Le Châssis.
les photos parlent seules. Tout est fait au poste oxyacétylénique et soudeuse par point, je n'ai pas de semi auto. Les tôles changées sont prélevées dans un capot abimé récupéré gratos dans un garage. Epaisseur de tôle 1mm
Les parties malades sont retirées, les tôles de remplacement aplanies et/ou formées.
le tout étamé car sur un châssis qui se déforme en roulant, le mastic finit toujours par craquer.
Du wash primer et du blackson et du noir châssis pour finir
Au passage réfection des pots de suspension, rafraichissement extérieur des trains, changement des freins arrières et des roulements de roues, nettoyage et révision légère de moteur (je suis venu par la route 200km, c'est un bon moteur de 160000km et j'ai le carnet d'entretien depuis le début chez Citroën Sigean (11)) puis remontage, c'est de la place gagnée dans le garage.