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bert246072

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    C4 picasso 2008 1.6hdi 110CV BMP6

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  1. salut, merci de l'info. mon OPR est : 11417 FV c'est cette plaque qui a une fixation commune avec le pare chaleur du pot d’échappement ? auriez vous en éclaté ?? je voyais plus une plaque plutôt en longueur .. mais difficile de voir sous la voiture... ca se trouve chez n’importe quel concession piece détachée ? - - - Mise à jour - - - hello je me reponds : https://www.drive2.ru/l/457907561379681789/ a mn avis la bonne ref pour moi, c'est 7104EQ ??
  2. bonjour je suis a la recherche du nom / éclaté / réference pour une plaque plastique sous la voiture se situant en position arriere qui est fixée sous le reservoir et qui est aussi reliée a une pate de fixation de l'écran thermique échappement. sorte de traverse large de 10cm et qui est transverale longue de 50-60cm .. la mienne est cassée en 2 en plein milieu et je n'ai plus la fixation (un espece de boule a clipser) sur le pare-chaleur .. du coup, ca claque : la tole plastique + le pare chaleur ... je serai tenté d'aller a la casse mais je ne sais pas comment ca s'appelle ... ni meme de reference .... et pas beaucoup d'infos sur le net.. glissé sous la voiture, difficile de faire des photos propres ... merci de votre aide ..
  3. salut. je rebondis sur ce topic ; y a t il un tuto sur cette opération ?? c'est difficile a faire seul avec l'outil ?? faut il demonter le train arr ou peut on s'en sortir en demontant partiellement ??? pont obligatoire ou des chandelles suffisent ?? car les pieces sont pas pas tres cheres et l'otuil non plus .. en gros ca couterait moins de 100€ alors qu'en garage, je pense que ca couterait nettement plus .. (j'ai pas encore fait faire de devis .. mais je vois bien ca a 300-400€ ..)
  4. merci pour cette réponse. des infos précises !! du coup, chaque couleur indique la gamme de charge admissible par la suspension elastomère... du coup, la reference 1807 GF correspond a cette couleur ?? et les autres refs aux autres couleurs ?? bizarre (et chiant) de pas mettre clairement les références gravées sur la piece ... et puis sur les sites de pieces, les 3 ref sont mentionnées comme compatibles .... mais ca risque changer un peu le comportement du support moteur ....
  5. bonjour j'ai un support moteur qui est a bout de course .. quand je coupe le contact, j'entend un bruit .. apres avoir fait bougé a la main le moteur, je me suis rendu compte que le support coté distribution faisait ce petit claquement car il y a un petit jeu. vu que le prix de la piece est modeste (max 70€) et qu'il n'y a que quelques vis a defaire par le dessus du moteur (avec le petit cric pour soutenir le moteur). je vais le changer. MAIS sur la piece, il semble y avoir un code couleur : bleu, vert, jaune avec 3 references differente gravées sur le support metallique : bleu 96 362 700 80 vert 96 365 839 80 jaune 96 368 456 80 dans mon cas, j'ai une pastille verte ... donc je suis parti a la recherche de la piece ayant pour reference 96 365 839 80 ... mais je trouve pas cette info sur les sites ... au final, j'ai 3 réferences OEM : 1807 EV, 1807 X2, 1807 GF du coup, je sais pas quoi prendre !! ce code couleur correspond a quoi ? des variantes de souplesse de support ??? et je dois prendre quoi comme reference ?? quel impact si je prend une reference proposée par les sites (ils proposent n'importe quelle reference car considérée comme compatible ..) merci
  6. Merci pour le lien. Il me semble que c'est une fiche à treize broches Multicon / West.... Comme sur la photo... Non ?
  7. Je me suis fait un apprentissage (pas en entier mais juste le point de lechage). Ça va mieux en démarrage, je verrai à froid. Pour ce qui est de la version, j'ai jeté un coup d'œil et je suis en version 0503... Pensez vous que je peux me pointer chez mon CC et leur demander une mise à jour ? Même sans problème flagrant ? Mais pour avoir une.version améliorée ? Et ça va me coûter combien ?
  8. Je me suis fait un apprentissage (pas en entier mais juste le point de lechage). Ça va mieux en démarrage, je verrai à froid. Pour ce qui est de la version, j'ai jeté un coup d'œil et je suis en version 0503... Pensez vous que je peux me pointer chez mon CC et leur demander une mise à jour ? Même sans problème flagrant ? Mais pour avoir une.version améliorée ? Et ça va me coûter combien ?
  9. OK. Jai démonté et lergot est cassé. Par contre, je suis allé acheté une prise chez feu Vert... Et elle ne va pas. Je n'ai pas dergot. Ou je pourrai trouver une prise neuve ? D'autant qu'elle a 7 broches plus d'autres en périphérie... (qui servent à quoi ?) Merci. J'ai quand même tout remonter en bloquant l'ergot dans la position "sans remorque" et les clignos sont OK.
  10. Une ampoule ? Faux contact sur une platine...
  11. OK merci. J'ai pas de radar de recul mais j'ai regardé vite fait hier soir dans la gorge et j'ai vu un bidule un peu comme sur ta photo mais en noir donc moins visible... Il était à ras et impossible de le relever avec un tournevis.... Dans tous les cas, la prise sera à changer... Donc je vais m'en procurer une neuve et je changerai... Mais avant je vais atteler ma remorque pour être sur que c'est un problème de connectique... Et pas de centrale. Merci pour les réponses... Ça évite de se faire plumer...
  12. Bonsoir. Bonne idée le poussoir... Il est où ? Dans la gorge ?
  13. Bonjour Pour ma part j'ai mis des bilstein sur mon C4p5 de 2008. Avant et arrière.... A 70000km, j'avais l'impression de conduire une Cadillac tellement ça tanguait.. À l'avant ils étaient très fatigués.. À l'arrière, ils sont chiants à faire car pas facilement accessibles (si c'est toi qui fais...) enlevé silencieux échappement et protection thermique et roue de secours... Et même la, il a fallu desserrer la plastique qui tient le ressort pour sortir la vis... Je connais pas les Kyb... Je n'ai pas non plus de boudins pneumatique sur mon véhicule... Mais à mon avis, fais les 4.
  14. Sur mon C4p5 acquis récemment, j'ai attelé pour la première fois ma remorque. Depuis, sans remorque, j'ai mes.clignotants qui vont à un rythme rapide... Aucune ampoule n'est grillée... Tout est OK. Les warning fonctionnent à un rythme normal... Je pense à la centrale... Mais où est elle ? Sous le capot côté batterie ou dans l'habitacle ? De plus, c'est quoi comme modèle de centrale ? Standard ? Combien de broche ? J'ai fait un passage de diagbox qui me donne les erreurs C24 et C25 :problème sur clignotants.... Pas d'affichage sur la tdb du type "feu clignotant défaillant" indiquant une ampoule Hs....
  15. Merci pour la réponse... Concernant le CC, je vais en trouver un autre moins porté sur le changement de pièce... J'ai lu sur des forums qu'il fallait de temps en temps faire faire l'apprentissage pour compenser l'usure de la butée et de l'embrayage... Surtout concernant le point de lechage. Vrai ou pas ? Dans le diagbox, il y a bien le module apprentissage.... Qu'est ce ça me coûte de tenter ? Je me dis que le démarrage en première pourrait être plus doux si le système connaissait plus précisément ce point de contact.... Merci pour la notion d'auto adaptation... Je ne savais pas. Comme j'ai acheté ce c4 récemment, il doit se faire à moi ? Avant c'était une personne agee... Donc ça doit le perturber....
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