Pink-kun

des venises sur une xantia rouge, c'est toujours beau :love:

c'est toujours assez impressionnant tout ce qu'on peut mettre dans une xantia break ! surtout quand on prend la peine de retirer les assises de la banquette arrière. mais attention en effet à ne pas oublier que le volume n'est pas carré, c'est bcp moins large et moins long en haut et au niveau du hayon sur cette photo le coffre contient : - une grosse caisse à outils - une grosse caisse en bois contenant plein de petites pieces - un hayon de xantia berline - un capot de xantia serie 1 - la calandre qui va avec - un parchoc avant de xantia serie 1 le tout bien rangé et bien protégé, rien n'a bougé. Pour ce qui est de déplacer un canapé, je l'ai fait plusieurs fois, y compris du gros canapé d'angle en 2 parties mais en une seule fois, les barres de toit ça aide bien parfois aussi ^^

Le coup du voyant moteur avec passage en mode dégradé, je ne l'ai eu qu'une seule fois en plus de 100.000km en 2.0 HDI 110 et dans un cas bien particulier : Sur un trajet de plus de 1000km d'affilé, un nimes-vannes, chargé comme jamais (xantia break, 4 personnes, 1/3 de la banquette démontée, chargée jusqu'au toit y compris sur les genoux de tous les passagers), presque à l'arrivée (vers nantes) dans une cote, pleine charge en bas régime. Le voyant moteur qui s'allume, la voiture passe en mode dégradé (plus de pêche, pas moyen de passer les 2 ou 3000 tours, atteins péniblement les 90). Le probleme a totalement disparu en coupant le moteur et en le redémarrant et n'est jamais réapparu depuis. Schant qu'à l'époque, le cata etait déja vidé et l'egr désactivé pneumatiquement.

arf c'est con, on aurait pu faire d'une pierre 2 coups et se réunir tous les 3 ^^'

Je viens de voir qu'un membre de l'activa club a restauré son ciel de toit (ils ont tendance à se décoller avec les années) avec cette meme méthode en utilisant des baguettes d'alu qu'on trouve facilement dans les magasin de bricolage type leroy merlin. Pour ce qui est de tenir un rideau, point d'inquietude, mon montage de baguettes en bois (bien plus faible qu'une baguette alu) retient sans pb l'isolant multicouches + la carte et j'y suspend encore un talkie-walkie sans que rien ne bouge ^^ D'ailleurs en terme de rideau, tu vois peut-etre sur l'image du tissus vert tout autour du toit, ce sont justement des rideaux pour obstruer les fenetres, ils tiennent avec des reliures de dossier papier en étant juste pincés dedans et sont parfaitement occultants. Tant qu'on ne tire pas dessus y'a pas de soucis (faut pas prendre du rideau de 10kg non plus, ça sert à rien) Comme tu peux le voir ici, le montage m'a permis de traverser l'espagne et le portugal sous un cagnard déja un peu plus supportable dans une voiture noire, très fortement vitrée et sans clim ^^ à terme je devrais pouvoir dormir dedans

L'idée de grostoto etant la plus efficace jusque la (ne pas oublier un peu de pate à joint au moment de poser la vis, les rideaux humides ça pue le moisi) je vais te proposer la mienne : des baguettes en matière flexible (genre baguette carbon de cadre de cerfvolant ou d'armature de tente, ou plus simplement comme j'ai utilisé : baguette de bois plate et fine) un peu plus longue que la largeur du toit entrée en force, elles vont épouser la forme du ciel de toit et tu peux y fixer ce que tu veux : faire tenir le tissus du ciel de toit qui tombe ou y fixer des rideaux pas de trous, pas de découpes, totalement réversible. Tester et approuvé dans mon ami6 pour y faire tenir une carte routière en guise de ciel de toit (y'avait pas de GPS en option en 1969)

d'une marque et meme d'un modele à l'autre, il y a parfois des différences de poids de pneus assez surprenantes, méfiez-vous !

Je confirme, les HDI ne sont pas épargnés, et n'ont pas de raison de l'être. je l'ai fait sur mon RHD et mon ancien HDI en aurait bien eu besoin aussi.

Sauf que si c'est comme sur C5I, le vérin est entre le pavillon et le ciel de toit, à l'horizontale. Pas vraiment adaptable sur Xantia :/

ah bah ça tombe bien, je cherchais un bouton pour faire régulateur de vitesse, tu me le donnes ? :3

je pense aussi à un aléas de la vie plus qu'à un probleme que qualité de matériaux. Ne pas oublier que cette voiture est restée immobile 4 ans stocké à l'extérieur... avec la vitre passager grande ouverte. Les sièges ont donc été directement exposés au soleil, à la pluie, etc...

ou que tu trouves à échanger une banquette (ou au moins une assise) cuir de serie1 avec ta série2. Vu le nombre de cuir de seconde monte qu'il y a, je te parie qu'il y en a un certain nombre qui ont le mix inverse du tien et qui seraient ok pour un échange. Passe une annonce (parce que franchement, à choisir, la version serie1 est mieux quand meme :p )

Pareil sur ma V6 de 98, alors que ma TD12 de 98 également a la version "fil de fer" et qu'il me semblait qu'on avait défini que les series 2 l'avaient toutes en serie. à moins que les V6 aient gardé le plein ? (grand luxe)

Le jour où on se croise on pourra toujours faire un échange de volant Tient sinon colteur, j'etais étonné de voir que tu as un panier de roue de secours "plein" sur une xantia de 1999, c'est possible d'origine ça ?

qui ne doit pas être très utile du coup... Je suis monté une fois dans une 206CC (en hiver donc avec le toit fermé) en passager. Siège reculé au max dans la banquette arrière, j’étais plié en 2 et j'avais encore la tête dans le parbrise. Je pense qu'il m'est totalement impossible de la conduire, même décapotée et pourtant je ne fais que 1m82. Je ne comprends absolument pas comment on peut acheter ce genre d'engin quand on a des enfants à trimballer (c'etait le cas) >_