Laurent6718

Bonjour, heureux possesseur de mon Berlingo depuis maintenant plusieurs années, j'ai il y a quelques semaine j'ai monté un autoradio dans mon véhicule ( dernier sujet abordé sur ce forum la coupure de mon autoradio avec le contact de ma voiture). J'ai pu récupérer un Parrot Mki9200 + faisceau qui fonctionnent très bien sur mon autre véhicule. J'ai branché à l'identique le faisceau, le parrot et l'autoradio. Quelques jours plus tard le voyant défaut moteur s'allume sur mon tableau de bord. Puis au tour des 2 voyants d'airbags, puis plus aucun voyant. J'ai eu du mal a me convaincre que le parrot faisait défaut vu que les voyants ne se sont allumés que quelques jours plus tard et après plusieurs kilomètres. Je me rend donc chez mon garagiste qui branche la valise et me dit que le boitier de préchauffage est en défaut, vu que le véhicule fonctionne correctement il réinitialise le défaut et me préviens que si ça se rallume il faudra changer ce boitier et approfondir pourquoi les airbags sont aussi parfois en défaut. Au bout de 5 km tous les voyants se rallument. Je retourne au garage et s'éteignent tous tout seul... Je suis donc rentré chez moi et j'ai débranché toute l'installation parrot + autoradio. J'ai débranché la batterie et déchargé tous les condensateurs et attendu une heure que le défaut disparaisse. Ça fait 15 jours que je roule sans autoradio ni parrot et plus jamais eu de défaut. Je conclu donc que le problème viendrait de mon parrot. Mes questions sont les suivantes : le parrot peut-il créer ce type de défaut sachant que le centre de montage parrot me dit que le faisceau est le bon pour mon véhicule ( qui dispose le fiches ISO coté voiture mais aussi picoté autoradio) ? Quelles solutions pour éviter l'apparition de ces défauts ? Est-ce que le parrot est compatible avec ce type de véhicule ? N'y a t il pas une histoire de multiplexage ? Avez vous déjà entendu parler de ce genre de problème ? Merci pour votre aide. Laurent

Bonjour, j'ai testé le branchement type A de la notice. En effet les réglages de l'autoradio sont conservés, et celui ci s'allume et s'éteint après contact. La bizarrerie réside sur le fait que pour ce véhicule l'après contact se trouve au moment ou une porte s'ouvre ( allumage de l'autoradio ) et après quelques minutes d'inactivités du véhicule ( moteur coupé pendant plusieurs minutes sans qu'aucune porte soit ouverte ). Le simple fait d'ouvrir une porte rallume le plafonier , donc le poste... Je vais laisser cette configuration qui me permet de ne pas avoir a allumer/éteindre mon poste a chaque fois. C'est juste perturbant de laisser son poste allumé en quittant la voiture. Il aurait été souhaitable que celui se coupe en même temps que le moteur ( ou a la sortie de la clé ). Merci pour votre aide Laurent

Bonjour, me voir depuis quelques années propriétaire d'un Berlingo de 2008. J'y avais installé un autoradio Panasonic ( que j'avais d'un ancien véhicule ). Celui ci ne s'allume que si j'appuie sur le bouton ON et ne s'éteint que si action de ma part. Le but étant que l'autoradio s'allume si je met le contact et se coupe si je coupe la voiture... ( ce qui est plutôt normal ) J'ai donc cherché la notice d'installation de mon autoradio qui explique clairement qu'il y a différentes manières de brancher l'autoradio en fonction du type de branchement ISO du véhicule... J'ai donc un peu cherché et testé les différents branchement. Aucun ne convient a ce que je souhaite. En effet, l'autoradio ne s'allume jamais en mettant le contact... Je conclus que le connecteur ISO du véhicule est "hors standard". Comment faire pour que l'autoradio s'allume au démarrage du véhicule et se coupe lorsque le véhicule s'arrête ? Sur le connecteur de véhicule y a t il un +12V après contact ? et un +12V permanent ? Avez vous la correspondance des couleurs des fils de ce connecteur ? Merci pour vos réponses