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Chénopode blanc

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    XM 2,1 TD

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  1. Bonjour, Ah super' merci pour les docs et les infos, je n'ai pas encore eu de temps mais je vais profiter des vacances pour aller regarder ça et éventuellement faire le boulot : j'ai trouvé en occasion le collecteur qui est cassé, vendu avec un turbo, je ne sais pas si change tout ou garde le mien. La saison n'est pas top pour bricoler dans la rue... Dsl je n'avais pas précisé c'est un 2.1 avec pompe EPIC (joints changés grâce aux chutons du site, merci !) je ne sais pas s'il y a une différence entre les turbos avec la pompe mécanique ? Heureux Noël à toutes et à tous !
  2. Bonjour amis de la XM ! Un petit moment déjà que je n’étais ps venu sur le forum mais la j’ai un petit souci alors je viens solliciter vos connaissances. Sur ma XM 2.1 : le tuyau de sortie des gaz du turbo vers le collecteur d’échappement est cassé ainsi que la petite équerre qui tient le tour accroché au bloc. (Et accessoirement le turbo goutte un peu l’huile…) J’ai cherché un peu sur le site mais pas trouvé de cas similaire. Savez-vous si ce tube seul se charge ou s’il fait changer l’ensemble turbo avec ? Et s’il faut déposer le turbo, comment ça se passe sur la XM ? Il semble y avoir de la place pour le passer mais les précautions pour le remontage ? Merci de vos conseils !
  3. Bonjour et merci pour le conseil ! Ça marche bien en effet, en tapotant sur le pourtour du volant gauche/droite, haut/bas etc... et il sort facilement. Ouf !!! Maintenant second souci : celui acheté chez coin-coin n’est pas identique à celui en place ! Le diamètre du moyeu est supérieur, la garniture en mousse aussi, et il n’y a pas le rappel de clignotants ni la gorge pour le poser. Y a t’il eu deux modèles ? Avec le changement de tableau de bord ? Du coup j’en ai racheté un autre... Si quelqu’un est intéressé par un volant noir en bon état faites moi signe ! Je revends le noir à 30 € (acheté 35) Je mets une photo des 2 modèles pour visualiser. - - - Mise à jour - - - Oups, les photos...
  4. Bonjour ; pour faire de la place, je donne un filtre à air neuf, erreur à l’achat pour ma XM je croyais que c’était équivalent... marque CoopersFiamm référence PA 7092 équivalent Valéo 585000 Dimensions L 325 mm l 156 mm h 57 mm Pour différents modèles de Xantia mais aussi certaines BX et C5. Jamais servi, juste les traces de mes doigts sales sur le joint caoutchouc rouge. Envoi postal à mes frais au premier intéressé ! http://citrotemp.cricou.net/upload/image/ccde5af5-74d7-4c4e-8e30-1c5e385e4eb2-1594662579.jpeg
  5. Chénopode blanc

    Joints de carbu XM

    Salut Bicylindrix ; Je t’ai envoyé un mess. perso il y a quelques temps pour les joints ; dis moi si tu es tjrs intéressé ? Car je vois ci dessous que Seb68 aussi ; Bonne soirée !
  6. Chénopode blanc

    Joints de carbu XM

    Bonjour ; Content de voir qu’il y a encore des « carbu » sur la route ! Je pense aussi que plus c’est simple, plus ça dure. J’ai regretté d’avoir « lâché » la mienne il y a 15 ans... Bonne route avec cette belle auto !
  7. Bonjour ; En faisant du rangement j’ai retrouvé cette vieille pochette de joints de carbu pour XM phase 1 (Y3AA). Il y a aussi le pointeau mais c’est l’ancien... C’est à donner si quelqu’un est intéressé ; je ne sais pas s’il y a encore beaucoup de xm carbu en état ? Bonne journée ! - - - Mise à jour - - - Oups, le lien pour l’image, désolé... http://citrotemp.cricou.net/upload/image/632c36af-32eb-4e83-af09-25d76e7fbdde-1593582978.jpeg
  8. Bonsoir ! Après une petite recherche (peut-être incomplète ?) je n'ai rien trouvé là dessus, aussi je viens poser la question ! je dois changer le volant de direction de la Visa (la mousse est partie avec le temps, le métal est à nu, défaut majeur au CT! et brûle les mains l'été...) J'ai trouvé d'occasion un volant en bon état mais je n'arrive pas à déposer l'ancien. Une fois enlevé l'écrou central, suffit-il de forcer et tirer, ou bien y a t'il une astuce ? je ne vois pas comment mettre un extracteur... Merci d'avance de vos conseils !
  9. Bonsoir ; Je poste juste un énorme remerciement à Puma GT et aux autres contributeurs pour ce tuto clair, précis et pédagogique ! pour un novice comme moi c'était quand même une aventure de me lancer dans l'opération. J'ai profité de la période confinée... même s'il ma manqué un ou deux outils que j'ai réussi à faire venir par la poste :-( J'ai pu changer presque tous les joints, avec une pochette basique achetée chez AutoDiesel13. J'avais déjà changé les joints internes d'électrovanne "du dessus" et le doigt de stop il y a 2 ans alors je n'y suis pas revenu. Pas changé non plus le joint spi, impossible de trouver une douille adaptée pour poser le nouveau. Par contre, je n'ai pas trouvé dans la pochette des joints qui me semblaient correspondre pour le capteur de calage, du coup j'ai laissé les vieux ; et enfin il me reste d'autres joints dont je n'ai pas vu l'utilité (dont un grand joint rouge de la forme de celui entre les demi-carters mais légèrement différent...) Manipulé avec extrême douceur le toron de cable de connexion mais manque de temps pour le changer, j'ai juste recouvert de mastic silicone salle de bains les parties de fils apparentes au dessus des électrovannes. Et samedi... l'épreuve de vérité : remontage de la pompe... purge... démarrage... et rien re-purge, test des bougies de préchauffage... rien... j'insiste, j'épuise la batterie et je vais me coucher tout déprimé. Dimanche, batterie chargée, je desserre le raccord des injecteurs pour vérifier l'arrivée de gasoil, coup de démarreur, ça coule, déjà le carburant arrive... La pression monte... Purge encore, reserrage des raccords, j'insiste sur le démarreur avec une batterie gonflée à bloc et au bout de plusieurs tentatives, une ou deux explosions laborieuses... je continue, ça pète un peu plus... ET C'EST PARTI ! ! ! ça tousse un peu puis progressivement le régime se stabilise, ralenti 850/900, montée régulière à l'accélération... Depuis, démarrage facile (comme avant...) et plus de fuite, purée je suis super content je craignais d'avoir raté quelque chose ou détruit mon cable en le manipulant. Bon, je ne sais pas combien de temps il durera, mais ce sera pour plus tard et ça me parait moins compliqué de le refaire que les joints. Encore merci et bravo pour le tuto, qui m'a permis de sauver -ou au moins de prolonger- la voiture à moindre coût. Bonne route à tous !
  10. Chénopode blanc

    Purges des freins

    Voila ! LHM vidangé et freins purgés, et tout à l'air en ordre -au ressenti conducteur au moins, pédale ferme et pas de dissymétrie- reste à voir au CT. Merci encore pour les tutos et infos !
  11. Chénopode blanc

    Purges des freins

    Bonjour ! Merci pour les conseils, c’est clair comme cela ; et si je peux le faire seul, parfait (du bois et des cales, ça, j’ai !) donc hop, au boulot !
  12. Chénopode blanc

    Purges des freins

    Bonjour, Et merci pour le tuto et les conseils ! J’ai entrepris de changer le LHM et me dis que la purge des freins serait logique ; mais je ne suis pas sûr d’avoir tout compris... Commencé par regarder la RTA qui conseille de faire l’avant sans pression mais en ouvrant puis refermant le CJ pendant la purge ? Limite il faut être 3 là ! Et pour l’arriere, sous pression mais tout de même roues pendantes et en position haute (après avoir fait tomber la pression !?!) j’avoue que je ne comprends pas ; du coup je suis venu voir par ici et c’est plus simple...sans manœuvre de la vis d’en pression... rassurez moi, c’est la RTA qui déconne ? Merci de vos avis !
  13. Bonjour ! Mon compte ayant sauté pour cause d'inactivité j'en recrée un rapide, je ferai une présentation plus tard. L'essentiel : je suis passé chez Démolition Auto Departementale à Brignoud, Isère, il y à une XM exclusive TD rentrée récemment et notamment un intérieur cuir électrique airbag latéraux de 1999 ou 2000 en très bon état. Et il manque la vitre AVG. Et il pleut. Je n'ai pas le preequipement pour ces sièges, et je préfère le velours, mais ça me fend le cœur de le voir se pourrir sous la pluie... Je pense que le casseur le laisserait pour 100€. Si vous êtes dans le coin, allez faire un tour il y'a encore tout sur la,voiture à part accoudoir électrique commande régulateur et commodo essuie glace. Cordialement Jacques
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