lamiral

Salut à tous J'avais lu tellement de choses sur le sujet que je n'osais pas le faire : monter une direction assistée à la place d'une direction mécanique ! Ma vielle ZX 1.9D allait partir à la casse, et j'ai racheté un breack, exactement le même millésime et moteur avec 115000 kms C'est pour madame, et la direction non assistée, eh ben c'est pas cool et avec une tendinite c'est carrément pas possible. Je me suis dit que j'avais la chance d'avoir les deux autos et après réflexion j'ai donc fait la manip CA SE MONTE SANS PROBLEME MAJEUR !!! Mais attention, si vous devez récupérer les pièces dans une casse, il faut démonter TOUTES les pièces de A à Z et d'un modèle identique, je m'explique : - le réservoir et ses canalisations - la pompe et ses canalisations - le support de pompe et d'alternateur (avec la patte de fixation ce celui-ci) le galet tendeur se trouve sur le support et y reste donc - la courroie d'accessoires - la direction complète avec le vérin - la partie basse de la colonne de direction (entre le partie de l'antivol et la crémaillère) car elle est plus courte (se démonte en 2 mn) - la patte de fixation de la durit haute pression qui se fixe sous la boite de vitesse - toutes les agraffes plastique de positionnement des tubes (elles se déposent pour certaines en repoussant un petit picot au centre de la fixation) de tête il y en a 5 - récupérer la boulonnerie ça peut être utile Prendre quelques photos du passage des tubes et des agraffes, j'ai bien galéré pour le tube haute pression Attention je n'avais pas de clim sur les 2 voitures, sinon les supports ne sont pas les mêmes et le cheminement de la courroie non plus ! Voilà, c'était surtout pour clore les discussions lues sur d'autres forums de gens qui n'ont pas fait la manip et qui causent ! :q::q: CITRÖEN POWER !

Salut J'ai fais faire ma distribution et comme la voiture avait 12 ans et 100 000 km, j'ai demandé à faire changer le calorstat : à la prise en charge, on me dit que l'on intervient la dessus qu'en cas de problème. j'insiste, je fais ça sur toutes mes voitures à ce kilométrage là. Je récupère mon break 2.0L 16V ce matin, et là on m'apprend que le calorstat piloté a été remplacé par un modèle standard ! Et en regardant la facture, il n'apparaît pas ! Pour info, distribution complète avec pompe à eau, galet et courroie accessoires j'en ai eu pour 960€, ça fait mal !

Bonjour je viens de perdre le cache lave phare côté droit:pasconte: et le lave phare de l'autre côté, le gauche, sort bien du pare choc, mais rien ne gicle, même pas du liquide par terre ! J'ai démonté l'ensemble gicleur mais il n'est pas bouché !! quelqu'un à une idée, j'ai cherché un plan du circuit, ou une explication, mais j'ai rien trouvé merci pour toute info et bon réveillon !

Bonjour Ancien mécanicien formé par la marque, je suis aujourd'hui responsable du service d'audit interne des centres de contrôle d'un réseau de contrôle technique automobile.... OUF !!! je tais le nom du réseau pour rester incognito LOL :cacher: et eviter le combat Citroën C5 les meilleures caisses au contrôle

Bonjour Le vérin AVG vient de me lacher, le soufflet de protection n'a jamais tenu à sa place. Bon la voiture a quand même 280 000 km et je veux pas faire de frais Quel est le coût d'un vérin neuf ? Peut être je peux en trouver d'occas ! Merci si quelqu'un a un ordre d'idée du prix

J'ai pas vu de 2.0 essence, alors vlà la mienne avec ma modeste expérience : Breack 2.0L 16V BVA de 2004 - 25000km achetée d'occasion il y a 3000 bornes - en ville, même en caressant l'accélérateur, difficile de descendre en dessous de 12,5L - en mixte petite route et RN à 90 et 110, 8,8L en y allant mollo - moyenne sur 3000 km (20% ville et petites routes, 10% autoroute à 130/140 et 70% RN entre 95 et 115) à l'ordi 47km/H et 9,9L J'ai eu du mal à passer sous les 10L ! On peut certainement gagner encore un peu dans les reprises (quand je double, faut que ça envoie, alors passage en manuelle et pied au plancher) et en arrêtant le compresseur de clim quand c'est pas utile, mais après où est le plaisir ?????????? A 10L de moyenne, ça me va

Je cherchais une C5 d'occasion pour mon père et là, le comble. On peut rien trier, pas la boite, pas l'energie, pas la finition ..................rien ! Résultat plus de 227 vhl à trier en manuel après lecture de chaque annonce ! L'onglet "retour à la page d'accueil" est moitié caché, j'ai abandonné la recherche La centrale au moins c'est rodé et clair ! Ce site est autère comme c'est pas possible Selon l'écran qu'on a, on voit même pas la bannière de choix en haut de page ! Pas content du tout je leur ai envoyé un mail pour leur dire !

Salut J'ai la même en break, et je consomme 10L à 40 de moyenne, avec pas mal de ville et en ayant le pied léger (jamais eu aussi léger d'ailleurs !) Sur route nationale, en doublant le pied dedans (j'aime pas traîner lors de ces manoeuvre là !) je fais difficilement moins de 8,4L Mais ça fait pas longtemps que j'ai acheté cette voiture et au début on consomme toujours plus : faut s'habituer au moteur, aux rapports de boite, aux reprises etc...[ Par contre au niveau du confort QUEL SILENCE !!!! A+

Bonjour à tous Ca y est, j'ai rentré ma voiture dans le garage : Break C5 phase II de 08/2004, 2.0I 16V 143Cv, BVA, Exclusive avec AFIL et Navidrive RT3 couleur avec tel intégré. 14700€ et 25000Km, bleu Amiral, pas une égratignure et intérieur comme neuf Ex voiture usine avec 12 mois de garantie Eurocasion Citroënff Peut être un peu chère, mais .............:tourne: SUPER content, 1200km 9.8l pour 50km/h de moyenne, et 680km 70km/h et 8,6l de moyenne c'est un peu élevé, mais ça va sûrement descendre un peu avec plus l'habitude de la bête La Xantia que je garde pour les petits trajets (activités des enfants) et les travaux de la maison me parait vraiment rustique et tape cul !!! Faut dire que ses 272000Km n'aident pas non plus ! Et plus jamais de boite mécanique LOL

On se croirait au USA Aujourd'hui faut trouver quelqu'un à qui faire porter la faute de sa connerie Faut pas avoir de fierté Amen

ça y est, ma voiture est en route ! Elle doit être sur un camion entre Thiais et Bezons....xan25xan25xan25 Je vais la chercher demain, Exclusive, boite auto, navidrive couleur, Afil, chargeur CD et comble du hazard la couleur porte le nom de mon user : bleu amiral !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Pour ceux qui suivaient, je l'ai prise chez Citroënff avec 12 mois de garantie, 25000 km, de 08/2004, Phase II, 2.0l essence 143cv. VIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIITE Pressé de partir en Week end ! Faudra attendre un peu, petite opération vendredi matin avec quelques jours d'arrêt...

Merci pour l'info c'est ce genre de réponse qui aide à choisir J'attends le rappel du vendeur, j'aimerai qu'il baisse le prix un peu ..... JE VOUS TIENS AU JUS LOL-bye-

15000€ maxi xan25

Ben comme ça c'est confirmé Maintenant, je vais quand même essayer de négocier le prix, parce qu'après quelques recherches, on trouve du HDI avec bien sur, 60 000 km de + mais un prix comparable. Par contre dans le prix que je veux mettre : essence Phase 2 HDI Phase 1 A méditer Choix difficile

Merci pour les comparos Ce qui me faisait hésiter c'est que j'ai une xantia diésel turbo depuis + de 5 ans ! Mais le C5 que j'ai trouvé me tend tellement les bras et presque tout neuf ................................LOL Vite vivement mercredi soir que je l'a voie:em: