serialpyro

Hello. Je vous sollicite pour la C3 de madame. Modèle 2012, bvm, 1.4hdi et 210 000km. J'ai toujours fait l'entretien par moi-même depuis son achat en concession à 30 000km en 2014. Depuis longtemps, un truc nous énerve et le diag ne me donne pas de piste pour trouver la source. À vitesse stabilisée, pile 2000rpm, et uniquement en 3eme, donc en ville c'est pile 50kmh...il ya des gros accoups comme si l'on accélérait et relâchait violemment. Jamais eu de voyant moteur allumé. C'est assez chiant vous l'imaginez. Tous les entretiens sont faits en temps en en heure et meme bien moins. L'embrayage aurait besoin d'être remplacé maintenant car le volant moteur secoue pas mal. Mais ces accoups datent de nombreuses années. Merci pour vos idées.

Comme je disais, je n'ai ni cata ni egr. Pas une fumerolle ne serait-ce que grise n'est sortie de l'échappement. En même temps avec les km que je fais elle n'est pas spécialement encrassée. Mais comme je disais, la montée en régime est plus souple et linéaire. Le turbo semble plus réactif. Et juste un peu de fumée grise pied au plancher en 2nd en faisant un 2000 à 4000tr. Pourtant je suis reprogrammé depuis 120mkm.

J'ai une bonne étanchéité avec un bête cordon de pate silicone bleue utilisée pour l'étanchéité des planq2de joints type pompe à eau. Même ça tient un an ce n'est pas ce que ca coûte. Et de toute façon un tube entamé durcit vite.

Salut. Ca y est decalaminage fait. Ca a duré moins que prévu moins d'une heure. En fait le type a juste désseré le soufflet derrière le debitmetre pour y rentrer l'aiguille d'injection. Temps de chauffe puis plusieurs minutes à mi régime deux fois. Voiture récupérée, ca monte très bien dans les tours. Bien mieux qu'avant. Je verrai à l'usage ensuite.

Oui mais pas de fap sur xantia.

Oui. Il ya un filtre posé en sortie du silencieux. Dans mon cas ce n'est pas un problème car le cata est vidé depuis 10ans.

Salut. Je pourrais vous donner un retour samedi. J'ai rdv pour mon hdi de 315mkm.

C'est une auto qui appartenait à un portugais qui est parti travailler au Brésil et je crois qu'elle a passé un moment sans tourner.

Là ce n'est que détail car un intérieur encore bien frais pour une carrosserie pourtant passable montre qu'elle n'a pas 300mkm.

Sur td, si on met un compteur moins kilométré, le calculateur n'a pas en mémoire le plus kilométré ?

Merci beaucoup. Et en passant, on cherche le moyen de connaître son vrai kilométrage car le compteur a été changé. Je ne vois aucune info dans le lexia. Je peux accéder à ça qqpart ?

Merci de vos confirmations. Et si jamais on veut conserver l'anti démarrage comme d'origine ? Car c'est quoi qui déconne au final si l'electrovanne est toujours en état de fonctionner ? Il faudrait refaire un telecodage ?

Merci. Et pour l'antenne RFID autour du neiman, on peut tester si elle envoie bien le signal ? Par le lexia je n'ai accès qu'à la version élit qui est très limitée.

De mémoire un support de filtre coûte cher, 130euros ? Une pompe la moitié. À voir dans l'ordre des priorités.

Salut. Si elle est d'origine je dirais qu'une de rechange n'est pas une mauvaise chose à avoir de côté.