Cha

Effectivement le garagiste m'a expliqué toute la procédure et a refusé de faire la réparation qu'il estimait beaucoup trop onéreuse pour l'État de mon véhicule. J'ai fait simple et acheté une Xsara. Je vends ma c3 en l'État.

Bonjour à tous, Je reviens pour vous informer de la suite des événements... C'était bel et bien le turbo, celui-ci est totalement HS depuis un mois maintenant.

J'ai remis pas mal d'huile sur l'année car le niveau baisse régulièrement mais je n'ai pas passé mon bidon de 5L et je dirais que j'en ai mis tous les 3 milles km. Je n'ai jamais constaté de tâche d'huile, justement. D'après ce que j'ai compris ce serait vers la culasse effectivement. J'espère aussi trouvé quelqu'un de plus compétent. Merci de vos conseils.

Et non, je n'ai pas pensé à demander l'ancienne pièce. Le chef d'atelier m'a expliqué hier qu'il s'agissait d'une "fuite" au fur et à mesure. Qu'il ne s'agissait pas d'un point de contrôle lors de la révision et impossible à détecter juste par dessus. Bref.. Il m'a dit tellement chose hier que je suis perdue. Ma voiture roule bien aujourd'hui. Je prévois de l'emmener chez un autre garagiste dès que possible. En 3 ans, j'ai fait réparer (pas tout chez nototo) Amortisseurs Avant et arrière Distribution / pompe à eau Joints d'injecteurs (apparemment un nouveau fuit) Embrayage Démarreur J'espère que ça ira maintenant. Merci à tous.

J'ai bien conscience de ce que vous dîtes mais maintenant que c'est fait, je ne souhaitais pas être jugée mais aidée ! Ce n'est franchement pas constructif.

Euuh.. Je n'ai jamais eu de vrai problème avec eux ! Il arrive à tout le monde d'oublier quelque chose dans son travail, je ne juge pas à la première erreur. Ils ont changé le démarreur sans réparation de fuite car ils ne le font pas, il est prévu que je choisisse un garagiste pour la suite. Et ce n'était pas le problème exposé. Merci quand même car j'ai quand même confirmation que ce n'était pas normal.

Merci de votre réponse. Cela confirme mon avis. Vous n'êtes pas le premier à me le dire.. Seulement, j'ai fait comme j'ai pu et jusqu'à présent j'étais satisfaite. J'ai rendez-vous avec le chef d'atelier ce soir pour m'expliquer car effectivement lui m'indique que le démarreur était plein d'huile mais que la fuite n'était pas visible lors de la révision (3 semaines avant) et hier le mécano me dit "toute façon votre voiture elle pisse l'huile, c'est pas nouveau" Rien n'a été signalé sur le rapport de visite. Est-ce possible de prouver que c'est un "trop plein" ?

Bonjour à tous, Je rencontre un problème avec ma C3 1.4 HDi 90 Exclusive de 2004 avec 180 000 km. Je vais essayer de m'expliquer clairement.. pas évident ! J'ai fais ma révision des 180 000 km le 11/01/2017 chez Noraut*, pas de problème signalé hormis disques/plaquettes. Vendredi dernier (03/02/2017), impossible de démarrer mon véhicule, rien ne se passe. J'ai fait fonctionner mon assistance et le dépanneur m'a informé que la panne venait de mon démarreur. Nous avons redémarrer ma voiture en la tirant puis je l'ai emmené chez Noraut*. Samedi, le chef d'atelier me confirme qu'il s'agit du démarreur (échange standard 288€). Celui-ci à rendu l'âme car plein d'huile et m'indique que cela ne pouvait être visible lors de la révision... soit ! J'ai récupéré ma C3 hier midi... et plus de puissance.. Précisément: j'appuie sur l'accélérateur et pas de réaction spontanée mais très très lente. Déjà lors de mon changement d'embrayage en 09/2015, j'ai eu le problème en sortant de chez eux. Ils avaient, selon leurs dires, oublié de rebrancher quelque chose. Je suis retournée au garage en fin de journée pour expliquer le problème et leur préciser que c'était déjà arrivé. Je suis restée 1h15 à attendre car ils ne trouvaient pas le problème et me disait que cela ne venait pas de leur réparation. (je vous passe tous les détails de négociation pour qu'ils fassent quelque chose ) Cela s'est fini par "c'est votre turbo, elle a tout les symptômes, nous ne pouvons rien faire" ! Je repars donc avec mon véhicule et LA !!!!??? Elle tourne comme une horloge ! De même ce matin. Désolée pour le roman mais voici ma question S'il s'agit vraiment du turbo, ne devrais-je pas avoir toujours la panne ?? Merci d'avance pour votre aide. Cha

Bonjour, Je m'appelle Charlène et je rejoins le forum afin de pouvoir échanger sur les différents problèmes rencontrés avec ma C3. Elle est de décembre 2004, elle appartenait à mon ex belle-mère et je l'ai depuis 2008. Je fais le maximum pour l'entretenir, elle a actuellement 180 000 km. :)