Bonsoir,
Après quelques semaines d’arrêt ,j'ai repris la réparation de l’évasion.
J'ai changé les joints du porte filtre, remplacé la poire d’amorçage et les durites jusqu’à la pompe à injection (excepté une des deux transparentes introuvable)toujours des bulles dans le circuit .Les bulles arrivent en amont de la poire,visibles en intercalant un tuyau transparent à l'arrivée du gazole,des bulles plus petites que des têtes d'épingles qui s'agglomèrent et forment de plus grosses bulles.
A l'observation je n'ai repéré aucune fuite des tuyaux rigides sous le châssis.A l'intersection du tuyau aller rigide et le souple, sous le maitre cylindre ,il y a un embout plastique semblable à un raccord pneumatique tournant.Peut être est ce là le siège de la fuite? A voir aussi au niveau du réservoir. Mais là aucune idée des procédures à suivre ,des astuces pour détecter la fuite.
Si vous avez des suggestions............
A+