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jokersturz

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  1. bonjour, vous avez raison (et encore merci pour vos conseil, j'aurais tellement aimer que ca fonctionne) c'est des incompétents, il m'avait fait le coût avec la c3 de ma femme, devis réparation à 5000eur, donc on a changé et 2 mois après elle est sur la route... mais maintenant, pas de citro à moins de 50km. J'ai dû m'arrêter là avec regret pour les coûts, 120eur à peugeot pour 1er diag, 50eur chez ma connaissance, 600eur+100eur MO de faisceau de coffre. il me restera ma vielle xantia!!
  2. je suis dans l'ain, j'ai effectué les manip de débranchement, ca a fonctionné sur 20km avec uniquement le témoin moteur allumé et appuyant sur check il m'était aucun défaut...et puis je m'arrête, je fais une course et rebelote, tout s'allume et j'ai un "bipbip" qui s'arrete pas meme en enlevant la clé... initialement, au début du problème, j'était chez peugeot => il trouvait rien, me renvois chez citroen, ayant eu quelque problème avec mon citroen depuis des années j'étais pas chaud pour y retourner (sachant que me faisait bien les réparations), donc je fait d'abord chez une connaissance qui me fait le diag, il trouve une quarantaine d'erreur, il m'efface toutes les erreurs mais il reste une erreur (erreur de communication avec BSI). à ce moment. ensuite plus d'erreur voiture ok. il me conseil quand même de regarder avec citroen. Citroen me change le faisceau du coffre je reprend la voiture et là c'est noel (tous voyants allumés), il me dit de faire attention mais je peux rouler comme ca jusqu'à ce qu'elle me fasse le coup de j'enlève l la clé et la voiture ne coupe pas le moteur. je retourne et ce foutu devis. Et je pense que citroen n'a pas envie de se faire Ch... à chercher. maintenant, j'en ai la larme à l'oeil (j'adore cette voiture), mais avec la fin du télétravail, j'ai pas le choix, je galère pour aller au boulot il me faut une voiture. donc avec énormément de regrets je part sur 208....fin d'une époque. merci à vous en tout cas
  3. Non le bouton de fermeture et branché mais la cosse de je ne sais pas ce que sait. Ensuite j’ai débranché le servo, débranché la batterie et tout rebranché du moteur hayon et les messages (sauf moteur) ont disparu. J ai eu «gros» bip en pressant sur le bouton rouge. J’ai été faire un tour, les messages ne pas revenus, je l’éteint et la rallume et ça revient !
  4. merci pour vos conseil je vais tester cela ce weekend donc Citroën m'a dit qu'il n'avait "de défaut" qui remontait il m'a parlé d'un défaut réseau can et que Citroën préconisait le changement de faisceau. pas très clair.
  5. bonjour, merci pour vos retours. je leur ai demandé le code erreur. ouai la vache je suis tombé de ma chaise quand il me l'on dit. surtout que j'ai fait changer le faisceau de coffre qui était sectionné à cause du hayon automatique, en pensant que cela allait annuler tout les défaut (frein stationnement, moteur défaillant, esp defaillant,...). se problème est survenu après que j'ai changer les vérins et enlevé/déconnecté le moteur du hayon. en plus, avec cette période de covid, j'ai max fait 3000km en 2ans. Ce qui me fait mal, c'est qui trouve rien de précis, un fils pincé dans l'habitacle peut-être! c'est pour ca que le devis est énorme. moi j'ai changer batterie, interrupteur pédale de frein, testé avec un boitier/interrupteur frein à main, mais je peux pas tester tous les capteurs. De plus, nouveauté, quand j'enlève la clé elle me fait le coup de ne pas s'éteindre!! si c'était l'année passée, en télétravail j'aurais attendu, maintenant, retour au déplacement je dois retrouver une autre voiture. c'est vrai que presque 2t sans abs et esp ca fait peur!! il m'en propose 1000eur. chez peugeot c'est 3000. mais je voulais pas m'en séparer, très bonne voiture avec ce moteur 2.2 204
  6. bonjour, je l'ai porté à citroen et j'ai changé le faisceau du coffre. Ensuite, c'était pire, la voiture s'éteint pas toujours en retirant la clé. ils m'ont dis que sur le diag que c'était le faisceau habitacle/tableau de bord car il devait y avoir un fils ou faux contact (coût 6000euro avec mo). si vous avez d'autre piste, suis preneur car du coup, à ce prix là, je vais devoir changer de voiture...
  7. est-ce que cela pourrait venir du boitier BSM qui serait mort?
  8. bjr, je viens de changer les vérins le coffre s'ouvre nickel. Cependant, je ne sais pas si cela est lié, j'ai enlevé le moteur de coffre et depuis j'ai plein de message d'erreur (frein automatique, esp, antipolution,....). Dans un premier temps j'avais changé l'interrupteur de frein pensant que l'erreur venait de là, mais rien à changé. idem en remettant le moteur de vérins de coffre. en allant au garage, il y a plein d'erreur sur le diag, mais ils n'arrivent pas à savoir d'où ca vient, même en le réinitialisant, ils m'ont juste dis cela semble être un problème du faisceau... quelqu'un aurait-il eu ce soucis en changeant les vérins ? est-ce que cela pourrait venir du fait que j'ai retiré le moteur de coffre? => petite précision, depuis que j'ai ce système de coffre j'ai toujours eu que des problèmes (batterie faible, faisceau sectionné au niveau de l'ouverture du coffre, vérins bloqués), après avoir changé déjà le faisceau dans le passé, je roulais depuis plus d'une année avec à nouveau les cables du faisceau sectionnés sans "problème". merci pour votre retour Fred
  9. bonjour, merci pour votre retour. vous auriez une référence de vérins?
  10. bonjour, avez-vous pu remplacer facilement les vérins automatiques ? vous avez commandé sur oscaro? merci pour votre retour Fréd
  11. Bjr à tous, j'ai un C5 tourer 200 et depuis quelques mois, je n'ai plus le 3eme feu stop qui fonctionne. Jusque là "" rien de grave, mais maintenant j'ai tous les feux stop qui ne fonctionne plus. Est-ce que quelqu'un à déjà eu cela? est-ce que le faisceau du 3eme feu à eu une incidence sur les deux autres feux stop, c'est en tout cas pas les ampoules... merci d'avance,
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