Ssscream

Pour 2004, effectivement la ph1 n'etait produite que jusqu'en février, mais le temps de distribution et parfois le stockage sur park fait qu'on trouve des ph1 de fin 2004 comme la mienne voir même 2005. Le probleme avec les 2003 c'est que c'est souvent des exclusives sans regulateur pour la même raison que pour l'histoire des ph1...

Ce qui est clair c'est que pour 1200€ je suis incapable de racheter un picasso 2.0 hdi exclusive de 2004 avec 250000km en bon état et à jour d'entretiens. Pour ce qui est des frais, je n'ai rien fait d'autre que l'entretient classique et les pièces d'usure... c'est ce qui fait le charme de cette motorisation. Pas obligé de changer de turbo ou de coussinets tous les 4 matins. C'est aussi pour ça que sa valeur marchande est au dessus de la cote argus. On peut dire que dans le segment et de cette époque, il y a peut d'autres modèles capables de passer 350000km sans trop de frais

Bon mauvaise nouvelle de l'expert ce soir qui estime la voiture à 1200€... la j'ai bien les boules.

Bon en tout cas c'est rare ces petites bêtes la dans les annonces. Si non, je connais la fiabilité douteuse du 110cv et ses assemblages périphériques qui font un peut cheap, mais le 92cv semble avoir connu moins de soucis. Vous en pensez quoi?

Bon bah voilA... Hier, une voiture s'est arretée au cedez le passage et a redémarré sans nous voir alors que nous roulions sur une nationale. Malgré un gros gros freinage on a tapé entre les 2 portes. Bref notre fidèle Picasso est mort... snif C'était un 2.0hdi exclusive de 2004 qui allais avoir 250000km et que nous avions depuis ses 120000km sur lequel nous n'avons jamais eut le moindre probléme et qui ne demandait qu'à rejoindre les 400000km... Enfin bref. En sachant que ce n'était pas prévu, que l'assurance nous remboursera sûrement pas grand chose vu le kilometrage, on va avoir un budget un peux serré pour sa remplaçante et le choix va sûrement se porter sur... un xsara Picasso. Je cherche des infos sur une petite partie de la production sur laquelle je trouve peut d'infos: les 2.0hdi montés dans les phase 2 -Combien de temps cela a t il duré? -disposaient ils de toutes les modifs présentes sur le 110? Avec le restylage, les diffférentes finitions ont visiblement évoluées mais je ne trouve pas les détails. À votre avis, vaut il mieux un 2.0hdi exclusive phase 1 post 2003 ou un 2.0hdi phase 2? Ah oui, pour complexifier la chose, le critère que ma fille rajoute, c'est le toit ouvrant...