zeph61

j,ai également arrêté les recherches depuis que je me suis aperçu qu'il ne se rabat pas seulement lorsqu'il fait chaud, dès que la température baisse il se rabat ?? heureusement je suis en Normandie donc il foncntionne plus souvent que non

je pense que le moteur est trop faible et comme tu dis avec la dilatation sa bloque, je vais redémonter pour bien graisser car à la bombe ça suffit pas. sur l'AX de ma fille c'est le compteur de vitesse qui ne supporte pas la forte chaleur, l'aiguille se bloque mais les rouleaux kilométrique tournent

bon je pense que j'ai une C5 "spécial" normandie, depuis qu'il refait beau avec 20° mon retro ne ferme plus:mad:

Moi sur ma première c5 je l'ai changé chez carglass une catastrophe des traînées impossible à enlever et les baguettes latérales qui te tenait plus j'ai du les coller au mastic spécial loctite J'y mettrai plus les roues

Alors la je comprends plus rien après une journée de pluie Normande mon rétro se rabat de nouveau

Pour moi y a pas mieux que la c5 niveau prix/confort

donc revient kilometrique un peu plus élevé

faudrait que je le scie et ensuite que je le perce pour venir le fixer par vis je vais creuser cette solution

Le plein tous les 20000 augmente le coup kilométrique Peut on le faire sois même

Sur la mienne, un filtre de C3/C4 monté dans ma C5 comme il fait 15 mm de moins en hauteur ça filtrait pas. Par contre le mecano a du moins s'em. à le monté

le petit plus pour la 508, les bouches de ventilation à l'arrière plus importantes que les petites trappes dans les pieds milieux inefficaces de la C5

moi j'en suis à ma 3eme C5 II en 1.6HDI, avec les 3, 5.8l/100km. je fait 30000km par an donc le diesel s'impose. Actuellement ma C5 tourer pack-bisness acheté d'occas 14000€ en avril dernier mod 2013 avec 40000km ne sera pas remplacé avant 5 ans et elle approchera les 200000km. Alors que faire, il y aura plus de HDI "simple", actuellement c'est des bluehdi. Peut être la garder jusqu'a 400000km ?

Bon alors j'ai acheté sur le boncoin un retro de C3 http://si3.photorapide.com/invites/photos/2017/09/031r44.jpg et bien c'est pas le même, vous pouvez voir sur les photos qu'il n'y a pas de fixation par vis du pied sur le C3 alors que oui sur C5 et la hauteur du pied est différente 35mm sur C3 et 45mm sur C5 http://si3.photorapide.com/invites/photos/2017/09/03lsqq.jpg http://si3.photorapide.com/invites/photos/2017/09/03bddg.jpg Et j'ai abandonné l'idée de démonter le moteur, je vois pas comment et comme on peut démonter cette pièce de l'extérieur sans démonter le panneau intérieur http://si3.photorapide.com/invites/photos/2017/09/035ikb.jpg je vais rechercher un retroviseur de C5 même broyé pour récupérer simplement l'intérieur. Du fait maintenant j'ai un retro D de C3 electrique (miroir, rabattable,dégivrage et sonde température) à vendre

j'ai eu deux 806 et un 807, j'avais ajouté un siège très difficile à trouver lorsque ces véhicules étaient de mode. Il y a pas mieux pour une grande famille, se sont de vrais sièges indépendants et confortables. il faut s'habituer à une conduite en hauteur bien moins dynamique qu'une berline et une ligne très discutable. Moins j'aime pas mais quand il y a pas le choix pour charger toute la famille.

Je pensais pas qu'il fallait démonter le ressort pour accéder aux moteurs si c'est le cas je vois pas comment le recompresser ensuite ?