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Jeffcxm

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À propos de Jeffcxm

  • Date de naissance 12/12/1983

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  • Lieu
    Vexin, Région Parisienne.
  • Homepage
    http://jeffcxm.skyblog.com/

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Réputation sur la communauté

  1. Jeffcxm

    micros coupures allumage

    Bonsoir, je confirme, pareil pour moi.
  2. Jeffcxm

    bva 4HP20 vidange ou pas

    oui oui je sais mais là n'était pas la question, 60°C la température de la bva, Mais merci,
  3. Jeffcxm

    bva 4HP20 vidange ou pas

    Bonsoir à tous, Petit Up, Il existe deux méthodes de vidange pour cette boîte : niveau avec jauge (si présence de jauge), niveau par débordement (si pas de jauge), Mais c'est moi ou le bouchon de "débordement" est aussi présent malgré présence de la jauge ? En regardant les éclatés, j'avoue ne pas avoir eu encore la curiosité de regarder ça sur mes voitures,
  4. Jeffcxm

    vidange bva c6 3.0

    Merci de l'infos,
  5. Jeffcxm

    Journée de m…e

    Il m'est arrivé la même mésaventure avec mon ex 21ie, comment je m'étais insulté .......
  6. Jeffcxm

    La diode - XM -

    Bonsoir, Finalement, après vérification des signaux des capteurs, 1 à 1, c'était le capteur de position pédale accélérateur qui déraillait à mi course.
  7. Jeffcxm

    suspension arrière

    Bonsoir, quelle marque et quelles références tes sphères ? Date réelle de pose stp Merci
  8. Jeffcxm

    La diode - XM -

    Merci beaucoup - - - Mise à jour - - - Sur l"une de mes XM, je n'arrive pas à remettre en service correctement l'Hydractive. Elle est de fin 1990, calculateur broche noir et blanche. Contact mis : électrovanne alimentée. Moteur en marche : électrovanne alimentée sans limite de durée. Je roule 500 mètres : fin de l'alimentation de l’électrovanne. Rien à faire, c'est constant. J'éteins le moteur : réalimentation. Aucun code défaut dans le calculateur, J'ai fait le montage d'une diode supplémentaire comme sur le tuto (super) de Tatin, J'ai testé 4 calculateurs : mêmes symptômes. Donc le problème n'est pas lié au calculateur. J'ai vérifié mon capteur de vitesse : il est Ok (300 ohms) J'ai vérifié les masses sur l'aile : ça n'a rien changé. J'ai changé mon interrupteur "auto sport", rien y fait. Aucun code défaut n'apparait. J'ai nettoyé les broches sur chaque composant : debattement caisse, volant ect ... Là je séche !
  9. Jeffcxm

    La diode - XM -

    Bonjour à tous, J'ai parcourue des dizaines de pages et tutos, très très bien faits, Mais je n'arrive pas à trouver la réponse : sur quelles bornes doit on souder les diodes sur un calculateur H1 ou H2 ou H3 ? J'ai vu des tutos et belles photos mais sur les H5. Merci de votre aide,
  10. Bonjour, Tu ne serais pas tomber sur un jeunot qui ne connaitrait pas le freinage hydro et ne saurait pas jauger le champignon ?
  11. Bonjour à tous, Meilleurs vœux, Je possède une XM V6 d'août 1995, en BVA. Ce n'est pas ma première V6 Phase 2 et j'ai d'autres XM Phase 2. Le point commun est que le plip HF des phases 2 déverrouille l'anti démarrage codé et évite la fastidieuse entrée de code personnel (mes trappes sont en bon état en plus !) Mais sur cette V6, impossible de mettre en marche cet automatisme. J'ai pourtant fait la procédure du C1C pour créer l'automatisme mais rien n'y fait, Peut être des astuces de certains ici ? J'ai fouillé le net et le forum mais rien trouvé. Et rien dans la notice, Merci
  12. Bonsoir à tous, J'aurai souhaité savoir à combien de tours minutes était une C5 V6 4HP20 à 130 km/h ? Merci
  13. Très belle voiture et en plus avec le régulateur de vitesse ! Bonne route.
  14. Jeffcxm

    Pression dans une sphère

    Ca y'est j'ai enfin retrouvé mes photos de l'époque de cette XM sans diravi !!! Mauvaise qualité mais voilà !
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