Domi0032

Hello. Entre autres, je possède une C1 de 2013 qui affiche 80.000 kms et sur laquelle on n'a jamais rien effectué d'autre que les entretiens courants ! Fiabilité 100 % et maxi économique point de vue consommations ! Parallèlement à ça, ma Copine en possède une identique mais de 2012, elle a 120.000 kms et rien à signaler non plus ! Seules remarques : la patte de fixation du pot d'échappement AR cassée nette coté sortie à l'AR D, et ce sur les 2 voitures exactement au même endroit ! Soucis sur la 2012 : l'échappement est d'un seul tenant depuis le collecteur, monté sur chaîne avant la pose de l'essieu AR... Du coup, si on doit intervenir sur un élément, la logique basique imposerait de remplacer tout l'ensemble par des éléments séparés, mais un bricoleur pourra aisément adapter un manchon ou l'autre pour se sortir de ce mauvais pas... Par contre, sur la 2013, le pot AR est séparé du reste de l'échappement via un collier style 2 CV, mais accompagné d'un emmanchement bien pensé pour fiabiliser tout ça. Bref, dans les 2 cas, une bonne semi-automatique et un peu d'astuce et les pattes ont été "reconstruites" et renforcées/fiabilisées avec succès ! C'est vrai que ça aurait fait bien trop cher en nouvelles pièces pour 15cms de fixation dégradée avec les années... Sinon, dans les 2 cas, super petite auto, confortable, étonnamment performante et surtout très économique !