Draven

Une méthode pour vérifier cela ?

Comme dit plus haut, le FAP est neuf, changé en juin et les symptômes n'ont pas disparus suite au changement ( mais fallait le changer de toute manière vu le kilométrage ). Y'avais aucun code erreur au passage a la valise lors du changement de FAP, et aucun message au tableau de bord lorsque la perte de puissance apparait... Au niveau des symptômes ça me fait plus penser a un problème de turbo, mais plutôt au niveau de la gestion du turbo en fait...

Je remonte un peu le fil pour donner des nouvelles. Avec la météo actuelle, le manque de puissance est bien moins présent, ça apparait beaucoup moins souvent, c'est toujours très aléatoire par contre, parfois on a juste l'impression qu'il manque quelques cv et d'autres fois on a l'impression qu'il en manque 50... Si c'était un problème mécanique, la logique voudrait que quelque soit la météo le problème est présent ( une fois a t°, le moteur tourne dans les même température qu'il fasse 35°c ou 10°c dehors ). Du coup je penche plus vers de l'électronique ou autres... Des idées qui expliqueraient ça ? J'ai vu que parfois le wastegate ou l'electrovanne de turbo pouvait déconner sur ce moteur, ça rappel quelque chose au niveau des symptômes ?

Le FAP est neuf, les symptômes de perte de puissance était déjà présent avant, mais vu qu'on arrivait au kilométrage préconisé pour le changement du FAP j'ai déjà fait ça. Mais ça n'a rien changé du tout ( hormis qu'il n'y a plus l'affichage " risque de colmatage du FAP " ). J'ai une légère fuite sur un joint d'injecteur, mais rien qui justifie une perte de puissance aléatoire comme ça... Y'a des moments ou tout va bien et d'autres ou y'a 50poneys en moins... Faut que je regarde le turbo alors, le débitmètre aussi ?

Bonjour à tous, Propriétaire malheureux d'un Grand Picasso 1.6HDI 110 depuis moins d'un an ( je viens de créer un fil pour essayer de trouver une solution a nos pertes de puissance ). On pense en changer a l'automne, mais j'aimerais régler tous les soucis qu'on a dessus avant... En tout cas je suis plutôt déçu du moteur, bien que sortant d'un 2.2DCI 130 je devait me douter que les 1600cc allaient être justes question couple... Également déçu du manque d'espace dans la voiture, mais ça c'est de notre fait, on avaient un Espace 3 auparavant et forcement en prenant plus petit fallait s'y attendre... Ancien chef d'atelier dans la mécanique moto et la motoculture, j'ai toujours eu horreur de la mécanique automobile par contre...

Bonjour à tous, Nous avons un soucis avec notre C4 Grand Picasso 1.6HDI 110 FAP de 2008. Acheté en décembre dernier. Au moins de février j'ai eu une belle coupure moteur ( durant un dépassement... ) avec un message " Système antipollution défaillant " au tableau de bord. Après coupure du contact et redémarrage, la puissance est revenue normalement, mais quelques temps après un message indiquait " risque colmatage FAP ". Et sont apparues des pertes de puissance, sans fumées, sans message, etc... Le véhicule approchait les 180 000km, donc le FAP a été changé ( a priori ça correspond aux préconisations constructeur en terme de km ). Par contre on a toujours les pertes de puissance. C'est aléatoire, rien ne s'affiche au tableau de bord et aucunes fumées n'est produit... Les symptômes étant une voiture qui manque cruellement de reprise ( au point de perdre de la vitesse en montée ) et sur l'autoroute on reste péniblement a 130... Déjà que le 1.6HDI est loin d'être violent en temps normal, mais la j'ai l'impression d'avoir que 60cv... Ça empêche aussi d’enclencher le régulateur ou le limiteur de vitesse. Les deux petits traits clignotent a la place de la vitesse enregistrée... Le FAP est donc neuf, et rien n'a été vu a la valise lors du changement de FAP. Je pencherais plus vers le turbo ou le débitmètre ( la vanne EGR produirait de la fumée a priori, on a déjà eu le cas sur un autre véhicule ). Des idées ? Des trucs que je pourrait vérifier/nettoyer moi même avant de devoir l'emmener au garage ? J'ai pas une confiance absolue dans les concessions... Merci d'avance ! Autre chose, j'ai un petit caillou qui est entré dans l'attache d'une ceinture sur le 2eme rang, empêchant donc d'attacher la ceinture ( la boucle rentre un peu mais refuse de se verrouiller au fond ), ça se démonte pour nettoyage ?