Gyga

Bonjour, Je reviens sur ce post : Depuis le dernier démarrage pénible au start pilote, l'auto n'a plus eu de problème de démarrage sans rien toucher et je vais travailler avec tous les jours (trois semaines je crois). Cela exclu donc, je pense tout problème lié à la pompe HP (dites moi si je me trompe) J'ai quand même pu la passer à la valise et les principaux défauts que j'ai relevés sont les suivants (il y en avait pleins...même au niveau de l'autoradio si je me souviens bien)... Défaut permanent : capteur pédale accélérateur court-circuit à la masse Défaut permanent : capteur pédale accélérateur cohérence Défaut permanent : circuit relais pré post chauffage cohérence Défaut fugitif : Non respect du couple demandé par le conducteur. J'ai regardé d'autres posts pour lesquels le remplacement de ces pièces n'ont rien changé. J'avais précisé que le problème de démarrage surgissait essentiellement lors de chaleurs importantes (en tout cas lorsque la température extérieure augmente sensiblement). J'ai fait un reset et attend de voir quel sera le premier défaut lorsque cela se reproduira (peut être l'été prochain ) !

Bonjour, Aujourd'hui elle n'a pas voulut démarrer. la poire d'amorçage était bien duré ce qui me permet d'exclure tout phénomène de prise d'air. Après 4 ou 5 injections de start pilote, elle est répartie sans présence de defaut et la même après 4 heures d'arrêt elle repart au 1/4 de tour. Je n'ai pas encore eu le temps de trouver une valise...

Bonjour Et bien j'ai fait une vingtaine de borne sans aucun soucis :maillet:

!!!!

Bonjour, A la vue de ton numéro de série, je comprends que tu te pose la question de savoir s'il n'y a pas eu de rappel pour ton véhicule. Pour cela, il faut te rendre en concession ils te le diront mais en général, malgré tous les problèmes que tu peux rencontrer, s'ils ne t'ont pas contacté eux même, ils te diront que tu n'est pas concerné (j'espère que je me trompe mais c'est ce qu'ils m'ont dit pour la mienne, et j'ai eu le même cas pour un autre véhicule d'une autre marque (pas de bol !)) En tout cas tu peux regarder là : http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/rappels-constructeurs/s-402-rappels-citroen.php

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Bonjour, Comme dit plus haut, déjà remplacé deux fois en 2000 km, idem retour d'injecteurs et filtre à gasoil... Merci quand même

Ok je peux regarder... Je ne sais plus si j'ai précisé que l'auto n'a que 55000 km...?

Et bien ce soir elle est partie au 1/4 de tour... C'est vrai qu'il a fait moins chaud... Je ne sais pas si je dois être contant ou inquiet qu' elle remette cela... je vais attendre ce WE pour aller rouler avec. N'ayant plus le défaut est ce qu' ils sont mémorisé ou est ce que la valise ne va rien trouver ?

Non pas touché... et puis s'il n'y avait plus de synchronisation, tu penses qu'elle serait répartie? Comme je l'ai dis ce n'est pas la première fois. le capteur pmh a déjà aussi été remplacé par le garage mais quelques km plus tard, rebelote. .. j'ai pensé a la vanne egr mais avant de démonter, tu as raison, il faudrait la passer à la valise. ..

Bonsoir non, le garage avait monté une bague et un joint Bosch pour réparer une fuite sur un injecteur Siemens . je l'ai constaté en démontant. Bon, j'ai réussi a démarrer au nettoyant frein... Mais après avoir fait une dizaine de kilomètres pour recharger la batterie, elle m'a fait un truc pour la première fois : Elle a calé en arrivant a un rond-point. ( la voiture roulait encore et la pédale a fond sur la pédale embrayage , elle s'est donc arrêtée toute seule) je l'ai poussée et après avoir pompé un peu, elle a redémarré. arrivé a la maison, le voyant moteur est partie après 4 démarrages dans souci consécutifs.

J'ai un problème avec la C3 de madame. J'ai déjà passé beaucoup de temps pour la reprendre car l'entretien chez l'agent de la marque sœur n'a jamais résolu le problème, voir même aggravé. Je m'explique : Suite à des problèmes de démarrage (prise d'air évidente et bruit d'injecteur avec traces de gasoil sur la culasse), j'ai remplacé pour la deuxième fois en moins de 5000 km : * les 4 joints d'injecteurs (l'un était un Bosch au lieu de Siemens donc moins épais de 0.5 mm) * l'ensemble tuyaux basse pression (le dernier était monté par dessus le faisceau d’alimentation des injecteurs ce qui créait une contrainte sur les connecteurs de gasoil à la mise en place de la boite à air). * Les retours d'injecteur (remplacée initialement sans déposer le collecteur d'air donc pas sûr non plus de l'état). * remplacement du filtre à gasoil. Suite à cela, l'auto est partie en quelques coups de poire, et plus aucun souci pendant deux semaines en parcourant toutes distances. Jusqu’à un jour de canicule, l'auto s'est semble -t-elle désamorcée après un arrêt de 20 minutes. Je pompe, elle démarre, fait 40 km, m'arrête 15 minutes et rebelote... Je la ramène difficilement à la maison et là, fini, impossible de la réamorcer alors que la poire est dure et pas de bulle d'air. Je me dis qu'avec la chaleur quelque chose à dû bouger et je pense au conduites H.P.. Je démonte tout et ressert un coup les olives... Je remonte tout, mais là le réamorçage se fait péniblement (poire, purge, coups de démarreur...) et la elle repart. Pendant un mois, aucun souci jusqu'au coup de chaleur de ce week end : Ne démarre pas au premier coup de clé, 4 coups de poire, démarre, fait 5 km et au bout d'une heure d'arrêt, plus possible de démarrer (avec batterie supplémentaire et pinces). Même pas un toussotement... La poire fait son travail car le gasoil pousse sur le connecteur d'arriver à la pompe HP et plus d'air qui arrive, sauf après une tentative de démarrage donc elle refoule au réservoir. Le problème se produit souvent par de grosse chaleur. Est-ce que quelqu’un a une idée ou a rencontré un problème similaire ? Merci pour votre retour.

Bonjour, Nous venons d’acquérir pour raison sentimentale une C3 avec 55000 km. Mon beau-père avait beaucoup de soucis avec mais vu l'état de la voiture, je me suis dit qu'en prenant le temps, on arriverait à quelque chose qui en vaut la peine. Je me suis inscrit sur ce forum afin de vous solliciter, car après plusieurs mois de recherche, personne n'a rencontré le même souci avec exactitude. Un vrai casse tête... Est-il possible d'ouvrir une discussion ? Merci pour votre retour...