tchris

A noter sur l'annonce que j'ai indiqué : - les modèles les moins chers ne sont apparemment pas livrables en France, seuls les S1-8 le sont - je ne suis pas sûr que les modèles hors S1-8 aient les mêmes caractéristiques physiques et donc qu'ils puissent s'intégrer dans la Xantia (pour les S1-8 je pense que le format est le même et que seules les caractéristiques de mémoire / processeur / options changent)

Certes mais c'est surtout dommage pour les roues arrières. Pour les autres, vu que c'est des accus on arrive encore à trouver de la soucoupe de C5 d'occasion à la bonne pression (mais pour combien de temps encore ...)

Sur ce modèle si le niveau est au dessus du bas du "trou sur le coté", c'est bon.

C'est vraiment du n'importe quoi la fiabilité de ces nouveaux éléments : non seulement le compresseur est HS à 30 000 km mais en plus tout le circuit est contaminé

Le module DAB+ du même vendeur est celui ci : https://fr.aliexpress.com/item/32817794400.html A noter que c'est le seul élément que je n'ai pas testé jusqu'au bout, vu que je ne l'ai pas monté à date (et que le test sur établi dans ma campagne en intérieur n'a pas permit de recevoir grand chose ...) Pour les autres "modules" : - Dashcam : https://fr.aliexpress.com/item/1005003456781786.html (j'ai pris la SDVR1080PRM1) Attention le "remote monitoring" est une option payante (intégrée à "l'assistant AI" de l'autoradio ; abonnement annuel que je n'ai pas pris) - TPMS : https://fr.aliexpress.com/item/1005004843995120.html (j'ai pris la version "Build-in") Pour le moment ce truc chinois me donne toute satisfaction aussi bien en terme de fonctionnalités que de qualité (audio, vidéo, radio, ...) Le point qui reste vraiment à valider c'est la durée dans le temps ... qui pourrait faire la différence avec un modèle plus cher (mais bon je pense que les Alpine sortent des mêmes usines chinoises)

C'est de la physique / chimie : la surconsommation est liée au pourcentage d'éthanol dans le mélange pour avoir une bonne combustion (qui nécessite plus de carburant que le SP pour un même volume d'air) Le calculateur -entre certaines limites- s'assure automatiquement de ce mélange correct. Pour résumer : plus il y a d'éthanol dans le mélange, plus la surconsommation augmente. Après vu le prix comparé des deux carburants, c'est toujours plus intéressant financièrement d'avoir plus d'E85 dans le mélange (malgré la surconso et malgré l'augmentation du prix de l'E85) Un calcul simple permet de s'en assurer : même en prenant 40 % de suconso (ce qui n'est jamais le cas) avec 100% d'E85 à 0,9 €/l (SP à 1,8 €/l) ça fait quand même gagner 0,54 € par litre soit 32 € sur chaque plein de 60 litres (au minimum) ... Personnellement je ne m'ennuie pas avec des mélanges (moins rentables en plus donc) mais je fais ce qu'il faut pour que le moteur ne tourne pas pauvre. Expériences sur 2l Turbo CT (XU10J2TE, injection donc) depuis environ 6 ans et sur un 1,6 carbu (XU5) depuis environ 16 ans.

Après il y a bien un modèle à 37 € qui existe ... mais pas avec les mêmes caractéristiques : 1Go + 16Go (au lieu de 6 + 128), radio mais sans RDS, pas d'android auto ni carplay, processeur beaucoup plus lent, ... Ceci dit tu as quand même le Bluetooth et le GPS ainsi que 2 ports usb : c'est une performance pour ce tarif !!

De toute façon ce sont censé être des professionnels : si c'est bien le compresseur mais qu'il faut nettoyer le circuit pour éviter de casser le suivant tout de suite ... c'est bien à eux de faire ce qu'il faut. En tout état de cause la même panne doit ne pas recommencer peu après la "réparation".

Tu mets ça entre l'autoradio et la voiture et tu essaies en inversant les cosses rouges et jaunes (ie fil rouge sur fil jaune et vice versa) https://www.cdiscount.com/auto/car-audio-video/faisceau-autoradio-connecteur-iso-iso-avec-possib/f-1332130-acv4026724241037.html

+1 C'est inversé sur Xantia.

Bof, comme je le dis plus haut, il y a 20 ans ça ne fonctionnait pas mieux. Si la panne n'est pas simple et surtout si la "valise" ne dit pas ce qu'il faut changer ... ils remplacent au pif aux frais du client (j'ai eu l'occasion de le vérifier beaucoup trop souvent à l'époque :( )

Tu me mets le doute du coup ! (mais comme je me sers rarement de ce bouton de toute façon ...) Au final il y a 8 boutons indépendants sur le nouvel autoradio Au niveau de l'affectation pour le moment (le temps de s'habituer et d'ajuster) : - volume +/- et mute vers ... volume +/- et mute - mode vers "mode" (pas sur que je conserve cette affection, le comportement de "mode" ne me plait pas) - saut précédent / suivant : touche "home" et touche "retour arrière" (dont je me sers tout le temps !) - retour / avance rapide vers saut précédent ou décrocher / saut suivant ou raccrocher A voir dans le temps

Pour vérifier la continuité intérieure de la prise, tu peux aussi faire du "piquage" en sortie directement sur les fils : ça évite le démontage et permet de vérifier si la coupure est interne

Ce n'est quand même pas aussi bon marché que ça ! Il y a tout un tas de modèles différents dans la même annonce (ce qui permet dans les recherches d'apparaître avec un prix très bas ). Il faut sélectionner le modèle avant d'avoir le prix : Au moment ou je l'ai acheté, le S7 était à ~200 € et le S8 à ~210 € (la semaine dernière ils étaient en promo avec le s8 < 190 € mais cette semaine le S8 est passé à 223 € ...) Ils ont la 4G, le récepteur GPS, Android Auto et Car Play sans fil, ... directement à ce tarif. Ca reste un prix très compétitif quand on voit qu'un Alpine Android est plutôt entre 500 et 1500 € ... On avait eu l'occasion d'en parler lors de cette discussion : https://www.planete-citroen.com/topic/139637-volant-avec-commandes Pourquoi 6 ? Il y a 7 fonctions sur la Xantia (phase 1) : seul le "mute" est sur 2 boutons. Ca en fait donc 8 (une sur chaque bouton) Merci ! C'était bien l'objectif de faire le plus possible "origine" même si évidemment on peut voir que ça ne "colle" pas avec l'âge de la voiture, surtout quand il est allumé J'ai quand même fait pas mal de mesures avant de me lancer dans l'achat pour minimiser le risque que ça ne rentre pas. Absolument. Une fois le cadre enlevé, j'ai du dévisser le support de l'autoradio d'origine : ça laisse ensuite une place suffisante pour y mettre l'autoradio Android directement. Les pattes de fixation fournies permettent ensuite de le fixer au fond avec 4 vis sur les rebords plastiques (ça fait 4 trous en plus quand même ) J'ai du couper les pattes fournies (les "grands cotés" étaient un peu trop longs) qui dépassaient un peu vers l'avant (x2) Les grands cotés sont fixés sur les faces latérales de l'autoradio (vis fournies), les petits cotés sur le tdb, au fond (cf photo ci dessous; j'ai récupéré des vis torx de Xantia, par exemple celles du support démonté précédemment) Je ne garanti pas l'emplacement exact sur la photo mais c'est l'idée Il a fallu aussi ajouter les deux bords en plastique sur le cadre (découpe d'un volet d'origine qu'on trouve sur les modèles sans autoradio d'origine) Là il faut être précis pour que ça rentre juste au niveau de l'écran. Et il n'y a plus qu'à remonter Il y a pas mal de câblages (fournis) à caser derrière ... mais comme il reste toute la profondeur du simple DIN d'origine derrière ça passe largement ! C'est évidemment plus facile de passer les câbles avec le tableau de bord déposé (j'avais le radiateur de chauffage à faire) mais je pense que c'est parfaitement faisable tableau de bord en place (camera de recul, dashcam, antenne 4G, GPS notamment) A noter que la caméra de recul intégrée à l'éclairage de plaque de Xantia est compatible avec cet autoradio (en version 1080p AHD !) https://fr.aliexpress.com/item/1005002704398072.html

Merci pour l'explication Du coup ça justifie l'échange complet du compresseur (je suppose que c'est plus complexe à réparer qu'un roulement à remplacer !)