jojoba22

Bonjour les amis du chevrons, Week end ensoleillé je e dis cool allez hop distri sur ma c5 (ew10j4) je pige et tout vas bien arbre a came admission vilebrequin et je vais pour piger l'arbre a cames échappement et là surprise.... la masse du pignon d'arbre a cames me reste dans la main. heu du coup grave ou pas cette masse qui tiens sur silentbloc? ho d’ailleurs j'y pense est ce que cette masse pourrait me causer un bruit de casserole quand j’accélère? du coup je peux continuer a démonter ma distri ou je referme et on verra la suite quand j'aurais un nouveau pignon. Merci par avance

Bonjour les amis du chevron, J'aurais besoin de vos conseils. J'ai posé sur ma belle un attelage avec faisceau d origine sauf que j'ai eu un petit soucis sur l un des écrous cage dans le longeron côté échappement. Vous imaginez déjà la suite..... Et oui j'ai un goujons qui a littéralement écourté dedans en le serrant du coup mon attelage tiens avec 3 goujons sur 4 donc pas question de tracter ou faire quelconque effort dessus. Que feriez-vous dans ma situation. Je pensais à utiliser un extracteur genre queue de cochon ou souder une vis de 8 sur le goujon pour le dévissé. Merci à l'avance pour votre réponse.

Coucou les amis je n ai pas eu le temps de vous tenir au jus débordé au boulot la joie d etre routier. Alors la C5 à un beau alternateur tout neuf. Tout fonctionne j'ai dégager le rt3 le tuner ne marche pas et les CD sortent plus donc adieu. Et après avoir fais près de 1000km en faisant du 7.4l au 100 je sais pas si je suis dans la bonne moyenne. Ma belle ma remercie de l attention que je lui donné en éclatant un retour de suspension avant. ...... Moi aussi je t'aime ma C5..... Allez bonne route a tous et prenais soin de vos demoiselle au chevron.

Bonnbas alternateur hs plus qu'à commander

472 je suis d'accord avec toi avant 'étais pas mal. Ayant possédé une pontiac trans-sport en 3.8 la mécanique bien que étroit d’Accès étais toujours un plaisir a travaillé dessus. mais sa consomation comme voiture pricipal était problématique quand on fait 50km juste pour allez travaillé ^^. Bon retournons a nos moutons, Debout de bonne heure et de bonne humeur et ayant pas mal cogité cette nuit je me suis demandé que provoquerais un pont de diode claqué ou en CC? Et la sa a fait Tilt. Et si j'avais une remonté de courant via la prise LDF ce qui déclencherais pas forcément la charge de l'aternateur qui ferais remonté le courant contact coupé par le BSM et qui enchaînement de connerie ferais affolé l'ODB, la BSI et compagnie. Du coup ce matin je débranche l'alternateur je rebranche la batterie attend un moment le temps que tout le monde reprenne ces esprits déjà un bon signe l'ODB ne s'est pas réveillé de lui même. mise du contact pas de message d'erreur et mise en route et arret tout va bien l'ODB s'eteind je patiente pour conforté qu'il ne veut pas me troller la BSI s'endort. je rebranche le plus batterie de l'aternateur sans le LDF et même constat. J'ai pas encore réussi a mettre la main sur le schema de charge de l'alternateur mais je pense bien que le pont de diode /regulateur est cramée a point. on va voir si chez citron il confirme ce diag. En tout cas belle panne a la con si c'est sa.

bas le truc c'est qu'il coupe rien du tout a vrai dire clim radio suspension tout fonctionne sans exception faut attendre envrion 5 Min moteur tournant pour avoir un défaut de charge défaillant a s'affiché

Oui je confirme pour le gps. Ma batterie est neuve donc je pense pas que la tension a l arrêt sois a remettre en cause mais une chose de sûre c'est que le voltmètre est dans les choux et pas de courant en faisant un test avec une lampe temoin sir la prise de l alternateur. Y a t il un boitier ou relais de charge ou d état de charge de l alternateur ? Et qui le commande ?

coucou les loulous. Toujours en mode investigations jusqu’à vendredi. Et sa avance sagement.... Donc la radio est ressuscité fusible sur la BSI claqué. En continuant mes investigation le contrôle de l'ordinateur de bord est très difficile avec la télécommande a distance. Et j'ai toujours ce message de clé oublié donc je me dis que la bague de contrôle de clé est un peu folle. Je démonte les carte de colone de direction et je débranche le com2000 ormis le bip disparu clé oublie reste affiché et j'ai le connecteur de la bague dans les mains. Donc je reprend la liste de ce qui marche pas il me reste l'ordinateur de bord qui est fou et qui empêche la BSI de s'endormir le voltmètre qui me dis sa charge pas du tout. Je me dis et si la BSM avait été claqué par les anciens proprio en changeant la batterie du coup je procède par élimination et débranche les connecteur de la BSM a tour de rôle jusqu’à arrivé au PP2 Gris. La tout s’éteint mise en veille du compteur kilométrique et plus de message de clé oublié. Dans le doute j'attrape les clé met le contact la suspension réagis des que je pose mes fesses dedans l'ordinateur de bord réagi bien a la mise du contact je peux le contrôlé parfaitement avec la télécommande pour réglage date et heure, bien sur démarrage impossible le PP2 doit servir a l'impulsion de démarreur et surement alternateur.... avec un schéma sa serait nickel. Je coupe le contact laisse les clé sur le neiman le message que j'adore s'affiche oubli de clé donc je les retirent et la tout s'eteind pour être sur que c'est pas une blague j'attend bien sagement et l'ordinateur de bord ne se rallume pas et compteur kilométrique non plus.... Alors les amis a votre avis sa sent la BSM ou je fais fausse route en tatillonnant?

Coucou les amis bon n'ayant plus de multimetre ( sa m apprendra a laisser trainer a porter des enfants...) la demoiselle file chez citron faire un stage de valise vendredi. Jai débranché l'autoradio pour tester si le bug persiste, et oui un grand capharnaüm sa clignote a tout-va mais juste l ordinateur de bord cest sa que je comprends pas. Si vous avez une idée facilement a testé je suis a votre écoute. Ah l électronique.... ma xantia est pas si mal avec son système de relais basique pas de bsi...

Coucou les amis du chevrons me revoilà avec la C5 batterie neuves fuite d'huile du circuit de suspension supprimé en changeant l'intégralité des colliers made in citron. Mais une chose m'interpelle la BSI ou du moins l'ordinateur de bord clignote en continue après avoir retiré les clés de contact et me mets le message clé oublié alors que y a plus de clés sur l'auto ( elle sont dans le salon). Et autoradio impossible a allumé ( et si c'étais lui le coupable de ordinateur qui bug?) Je croit que sa sent la vilaine panne électronique et défaut de charge défaillante en moteur tournant. Sa fait beaucoup de petite pannes électronique sinon le moteur tourne parfaitement bien aucun soucis de démarrage les suspension font le job. Je suis tout ouïe pour vos conseil les amis et vous souhaite une bonne journée.

Oui le fusible marqué HS dessus en gros sa permet de passez en mode vendeur et desactive toute l électronique embarqué. Il est visible car est en première ligne quand on accède au BSI. Et non elle sera pas sur pigeoncoin je l'ai acheté pour ma femme quibpasse le permis car je trouve la C5 plus securisante ppur elle et les enfants que ma xantia. Il me reste a voir une fuite de LDS a l avant droite dans le pare boue et une distribution a faire et rouler petit bolide et sa batterie a changer.

Bonjour les amis, de retour pour faire le point j'ai réussi a redémarrer la c5 avec la batterie de ma xantia en suivant ce process: mis en place de la batterie toute les ouvrant fermé mais pas à clef j'ai laisse environ 15 minites d attente afin que tout se relance, j'ai ensuite fais une séquence ouverture fermeture des portes, insertion de la cles pendant une minute sans mettre le contact mise du contact et en avant les message d antovol defaillant meme en appuyant sir les boutons du plip. Du coup jai coupé le contact mais une fois de plus l'ordinateur de bord ne s éteint pas même apres 3 minutes j'ai donc débranché le shunt de la bsi mis le contact tenté de démarrer sans reussite et j'ai coupe me contact rebranché le shunt et la miracle la mise en veille de l'ordinateur de bord et du tableau de bord fonctionne. Fermeture et ouverture par la serrure avec la seconde de clé mis sur le neiman et la plus de message d erreur..... La je me suis dis sa sent bon. Tentative de démarrage et brooom sur ces 4 pattes comme une grande par compte j ai un defaut de charge de batterie sûrement mauvais amperage en cause et abs défaillant pas encore roule avec je l'ai laissé tournée 15 minutes car y avais de l essence dans la ligne d échappement suite a toute les tentatives échoué. Par compte l autoradio s allume pas surement tout ces défaut sont en liens... Plus cas laver la voiture mais 300€ une c5 pour 120 000km et une batterie je pense que cest un bon coup.

Bonjour amis de la C5, J'aurais besoin de vos lumières pour me guider avec ma demoiselle qui me fais des siennes. Voici en gros le ou les soucis, Donc il s agit dune C5 phase 1 avec pour motorisation le 2.0 16v 138cv avec 119 000km Je l'ai acheté 300€ car elle dormais dans un sous sol et refuse de démarrer car anomalie d'antivol. La batterie est neuve enfin etait car ils ont acheté une batterie ( chinoise de marque isotech qui donne 6volts et non 12) bref jai essayer de lui mettre une batterie de 420Ah mais je crains que sa ne sois trop juste. J'ai essayé de faire un reset batterie mais j'ai l'impression que sa ne marche pas ou je m'y prend mal. Car j'ai tpujours le défaut antivol je narrive pas a resynchroniser le plip, et quand je referme la voiture l'ordinateur de bord reste allumé même apres 10 minutes elle a le gps mzis pas ecran couleur. A votre avis sur quel pieds je dois danser ? Remettre une batterie mais quel amperage 540, 610 ou plus ? Passage sur la valise obligatoire ? J'ai les deux clé par compte j'ai pas trouvé la carte code fait que je fouille demain. De memoire sur citroen services on peut l avoir avec le numéro de châssis. Voilà les amis dans l'attente de vous lire je vous souhaite une bonne soirée

Bonjour a tout les amis de la voiture au chevrons Me voila parmis vous avec une C5 2.0 16v de 2003 Elle est épaulé de sa grande soeur mais avec un plus petit moteur Xantia 1.8 16v J'espère pouvoir avec votre aide remédier au petit désagrément que je rencontre sur ma C5 et bien sur faire mon possible pour vous aidez en retour. voila mes deux demoiselle. Allez a bientôt tout le monde