  • One Year In Rare

Badges récents

10

Réputation sur la communauté

  1. Bonjour, Certes la réponse est tardive mais merci. En l'absence de réponse, j'avais toutefois fait l'acquisition d'un adaptateur Carplay. Effectivement cela fonctionne mais il arrive que l'adaptateur perde sa connexion. Il redémarre tout seul. Un peu gênant quand j'utilise une appli GPS car je n'ai plus d'information sur la direction à prendre. Très gênant en ville. Pour ce qui concerne le chargeur à induction, il ne permet pas la recharge d'un Iphone 13 Pro Max muni d'une coque. Il manque quelques millimètres dans le logement pour y mettre le téléphone. Dommage !
  2. J'ai pu tester la charge différée sur une borne domestique chez un concessionnaire Mini. La charge différée fonctionne parfaitement tout du moins via la programmation sur l'ordinateur de bord. Je n'ai pas fait le test via l'APP IOS. C'est donc MA borne qui ne sait pas gérer cette fonctionnalité. J'attends une mise à jour que j'ai demandée à mon installateur. .
  3. Bonjour, Je dispose chez moi d'une borne et d'une prise renforcée. Lorsque la voiture (DS7 de 2020) est branchée sur la prise renforcée, la recharge démarre bien à l'heure programmée sur l'ordinateur de bord. Lorsque la voiture est branchée sur la borne, la recharge ne démarre pas à l'heure programmée. Elle ne démarre pas du tout ni à l'heure ni après. La programmation via l'App IOS "MyDS" donne le même comportement. Pour ceux qui disposent d'une borne, avez-vous le même comportement ?
  4. Bonjour, Ma DS7 E-TENSE 300ch est de février 2020. J'en ai fait l'acquisition en avril 2023 ; je ne sais donc pas quelle autonomie elle affichait à l'issue d'une charge complète quand elle était neuve. Elle a actuellement 38 400 km. Elle couche à l'extérieur. Je suis en région parisienne donc non confronté à des températures froides. Cet été, j'arrivais à obtenir une autonomie affichée de 44 km, exceptionnellement de 46 km. En ce moment, à l'issue d'une charge complète, je n'obtiens que 22 km en autonomie affichée. Je redoute déjà ce qu'il en sera lorsque les températures seront vraiment basses. Avant d'effectuer une réclamation auprès de DS, je souhaiterais savoir ce qu'il en est pour votre DS si vous possédez le même modèle. Merci à l'avance.
  5. Je t'ai envoyé par mail la doc "Légende : Symbolisation des opérations". Pour ce qui est de la garniture, je tenterai lorsque j'aurais obtenu une réponse à mon questionnement : Je souhaiterais déterminer, sans passer par un concessionnaire, le SoH (State of Health ou état de santé) de ma batterie. Moba ( https://get-moba.com/car/?categories_car=ds-fr ) ne propose une solution que pour DS9 ou DS3. Auriez-vous des pistes pour me permettre cette mesure ?
  6. @Loud Howard Bonjour, Merci … mais Effectivement, j'ai bien trouvé la doc "PRÉSENTATION PRISE DIAGNOSTIC ODB - VÉHICULES DS". On y trouve la mention : " La prise diagnostic est implantée sous la garniture inférieure de planche de bord" mais elle ne donne aucune information pour la méthode de dépose-repose de cette garniture. La doc "DÉPOSE - REPOSE : GARNITURES INTÉRIEURE" n'en parle pas non plus. Je ne voudrais pas casser cette garniture ; je suis donc preneur de la doc correspondante si elle existe ou des conseils de quelqu'un qui aurait déjà réalisé ce démontage. Par ailleurs, les docs de " DÉPOSE - REPOSE …" porte la mention suivante "Légende : Symbolisation des opérations" qui constitue un lien vers une autre doc. Est-il possible d'avoir cette documentation ? Merci à l'avance.
  7. Bonjour, Je souhaiterais déterminer, sans passer par un concessionnaire, le SoH (State of Health ou état de santé) de ma batterie. Moba ( https://get-moba.com/car/?categories_car=ds-fr ) ne propose une solution que pour DS9 ou DS3. Auriez-vous des pistes pour me permettre cette mesure ? Par ailleurs , dans la documentation, je n'ai pas trouvé la méthode de démontage pour accéder à la prise ODB..
  8. extrait du "Guide d'utilisation" DS7 Crossback : "Le système hybride comporte 2 batteries d'accessoires : une à l'avant et une à l'arrière du véhicule. Avant La batterie avant est située sous le capot moteur Arrière La batterie arrière est située dans le coffre. Pour accéder à la batterie : ► Soulever le plancher de coffre." Apparemment, seule la batterie avant peut faire l'objet d'une recharge. La seule indication du guide concernant le chargeur est : "Pour recharger soi-même la batterie avant du véhicule, utiliser uniquement un chargeur compatible avec les batteries au plomb, d'une tension nominale de 12 V." et donne cette précision : "Il n'est pas nécessaire de débrancher la batterie."
  9. Merci pour la piste. Confronté ce soir au "dysfonctionnement", j'ai fait attention. J'ai ouvert la voiture avec la télécommande. J'ai ouvert la porte et le message "Passage en mode économie d'énergie" s'est affiché au tableau de bord. J'en déduis donc que le "dysfonctionnement" supposé est un dysfonctionnement normal.
  10. L'impossibilité d'ouverture des portes concernaient toutes les poignées. L'ouverture du hayon, par appui sur le bouton du hayon, restait opérationnel. Donc effectivement, difficile d'envisager le défaut d'un capteur de porte. A contrario, après ouverture via la télécommande, la fermeture par effleurement fonctionnait systématiquement. Par contre depuis mon message initial, l'ouverture par la méthode "Passer la main derrière la poignée de l'une des quatre portes" a à nouveau fonctionné à plusieurs reprises. Mais le dysfonctionnement est à nouveau apparu puis disparu. Il est vrai que j'ai constaté par deux fois l'affichage du message de passage en mode d'économie d'énergie mais je ne sais plus si cela correspondait au moment de la sollicitation de l'ouverture des portes. J'utilise mon véhicule au quotidien et constamment en mode électrique (dans 98% des utilisations). Par deux fois en 6 mois, le véhicule alors que j'avais encore de l'autonomie électrique a forcé le démarrage du moteur thermique. J'ai imaginé que c'était pour recharger la batterie d'accessoires.
  11. Bonjour, Je suis depuis peu confronté à l'impossibilité de déverrouiller le véhicule par la méthode "Passer la main derrière la poignée de l'une des quatre portes". Le déverrouillage par la télécommande, quant à lui, fonctionne. Quelqu'un a-t-il été déjà confronté à ce dysfonctionnement ? Si oui, existe-t-il une méthode de résolution ?
  12. Finalement ma voiture est partie en l'état (donc moteur HS) pour un prix largement supérieur à ce que d'aucuns imaginaient ... En 14 ans 3 mois et 29 jours, elle m'aura coûté (achat, équipements, entretien, réparations) 350,70 €/mois.
  13. Bonjour, A quoi sert cette zone tactile ? A part le fait qu'elle passe de la couleur rouge à la couleur bleu lorsque l'on la sélectionne, je ne constate aucune réaction induite.
×
×
  • Créer...

Information importante

Nous avons placé des cookies sur votre appareil pour aider à améliorer ce site. Vous pouvez choisir d’ajuster vos paramètres de cookie, sinon nous supposerons que vous êtes d’accord pour continuer.