Serval87

Merci Psyk. C'est dommage avec un tel ecran de ne pas avoir ouvert plus de possibilités d'affichage :(

Je te remercie JPB. Ca veut dire que pour le compte-tour, on a au mieux juste droit à cette petite barre horizontale ? (pour la 1ére generation)

Bonjour, J'ai cherché, sans succés, une vidéo ou des photos montrant les differentes configuration du Virtual Cockpit piur voir s'il pouvait afficher un ensemble compteur/compte-tour classiques. Style compteurs à aiguilles comme j'avais sur mon ex Audi TT : L'un de vous aurait-il ca ?

Surchauffe du 2.0l bluehdi ? J'etais passé à coté d'un tel problème. Tu as trouvé des exemples sur le forum?

Entre changer tout le systéme adblue (1500-2000e ?) et remplacer un moteur 1.2l puretech (5-6000€ ?), ce ne sont pas tout à fait les memes budget.à envisager.

Salut. Je suis surpris du peu de participation sur le sujet alors qu'il semble toucher pas mal de monde avec une facture salée à la clef (systéme complet à remplacer, les différentes piéces ne se détaillant pas)

Diag en concession : c'est bien une de ces durites qui suintent. Evidemment, non prise en garantie (Ca doit etre une piece d'usure...)

Apres recherche sur le net, il semble qu'il y ait des problemes d'etancheite avec ces raccords. (doseur d'air) La touchette sur l'avant n'est finalement peut etre pas la cause du suintement mais juste ce qui m'a permi de detecter le probleme.

C'est sous les 2 raccords numero 8 du schema suivant que semble provenir le suintement :

Bonjour, Il y a quelques jours, ma femme me dit qu'il y a un probleme de clignotant sur sa DS4 (e-Hdi 112 de 2013 et 58000km). La vitesse de clignotement au tabelau de bord laisse penser a une ampoule grillee. Je vais pour ouvrir le capot et je vois que le bulbe de l'ampoule de clignotant est casse et se ballade dans l'optique Pour moi, c'est du jamais vu sur une voiture d'imaginer que le chassis ait pu transmettre un choc qui fasse casser une ampoule. Je demonte le support d'ampoule (quelle bonne idee ce montage sans connecteur avec fil a deconnecter !) et le culot est a moitie ecrase. C'est que je decouvre le plus important : l'angle de l'optique cote clignotant est bien abime en profondeur et la carrosserie a pris chere a cote de la pointe de l'optique et au dessus du clignotant. Plus de doute, quelque chose d'assez haut et large de 10cm environ est venu taper la voiture. J'exclue le coup de caddy, ca aurait marque l'otique et la carroserie plus bas. Bon, ca fait raler mais le pire est peut etre a venir. Je viens de remplacer l'ampoule. Le clignotant fonctionne bien. Par contre, j'ai trouve un suintement derriere la zone ou la voiture a ete tapee. Je vous mets les photos pour que vous puissiez tenter de m'aider a determiner ce qui peut fuir a cet endroit. Et voici l'etat exterieur : Serge.

Merci a vous deux. La panneau est juste clipse ? Il sort en tirant vers le conducteur ou vers le bas ? J'ai toujours la crainte de casser un 'bitogno' en plastique avec ces caches.

Bonsoir, Ma femme a constaté que notre DS3 pouvait faire des à-coups à vitesse stabilisée. Du coup, j ai voulu brancher mon lecteur OBD mais la prise n est pas visible sous le tableau de bord. Que faut il démonter pour y accéder ? Serge.

Je te remercie

L'un de vous peut-il me dire comment se retire les tapis de sol ? Le precedent proprietaire a du bien forcer sans succes vu qu'il manque l'attache cote portiere conducteur (au niveau de la moquette, pas celle du tapis lui-meme)