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J'ai pas la facture ( et oui petit garage de province, on prend la voiture et on paie après !! ). Je te donnerai la réf quand j'irai payer. Quant au doseur d'air, la bonne nouvelle c'est qu'il parait relativement accessible, un bon point pour commencer !

Je ne connais pas la référence de l'huile mais il m'a bien confirmé que c'était une huile particulière sur cette BVA... je vais maintenant recherche la note technique et lui faire lire... j'en ai marre de ces à coups !!

Bonsoir, j'ai le même problème vers 1500tr/mn, lors des reprises d'accélération sur un filet de gaz ma C5 tourer V6 240 fait des à coups. Les à coups ne sont présents que lorsque la température est supérieure à 18°C d'après ce que j'ai constaté. J'ai fait contrôlé le véhicule l'été dernier avant les vacances et rien n'a été trouvé, on m'a changé le filtre à gazole et ensuite tout l'hiver sans souci et depuis les beaux jours c'est revenu. Je suis retourné chez mon agent Citroën et toujours rien trouvé à la valise...du coup vidange de la boite (de toute façon je lui avais demandé de le faire car jamais réalisée à 150000km...) et les à coups sont toujours présents. Bref je galère, comment mettre mon mécano sur la piste du doseur d'air, et comment être sûr qu'il s'agit bien de ça ?

Il s'agit du fusible de l'allume cigare, je n'ai pas le numéro du fusible ni le calibre...c'est mon garagiste qui a fait le remplacement. Je m'étais arrêté au fusible des plafonniers (F7) dans mes recherches mais il s'agissait en fait du fusible allume cigare qui serait en amont du fusible F7...

J'ai enfin pu déposer ma C5 chez mon garagiste (à 100km de chez moi quand même, mais vu le service rendu ça vaut le déplacement). Verdict : un fusible HS. Il y a en effet un fusible en amont du fusible dédié aux éclairages des liseuses, c'est le fusible de l'allume cigares. C'est ce dernier qui était mort... J'ai un peu honte de ne pas avoir penser à vérifier ce genre de chose... mais bon de toute façon la voiture n'a pas fait un tour au garage pour rien j'ai eu un souci de "défaillance boite de vitesse automatique"... Changement du BSM et c'est reparti !!

Je ne connais pas le passif du véhicule donc je ne sais pas si le propriétaire précédent s'est lancé dans le remplacement des ampoules par des LED... Je verrai avec mon garagiste courant février...

Merci pour ces pistes. Pour les alertes oubli de clé, BVA etc... c'est tout ok j'ai pu vérifier. Par contre je n'ai pas vérifié les ampoules car cela me paraissait bizarre qu'elles aient toutes claqué en même temps. Par acquis de conscience je vais quand même en vérifier une.

Bonsoir, J'ai eu une DS4 THP 200 pendant un peu plus de 18 mois. Je l'ai vendue à contrecœur pour une C5 Tourer 3.0 V6 Hdi (et oui la famille s’agrandit) . Côté moteur, que du bonheur !! J'ai eu le problème de sonde de température, pas gênant une fois qu'on a confirmation que ce n'est pas le moteur qui chauffe mais juste la sonde qui déconne. Pour les pneus j'ai été plutôt surpris. Les michelin pilot 3 on fait 38000 à l'avant et 52000 à l'arrière. C'est un véritable record pour moi !! (sur ma saxo VTS j'ai plutôt connu des remplacement tous les 10 à 15000km...). Il est vrai que j'ai roulé beaucoup en mode familial donc ... Pour ce qui est du reste, j'ai adoré cette DS4. Elle me manque pour son côté joueur quand on le souhaite et son côté "j'enroule" en 6éme à 70km/h....

Je n'ai pas encore eu le temps de passer voir mon garagiste mais en regardant la précieuse doc mise à dispo des adhérents j'ai pu constater que toutes les lampes qui ne fonctionnent pas sont à priori commandées par le relais 3 (de mémoire) du BSI. Je ne sais pas s'il s'agit d'une panne ou si le c'est une config à charger dans le BSI...

Je vais tester pour les feux si tout fonctionne. Je cherche toujours pour les autres lumières mais je sèche...

Bonjour, Merci pour la réponse concernant la clé. C'est la première voiture que j'ai qui ne le fait pas donc j'ai pensé que ça pouvait être lié à mon problème de lumières.

Je viens de constater que lorsque la clé reste sur le contact moteur arrêté et que je sorts du véhicule, il n'y a pas non plus d'alarme sonore d'oubli de clé. Ca commence à faire beaucoup et je soupçonne un problème de BSI éventuellement... Si quelqu'un a une idée je suis preneur...

Bonjour, J'ai fait l'acquisition d'un C5 Tourer V6 hdi 240cv de 2009 (125000km) il y a moins de deux semaines. J'ai remarqué il y a deux jours que les lampes des lecteurs de cartes des plafonniers avants et arrières, de la boite à gants et des miroirs de courtoisie ne fonctionnaient pas. J'ai vérifié le fusible, il est bon. De plus l'éclairage de la lampe nomade du coffre fonctionne bien alors qu'elle est alimentée via le même fusible que les lampes qui ne marchent pas (F7). Je vais voir la concession qui me l'a vendu mais comme elle n'est pas très proche de chez moi je pose donc la question aux spécialistes du forum. Merci de vos réponses.

Bonjour, Je suis l'heureux propriétaire d'une C5 Tourer V6 240cv Noir Perla de 2009 totalisant 126000km. Je ne l'ai que depuis le 24/12/13 (joli cadeau de Noël) et après déjà 600km environ je dois dire que je suis plutôt content. Venant d'une DS4 THP 200 j'avais de grosses craintes en choisissant ce modèle. Je voulais rester en essence mais l'offre n'est pas légion et je roule de toute façon trop pour reprendre encore une autre essence. Etant fidèle à la marque et à mon super garagiste je ne voyais pas quoi prendre d'autre pour accueillir ma petite famille (le petit deuxième arrivant dans un mois). Finalement la C5 Tourer répond à mes attentes principales : - Plus de place pour les occupants, - Plus de volume de chargement, - Permet de ne pas gêner les autres sur la route (240cv ça pousse pas trop mal pour 1,8T) - Belle allure Seuls bémols pour moi, la BA (je pense qu'il faut s'y habituer) et les mouvements de caisse même en mode "suspensions sport". Pour résumé je ne regrette pas mon achat. PS : Merci au forum qui m'a permis de connaitre ma future voiture avant l'achat !

Bonjour, J'ai pu testé l'adhérence très précaire de la monte 225 45 18 sur neige en montant en station fin janvier et ces jours-ci en région Lyonnaise. J'avais investi dans une paire de chaussettes à neige et grand bien m'en a pris.... sans elle je serai resté bloqué au moins à trois reprises !! J'ai acheté des chaussettes de marque SHOW7 (orange et bleu rien de bien discret ) et j'en suis ravi. Sur la DS4 THP 200 elles m'ont permis de ne pas rester bloquer alors qu'il y avait que très peu de neige. Et en station là où tout le monde chainait je suis passé sans problème. Pour moi c'est un très bon investissement même si je sais que je passerai l'hiver prochain avec des pneus neige (comme je l'ai toujours fait jusqu'à cet hiver) car le fait de devoir mettre et enlever les chaussettes n'est pas toujours simple (il faut savoir quand et où s'arréter pour les monter et les enlever dès qu'il y a presque plus de neige sinon elles vont se "bouffer" sur le goudron). Conclusion : pour un séjour montagne les chaussettes sont une très bonnes solution !