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matou44

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  1. matou44

    non pas déja morte?

    bon reste à voir si je décide de me lancer dans le remplacement du moteur.
  2. matou44

    non pas déja morte?

    ouais c'est ça la clavette! Bon si il n'y à pas touché je vais peut être pas me pointer en gueulant alors:D
  3. matou44

    non pas déja morte?

    Mon frère est passé et on à trouvé la cause. la vis qui tiens la poulie d'arbre à came était desserrée et la came qui est dessus à cassé. Sachant que j'ai fait faire la distri il y à un an dans un garage !!! Du coup trouvez vous ça normal que la vis en question ne soit pas assurée avec du frein filet???
  4. matou44

    non pas déja morte?

    autre piste : Peut etre qu'en forçant sur le démarreur c'est celui ci qui s'est bloqué et empeche le moteur de tourner maintenant?
  5. matou44

    non pas déja morte?

    bonjour, avec la chance que j'ai en ce monemt je me réveille avec le dos bloqué... Pas facile de bricoler... J'ai démonter la courroie accessoire et pas de changements. J'ai aussi démonter le cache culbuteur et pas de dégats visibles ( en meme temps ça baigne un peu dans l'huile) en levant la roue je n'arrive toujours pas à faire tourner le moteur ( 1/8e de tour peut etre ) par contre j'entends un bruit d'air (genre dépression en tournant la roue) voila je cale vraiment, et j'ai du mal à me baisser aujourd'hui donc pour le calage de la distri je verrai demain, mais comme dis plus haut je risque de ne pas pouvoir piger puisque le moteur ne tourne pas... voila je ne sais pas si on peut investiguer autre chose?
  6. matou44

    non pas déja morte?

    je m'y attelle demain, j'essaierai de prendre des photos si quelque chose est visible
  7. matou44

    non pas déja morte?

    bonsoir, vous parlez du cache culbuteur?
  8. matou44

    non pas déja morte?

    bon je m'attaque à la vérification du calage de distri demain. En attendant j'ai démonté le cache de la distri et la courroie est positionnée sur l'extérieur des dents et pas très tendue ( j'ai l'impression que je pourrai la défaire en la faisant glisser sur le coté) j'ai levé la roue avant droite et, enclenché en 5 ème je peut aller un peu dans un sens et dans l'autre mais n'arrive pas à dépasser le point dur meme en m'aidant d'une croix sur un écrou de la roue. est-ce que je suis sensé y arriver ou c'est normal de ne pas y arriver sans décompression?
  9. matou44

    non pas déja morte?

    bon, j'ai essayé de redémarrer ç à a commencer à vouloir démarrer puis ça à bloqué d'un coup et depuis le démarreur fait clac!! J' ai bien peur que le moteur soit bloqué Bon du coup je vais : -inspecter la distri comme dit -voir si le moteur est bloqué et du coup la j'ai besoin de vos conseils: je pense lever la roue avant, mettre en 5 ème et essayer de faire tourner vers l'avant pour voir si le moteur tourne. Du coup j'ai une question: si ça ne tourne pas je compte dévisser les bougies de préchauffage pour décompresser j'ai bon? je vais aussi essayer d'enlever la courroie accessoire pour voir si ce n'est pas là que ça à bloqué. en tout cas ça ne sent pas bon cette affaire
  10. matou44

    non pas déja morte?

    pour la distribution elle à été faite il y a un an. Y a t-il un moyen de vérifier si elle à bougé? en effet le GO arrive bien aux injecteurs.
  11. Bonjour, matou propriétaire d'une image 1.5d de 1995 190 000 km et un appetit d'oiseau ( sous les 4 l/100 je pensais pas que c'était possible!). Je suis le forum depuis que j'ai l'ax et ai résolu des petits problèmes grâce à vous. Malheureusement si je m'inscrit aujourd'hui c'est à cause d'une panne qui dépasse mes compétences. En espérant en rigoler sur le forum dans 100 000 km...
  12. Bonjour, propriétaire d'une magnifique ax image 1.5 d de 1995 depuis un an et demi ( deuxième propriètaire!) et tout fier de ma petite qui m'emmène partout pour moins de 4L au cent, je viens de tomber sur une panne que je ne sais résoudre. Tout d'abord mon ax à 190 000 km, et suite à des à coups à froid, j'ai changé le joint de réchauffeur sur le porte filtre à gasoil qui fuyait. Tout content d'avoir une ax qui roule à merveille à nouveau. Mais voila, il y à deux jours je remarque un bruit genre craquement ou vibration qui n'a lieu qu'au ralenti et disparaît avec un peu de gaz. Je pense à un carter mal serré ou la ligne d'échappement. Le lendemain je fais un peu de route et en redémarrant, le bruit est un peu plus fort et m'inquiète mais disparaît toujours avec du gaz. Je suis à 150km de chez moi et il faut bien que je rentre! en arrivant je me gare et au point mort un craquement se fait entendre ( style pignon qui gratte) je pense à un problème de boite, je verrai ça demain il est déjà tard... Et me voila le lendemain avec ma boite à outils, je démarre au quart de tour, toujours ce bruit, puis grosse fumée à l'échappement ( pas de fumée particulières avant cet incident ) et le moteur tourne comme sur trois pattes ( il broute ). ça finira par caler et ne plus démarrer. snif J'ai vérifié le préchauffage à l'ohmmetre, purger le circuit en dévissant au injecteurs mais toujours rien. Mes compétences s’arrêtent là et j'ai bien peur que quelque chose se passe dans le moteur. Je sais que les symptômes décrits ne sont pas très précis, mais peut être qu'avec votre aide je pourrai identifier la panne en espérant que c'est réparable. en vous remerciant d'avance, mat
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