Bonsoir,
Alternateur et démarreur montés et câblés.
Reroutage de quelques fils conformement aux schemas modifiés dispo plus haut.
Reseau CAN fonctionnel.
Pas de demarrage.
Seul defaut : pilotage du demarreur, incoherence.
Les feux de position sont fonctionnels mais pas les feux de croisement (ni brouillard). J'ai comparé les schémas avec et sans S&S. Il y a des différences au niveau du BSI (10V noir et 16V vert), alimentation du CV00, par la voie 11 du 16V (S&S) vert ou la voie 1 du 10V noir (non S&S) et du BSM, une connexion a la masse supplémentaire.
Sur le schema de la BVMP (1 seul schema dispo qui correspond au non S&S), la voie 5 du 40V noir (BSI) est connectée sur la voie E3 du 48V vert de la BVMP, fil 8611. Le code 86 correspond a l'alarme anti effraction, absent sur mon vehicule. Pas de fil sur E3 sur mon vehicule.
Sur le schema S&S, cette même voie 5 (fil 265) est connectée au BCM1 en voie 4 (fil VE), censé être l'alimentation de la veilleuse sur le bouton "ECO".
J'en suis la...
Le codage de la clé (anti demarrage) peut-il etre modifié suite aux telecodages des nouvelles fonctions (alternateur, suppression calculateur S&S, etc...) ?