marmouze

bonjour suite au probleme de radar je suis passé chez citroen et un passage de valise plus loin il m'a détecté un capteur en défaut il m'a secoué un peu le cablage et depuis il est rarement en défaut donc on marche comme ça a+ jl s

bonjour possesseur d'une c3 II de 2010 1.4 hdi exclusive je me suis apercu ce matin que les radars de reculs ne fonctionnent plus le feux de recul s'allume bien mais pas de mise en route de l'aide au stationnement je suis allé dans le menu et cette fonction est bien enclenchée. quelle solutions à part citroen avec sa valise je pensai controler les connections des capteurs et ensuite je cale ???? merci de vos avis a+ J L S EDIT 14/8 bonjour je relance le sujet car ceux traités auparavant datent . sur ma c3 II de 2010 exclusive les radars de recul ce sont arrêtés net j'ai controlé : le feux de recul fonctionne j'ai démonté les 4 capteurs arrières et vu les connexions j'ai controlé la grosse prise qui est à deroite dans l'aile arriere quand je mets le contact le message service s'allume pendant 1 minute quand je mets les essuies glaces et que je recule l'essuie glace arriere s'enclenche bien. j'ai été dans le menu pour voir l'activation de ces radars (ok) je pense être bon pour la valise et le diagnostique(à moins d'un conseil en plus ???) a+ EDIT MODERATION : Inutile de recréer des sujets, il vaut mieux compléter l'existant.

bonjour tout le monde modifs faites depuis fin novembre 2015 et toujours bien en place ,mème pas besoin de resserrer , je pense que je vais laisser ça comme ça , pas la peine d'y retoucher la mienne restera comme ça a+ jean louis

bonjour je possede une c3 ll de 2010 exclusive 1.4l hdi et je sais qu'il manque un petit capot en plastique dans le compartiment moteur sur la batterie(je l'ai acheté comme ça) j'ai essayé de l'identifier sans succes quelqu'un aurait'il une vue de ces capots merci d'avance a+ jean louis

bonjour il semble que ton baillement soit situé plus haut que moi à l'endroit ou le tien baille il y a une vis qui maintien le milieu de l'aile c'est pas félé à cet endroit ?? ton pare boue n'a l'air de sortir qu'a cet endroit le bas du pare boue a l'air à sa place a+ jean louis

bonjour désolé mais il n'y a pas assez de recul pour répondre mais au moins contrairement à citroen nous avons fait quelques chose de concret, c'est vrai que nous n'avons pas transmis cela au bureau d'études () mais on verra bien et on fera notre méa culpa a+ ;)

bonjour c'est tout à fait ça (comme le trou du support est trop grand la cheville en se serrant gonfle et immobilise le pare boue) j'ai pas trouvé mieux ,c'est pas cher et ça marche bon montage et a+

bonsoir et bonne année à tous quelques nouvelles de mon montage qui tient à la perfection depuis plus d'un mois et environ 1200 kms je pense que c'est pas mal a+

bonjour je reprends ce vieux sujet mais j'ai constaté sur ma c3ll exclusive de 2010 une difficulté au remontage sur la vitre avant gauche dans ce que j'ai lu j'ai commencé par le plus facile (mettre du lubrifiant au téflon sur les glissières) pas concluant j'envisage de dèmonter la garniture de porte pour controler le système et voir le lêche vitre le problème que je constate :descente normale remontée quasi impossible au début à moins de l'aider un peu , quand la vitre à remonté de 2 à 3 cms elle remonte toute seule sans problème .... à suivre à+

bonjour celles que j'ai pris font 10 de diamètre exterieur avec un insert en bronze interne de m5 (donc des vis de 5x40 avec rondelles )pour les chevilles j'ai mis des rondelles de MU10 afin que la collerette caoutchouc ne rentre pas au serrage celle que j'ai vu sur le site avant semblent être bien mais elles font diametre 13 voir si elles rentrent dans les pattes autrement c'est bien ce genre de chevilles que j'ai utilisé (je vais surement améliorer le système en mettant des vis de 5x40 en inox pour les rendre démontables) je controle à chaque déplacement depuis que c'est fait et ça ne bouge pas d'un poil a+

les chevilles comme ça se trouvent chez tous les bricotrucs du coin il n'y a qu'une cheville par coté quand on enfonce cette cheville dans la partie pare choc celle ci est cylindrique donc facile à rentrer quand on met la vis avec la patte du pare -boue il suffit de serrer la vis jusqu'au serrage et la ça tient très fort reste plus qu'a voir ça dans le temps (je ne manquerai pas de vous communiquer le retour) a+ J L S

bonjour j'essaie à nouveau les photos

bonjour suite à mon message précédent j'ai fais quelques photos que je vais essayer de vous envoyer ces photos représentent la goupille d'origine citroen (trop petite) la cheville en caoutchouc gonflable que j'ai mis en lieu et place (vue déserrée et serrée ) le tout en place a+

bonjour j'ai lu tout le sujet sur cette anomalie j'avais constaté un probleme identique sur ma c3ll de 2010 et j'ai vu quelque chose qui me semble pas très fonctionnel dans ce montage. en partie basse le passage de roue est tenu au pare-chocs par une cheville plastique avec une petite goupille à l'interieure (le diametre du trou de fixation pour passer la cheville est très gros ) et même la cheville en place il y a un jeu très important. j'ai enlevé la cheville plastique et j'ai posé une cheville gonflable en caoutchouc en serrant la vis de fixation la cheville gonfle et remplit tout l'orifice de la patte de fixation donc plus de jeux et une très bonne tenue des 2 morceaux. à suivre J L S

bonjour nouvelement inscrit je vous fais part de mon probleme rencontré quelques temps après l'achat de ma c3 ll exclusive avec moteur1.4hdi (ça peut servir à d'autres car il semble que ce souci arrive assez souvent) le moteur démarrait très bien mais au bout de quelques minutes au ralenti il calait et certaines fois il ne redemarrait plus.après passage chez citroen il a été detecté que le capteur de rampe à go ne donnait pas la bonne indication .après remplacement de ce capteur et du faisceau plus de problemes à bientot