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Bonjour, Après recherche du code défaut P0413, le moteur de pompe d'injection d'air secondaire est hors-service. La référence est 1618E3. Or sur internet, j'ai du mal à trouver à moins de 450 euros. Savez-vous si le même moteur de référence 1618E4 pourrait faire l'affaire ? En effet, celui ci est à des prix plus corrects. Cordialement

Bonjour à tous, A partir de quelle année le rajout en second main du régulateur devient impossible .? Cordialement

Bonsoir à tous, Je vous remercie de vos réponses. Cordialement

Bonsoir, Je n'ai pas trouvé la périodicité dans le lien, à moins que je l'ai zappé... Cordialement

Bonsoir, Malheureusement, je n'ai pas le carnet. Cordialement

Bonjour à tous, J'aurais aimé connaitre la périodicité ( kilométrage et date ) de la courroie de distribution sur une C8 essence 136CH. Y a t'il une difficulté particulière ou astuces à la changer ? Merci de vos réponses Cordialement

Le lien complet http://www.forum-auto.com/marques/citroen/sujet37831.htm

Bonsoir, J'ai suivi ce tutoriel http://www.forum-auto.com/marques/citroen/sujet37831.htm Il faut compter un petit quart d'heure. Référence Température air FEBI BILSTEIN 37174 Pression tuyau admission FACET 10.310.3056 Penses quand même aux bougies d'allumage Cordialement

Bonjour, J'ai changé les bougies, le capteur pression air ainsi que le capteur température air. Depuis, plus aucun soucis d'anomalie antipollution au démarrage. Cordialement

Bonjour, J'ai les mêmes soucis mais seulement au démarrage et par temps humide En même temps, défaut esp puis plus rien. Je vais commencer par changer le filtre à air et les bougies ainsi que le capteur pmh. Plus tard, je vais peut-être changer les capteurs température air et capteur vanne papillonpapillon. Cordialement

Bonjour, Mon C8 essence fonctionne bien. J'ai un petit soucis , qui survient lorsque le véhicule est immobilisé quelques jours (au moins 4). Au démarrage après cet période, le défaut catalyseur apparaît avec défaut est puis disparaît de lui même après 2 3 jours de route. Auriez-vous des idées ? Cordialement

Bonsoir à tous, Je viens de trouver la ligne d'activation . Voici le chemin : Je devais aller dans architecture électrique du calculateur moteur. Je viens de réaliser des essais sur route et impeccable Bonne soirée

Bonjour, Je souhaiterais installer un régulateur de vitesse sur un C8 Essence de 2004. J'ai clipsé la manette. Les capteurs sur les pédales sont déja présents. A l'aide de Lexia, j'ai pu vérifier la manette (ON/OFF _ +vite -Vite Pause) Par contre, dans le calculateur BSI et moteur il n'y a pas la ligne régulateur dans le télécodage du motopropulseur. C'est un calculateur MAGNETI PIRELLI. J'ai quand même réalisé un essai sur route. Lorsque j'ative le régulateur, il y a un témoi sur le tableau de bord qui indique que le régulateur est sur ON. Mais réellement in n'est pas activé. Auriez des pistes ? Merci d'avance

Bonjour, Sur l'écran, il y a un bouton marche arrêt, de ce fait je peux l'éteindre comme je veux et quand je le veux. Au montage, j'avais décidé de ne pas le brancher sur le contact marche arrière. En effet, des fois la voiture est dans une côte, et à ce moment là on conserve la caméra sans enclencher la marche arrière. Chose qui peut être utile. Cordialement

Hello, Ma boîte à gants n'est pas condamnée. J'ai mis le pied de l'écran de manière à ce que la boîte à gants puisse s'ouvrir naturellement. J'ai remarqué, lorsqu'on pratique une marche arrière, que les conducteurs avaient le réflexe de regarder les rétroviseurs extérieures. Après plusieurs essais, il s'avère que la position actuelle est la position la plus correcte car visible en même temps que les rétro. Je pense que la position dans le pare soleil, position élevée de surcroit, n'est pas très confortable. Après c'est une histoire de préférence...