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JP 09

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  1. Bonsoir Vu que son dernier passage date de janvier 2020, je doute que tu puisse avoir une réponse... - - - Mise à jour - - - En principe, si la batterie est OK, les défaut sont générés par le contacter de la pédale de frein. Essaie de le changer, ce n'est pas très cher, quand j'ai eu ces symptômes sur le mien cela venait bien du contacteur de frein qui envoyait de mauvaise information au calculateur donc véhicule en mode dégradé.
  2. Bonsoir, Super boulot, tu as pas trop galéré pour faire ça? Bon, je suppose aussi qu'il faut être équipé pour faire ça, s'y connaitre et être patient. Pour l'éclairage des boutons de commande de clim, tu dois avoir des ampoules derrière le panneau. Bonne continuation et content pour toi que tout refonctionne.
  3. Bonsoir, Dans l'idéal ce serait de passer le véhicule à la valise diag pour voir si tu as un code erreur . Est-ce que ton soucis ne serait pas lié au fait d'avoir déconnecté le verrouillage centralisé via le bouton central; à ce sujet je ne vois pas trop comment tu as pu faire... A+
  4. Bonsoir, C'est bizarre, j'ai 2 C4, une coupé et ma fille une berline et aucune des 2 n'a ce système de condamnation...
  5. Bonsoir, Essaie de reprendre entièrement la procédure concernant le changement de poche de cérine. Sur le mien, j'ai refait la procédure 3 fois avant que ça fonctionne correctement d'ailleurs au garage ils m'avaient dit que la pompe était morte donc à changer... Il paraitrait que sur les première série de Picasso ils avaient justement ce problème pour ré-initialiser. Bonne manip
  6. Bonsoir, Tu as aussi le nettoyage à l'Hydrogène qui te nettoie entièrement le moteur et l'échappement. Personnellement je n'ai jamais essayé mais j'ai un ami qui l'a fait sur ses véhicules et il en est très content. Sinon, pour nettoyer le FAP, il faut le démonter de sur ton véhicule, le nettoyer avec un KARCHER, bien le rincer, et ensuite bien le sécher à l'air comprimé. Faire celà dans un grand bidon pour éviter de polluer le sol et ne pas envoyer l'eau de lavage à l'égout mais amener en déchèterie. C'est un ami garagiste qui m'avait conseillé celà mais finalement je n'ai pas eu à le faire sur mon PICASSO, changement de la poche de Cérine et autoroute en poussant les rapport de manière à faire chauffer le moteur pour la régénération. Je ne sais plus la distance minimum à parcourir( ça doit se trouver sur le net) de manière à ce que la régénération soit complète sinon ce n'est pas efficace. https://www.courroie-distribution.fr/blog/regeneration-fap-comment-regenerer-votre-filtre-a-particules/
  7. Bonsoir, Effectivement çà semble bien conçu, par contre les frais d'envoi coutent plus cher que la pièce elle même qui revient en tout environ 65€... Comme j'ai le même problème sur ma voiture et celle de ma fille, c'est intéressant de voir si on ne peut pas se faire une pièce similaire sur l'idée conçue en chine, après tout ils copient bien les pièces, pourquoi ne pas faire pareil....
  8. Bonsoir, Peut-être que la dernière version du logiciel n'est pas compatible avec ton véhicule, ce dont je doute quand même vu que c'est une VCI officielle. Pour la reprogrammation de la clef sur la C4 de ma fille, modèle de 2006, ils avaient été obligés avant en concession, de faire la mise à jour en ligne du BSI car sinon celà ne fonctionnait pas. J'ai du insister pour qu'ils fassent cette mise à jour car pour eux c'était la clef qui était défaillante, clé non d'origine. Je ne vais rien t'apprendre vu que tu bosse chez CITROËN mais la mise à jour avec les VCI originale se fait en ligne, via le serveur. Pour mon soucis de clef, ils n'étaient pas non plus au courant de cette manip, tout simplement car les nouveaux boitiers et leur composant sont plus récent que le soft installé sur le véhicule en 2007. En souhaitant que ton soucis soit le même que celui que j'avais eu... A+
  9. Bonjour, Le code défaut enregistré correspond à un problème de régénération du FAP. D'après ce que tu as mis, le FAP aurait été changé... Si le garagiste ,n'a pas signalé dans le calculateur le changement du FAP, c'est normal que le message s'affiche encore. Faudrait aussi savoir si le réservoir ou la poche de cérine ont été changés ou re-rempli. Est-ce que comme tu le soulignes, il n'y a pas de fuite au niveau du raccord du FAP et de l'échappement? De toute façon vu que la réparation a été faite dans un garage, il faut leur ramener le véhicule, il y a une garantie sur les réparations éffectuées. A+
  10. Bonsoir, Est-ce que le garage a enregistré des codes défauts avec la valise DIAG, si oui ce serait bien de connaitre les codes défauts pour essayer de te dépanner.
  11. Bonjour De mémoire, il me semble que le réservoir de liquide de frein est fixé sur la pièce 11. Ton problème est le même sur toutes les C4 de cette génération et même en changeant par du neuf je ne suis pas persuadé que le soucis ne revienne pas, c'est un défaut de conception... Sur un autre post du forum, certains on carrément collé la pièce au pare brise, ainsi, elle ne descends plus et l'évacuation de n'eau de pluie est aussi meilleure, çà évite d'imbiber la protection dessous qui fini par se désagreger. A+
  12. Bonjour, Normalement avec un DIAG multimarque çà doit aussi passer. L'idéal serait de pouvoir essayer avec un outil DIAG PSA pour voir si le problème vient de ton outil de Diag ou du calculateur...
  13. Bonsoir, c'est possible que ça vienne de là mais est-ce qu'un seul injecteur est en cause ou les autres aussi? A+
  14. Bonsoir, J'aurais dit pareil qu'aramaz mais si tu as vérifié, le problème est ailleurs. Verifie ton cable comme tu l'a prévu avec un multimètre. Bonne recherche
  15. Bonjour, Est-tu sur qu'elle manque car il n'y en a que d'un coté si c'est à celle que je penses. A+
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