JBC

Pas glop... Dites moi, j'ai fait un post vendredi http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?194669-Pi%C3%A8ce-bloquant-l-un-de-mes-2-monoventilateurs a propos d'une piece plastique qui bloquait l'un de mes monoventilo de moteur (le gros). Est ce que ça pourrait avoir un lien avec mon pb d'electronique ? Merci

Salut, A quelle temperature cela doit monter pour que le gros ventilo se déclenche ?

bonjour à tous, en cherchant comment accéder aux thermistances des monoventilateurs, j'ai fait une étrange découverte : mon monoventilo de droite est bloqué par une pièce plastique. cette pièce est visiblement d'origine. Je l'ai démontée et la voici : Je ne sais pas si je dois en rire... la voiture date de 2010, et a donc vécu avec un seul ventilo actif. Cela peut-il avoir un lien avec un problème électronique dont je parle ici ?? Merci ! JB

salut Chiemesee, de retour ce soir, elle démarre... tous les défauts sont effacés, c'est ce qui fait le charme de cette panne. je n'ai pas de valise hélas. j'ai peut-être un plan avec mon voisin. comme elle réagit à la chaleur ambiante, j'ai récupéré une bombe de froid pour tester mais je ne sais pas quel organe tester justement. Où la température extérieure pourrait jouer ? la/les thermistances au niveau des monoventilo devant par ex ? A suivre.

bonjour, mise à jour après tout ce temps : * j'ai contacté une boite qui changeait les BSI, qui m'a dit : "ce type de panne, c'est le calculateur d'injection", ok, j'ai changé le calculateur : toujours le problème. * j'ai recontacté cette boite pour changer le BSI, je l'ai fait : toujours le problème. quelqu'un aurait-il une idée ? on est en été, elle ne démarre quasi plus. Merci

bonjour Dom, merci de ton retour, J'ai changé la batterie semaine derniere >> toujours le probleme. est-ce que tu saurais m'indiquer toutes les masses à vérifier ? ok, c'est probablement l'étape d'après. ça veut dire la mettre au garage, tout réexpliquer etc mais si pas le choix, je vais chercher qqun qui veut bien le faire. As-tu une idée du coût d'une telle opération ? Merci ! JB

bonjour, comme mon problème arrive en temps chaud et moins en temps froid, je recherche les organes qui ont un capteur température d'air. > j'ai changé la débit mètre : le problème est réapparut. Savez vous où se trouve le capteur température habitacle ? merci

bonjour, j'ai passé les connections du BSI au WD40 mais rien n'y fait. à tout hazard, savez-vous quels sont les organes qui ont un capteur succeptible de réagir avec la température de l'habitacle ou de l'air extérieur ? > débit-mètre ? > sonde température habitacle clim ? .... Avez vous par ailleurs un schéma de fusible pour le BSM ? Celui qui est dans la notice d'emploi n'est pas le même. je joints une photo du bestiaux. merci d'avance ! JB

bonjour MArcordid, par rapport au pb de chaleur, ce midi, 16° affiché, elle n'a pas démarré (et donc je n'ai pas utilisé la clim) et affiche problème anti-pollution. Donc ce ne me parait pas être un pb de batterie > qu'en penses-tu. je n'ai pas de valise mais le dernier garagiste qui l'a eu plus d'un mois n'a pas réussi à isoler le pb, même avec sa valise. Quand elle ne démarrait pas, il n'arrivait pas à communiquer avec le system d'ailleurs. Il a alors remarqué qu'en débranchant un calculateur, alors il pouvait communiquer. Il a donc changé la pièce et... BAM, de nouveau la panne. a+ - - - Mise à jour - - - salut Dom, Je confirme, BSM. a+

oh ? j'étais persuadé que c'était le calculateur qui est sous le capot, face moteur, côté droit. Comment puis-je accéder au BSI du coup ? il est avec les fusibles dans la boite à gant ? c'est compliqué d'accès. merci de ton aide.

Salut Dom, je n'arrive pas à provoquer la panne mais elle arrive qd il fait plus chaud, ça c'est sur. je vais m'acheter une bombe à air effectivement pour tester le BSI. J'avais qd même plus l'impression que cela venait de l'habitacle. Et je vais également nettoyer les connecteurs. A suivre.

bonjour Keyjee, est-ce que ta panne est réapparue ou bien tu es tranquille depuis 1 an ? merci

bonjour JLuc & Arena, pour la batterie, 12.4V à vide et 14.24V en charge > c'est normal ? le BSM a été changé par le premier garage il y a 1 an. Cela n'a pas empêche la panne de revenir. ce qui m'interpelle, c'est que le problème de non démarrage lié à l'antipollution apparait quand il fait chaud (et non pas quand le moteur est chaud) je ne comprends pas la logique. il y a qqchose dans l'habitacle (ou pas) qui réagit à ça visiblement >> qu'est ce que cela pourrait être ? Merci

bonsoir, j'ai un C8 2L 120ch, mis en circulation en 2010, elle compte 130 000km env. lorsque je l'ai acheté en 2014 et pendant 2 ans ensuite, aucun problème mais depuis 1 an+, il m'arrive un drôle de problème : - sans raison particulière, toutes les alertes du tablo de bord s'allument, puis après quelques km, elles s'éteignent les unes après les autres - parfois, elle ne veut plus démarrer (aujourd'hui encore) pour cause de problème d'anti pollution --- grrrrrrr - les 3 garages Citron qui l'ont vue n'ont pas réussi à trouver la panne (le dernier garage l'a gardée 1 mois sans trouver) - la panne arrive souvent en printemps/été et moins en hivers. - récemment, j'ai eu l'impression d'accélérer la panne en faisant chauffer l'habitacle (clim à 28°). C'est assez incompréhensible... J'ai fait le tour du forum et n'ai pas trouvé de solution miracle et surtout, jamais je n'ai vu de problème lié à la température extérieure ou intérieure. Pour info, ayant plus souvent l'alarme airbag, j'ai remplacé les connecteurs sous les sièges par une soudure mais pas d'amélioration (j'y ai cru 24h...). Si qqun sait quoi faire... Merci d'avance !!

bonsoir à tous, je rejoins le forum ce soir, 4 ans après avoir acheté un C8 en 2eme main. c'est une 2L HDI 120ch de 2010. j'en suis (étais) très content pour ce qui est du confort de conduite, du volume et de la modularité (mon matelas de clic clac rentre impec dedans, on dort plutôt bien dedans...). j'ai désormais un problème électronique qui me pollue la vie et que les garagistes n'arrivent pas à élucider. a+