Jouef

Hello Donc pour toi le EB2DTS est plus fiable que le EB2ADTS ? Je précise quand même que je fais énormément d'autoroute

Hello, J'ai vu les nombreux sujets sur le problème mais... j'ai cru comprendre que le probleme avait été plus ou moins résolu par des rappels déja... et par la modification de la périodicité de remplacement aussi..? Après... il faut aussi voir les nombreuses personnes qui ne se plaignent pas du moteur (2 collègues au travail en 308 sw avec ce moteur, 120000 et 150000 kms... et jamais un soucis) J'aimerais bien un THP 165 mais j'ai pas trouvé dans le coin comme je veux

Bonjour, Actuellement heureux propriétaire d'un C4 Picasso de 2013 (donc première génération des picasso II), je suis en recherche active pour un spacetourer puretech 130 (ma motorisation actuelle est le eHdi 115). Bref j'ai repéré 2 spacetourers finition shine, memes options (sauf le toit vitré pour un). En prenant les renseignements sur les cartes grises j'ai quand meme 2 types différents dans la case D.2 Pour le premier : Mai 2018 26000 kms D.2 : 3DHNYM/1S Pour le 2nd Sept. 2018 60000 kms D.2 : 3DHNSP/1S De ce que j'ai compris, le moteur type HNY est le EB2DTS donc. et le HNS est un EB2ADTS. Les 2 ont un entretien suivi. Est ce qu'il est plus judicieux de s'orienter vers le EB2ADTS (de ce que j'ai compris : evolution de la culasse, du FAP, et de quelques autres points)... ou est ce qu'il n'y a vraiment que peu de différences entre les 2 moteurs au final niveau fiab / conso / evolution dans le temps / Norme Euro ? Merci d'avance pour votre aide éclairée

Salut Pour ma part j'ai le soucis aussi, et c'est le connecteur sous le siège conducteur qui apparemment génère le problème... En le resserant et en mettant un peu de scotch autour pour bien le maintenir je n'ai plus eu le message pour l'instant.

bonjour, Je suis passé à la concession Citroen proche de mon travail... je suis bon pour une campagne, la NWE. Temps de travail sur le véhicule : 1h30 d'après la concession. Elle n'apparait pas dans la liste au début du sujet... vous avez des infos à son sujet ? Autre question... mon levier de boite de vitesse couine selon les manipulations (mais ca ne gène guère le fonctionnement...) Est ce que ça pourrait correspondre à la campagne MZD ou MZE ? Merci beaucoup

Bonjour, Apres avoir fait une petite recherche sur le forum je n'ai pas trouvé de réponse à mon problème... alors je fais un nouveau sujet. Mon repose-mollets coté passager sur mon C4 Picasso exclusive de 2013 ne se déplie plus. Je précise qu'il avait parfois du mal dernièrement, comme s'il était "bloqué"... et puis d'un coup ça marchait... Du coup la dernière fois j'ai bien pris soin de ne pas le rabattre totalement (genre à qques cms de la fin de course). Mais la... impossible de le faire bouger. Lorsque j'appuie sur le bouton, je sens comme un petit cognement, comme si le moteur se mettait en prise mais... rien ne bouge, dans aucun des 2 sens. J'ai essayé de tirer ou pousser dessus et rien non plus. Je précise que j'ai tenté en modifiant la hauteur du siège mais pareil... Et oui j'ai aussi tenté en m'asseillant dessus, ou pas, ça ne change rien. Avez vous déja eu le probleme ? Personne n'aurait une vue éclatée du mécanisme, que j'y mette un peu les doigts dedans ? Merci merci

Bonjour, Je suis l'heureux propriétaire depuis 2j d'un C4 Picasso II finition exclusive de 2013 et pour le moment je m'acclimate avec plaisir à la bête ! Pour les petites options en plus... je ne sais pas trop quoi dire pour les pack et tout ça... J'essaye juste de me faire déja à la boite 6, au frein à main élec, et aux petites subtilités qui me changent de mon altea XL Merci de votre accueil (et sinon je suis de la région de marseille )