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Wapdoubap

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    Citroën C4 VTS 1.6 110ch
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  1. En tapant mon up tout a l'heure, je me suis rappelé que j'avais un boitier additionnel pour avoir un port USB a la place du chargeur CD, je démonté la façade autoradio/LCD (non sans mal, il fait 3 degrés ^^) j'ai viré le boitier et en branchement d'origine, tout va nickel ! C'est donc ce boitier le souci ... Tant pis, je vais la revendre avec un chargeur 5 CD plutot qu'un port USB, mais au moins le chargeur CD marche ! Merci Diabolo1 pour ta volonté a m'aider, j'avais aussi prévu le boitier OBD par la suite
  2. Est ce qu'il y aurait d'autres fusibles capable de désactiver les boutons de l'autoradio et le son du radar de recul ? Peut etre à débrancher/rebrancher la batterie, ça a fait sauter quelque chose ... L'humidité ça pourrait etre une cause aussi ?
  3. Coucou, ma titine sentant que je vais la vendre, me fais quelques misères histoire de passer un peu plus de temps avec moi ... Je l'ai comme deuxième voiture depuis un an, je l'utilise quelques fois mais elle passe souvent un mois sans rouler, batterie débranchée. Aujourd'hui je vais faire des courses avec elle pour la dérouiller (au sens propre, les disques de freins sont bien roux) je rebranche la batterie et je remarque que le radar de recul ne bipe plus. L'affichage sur l'ODB montre bien les obstacles, il n'y a juste plus de son (idem pour les radars avant). En même temps, les fonctions du poste ne marche plus non plus, pas moyen de régler l'heure, allumer la radio etc, je peux juste sortir le CD du lecteur. J'ai quand même réussi a régler l'heure en passant par les touches du volant. J'ai regardé les fusibles F4 et F15, ils sont nikel ... J'ai aussi eu le témoin des feux de croisements qui s'est mis a clignoter, alors que les feux marchaient bien. après un arret/allumage, tout est rentré dans l'ordre pour ce dernier, mais le problème principal subsiste. Une idée d'ou ça peut venir ? merci !
  4. Bonjour, j'ai cassé la pièce en plastique qui tient la tige de support au capot, or en pièces détachés je ne trouve que le clips qui sert a maintenir cette tige une fois le capot fermé ... C'est la pièce en plastique à gauche Du coup, j'imagine qu'il existe une référence pour cette pièce, pour pouvoir plus facilement la trouver. Merci de votre aide !
  5. OK vous m'avez convaincus ^^ J'ai pris rdv chez le mécano mardi pour qu'il fasse biellettes, rotules et crémaillère, avec le parallélisme à la fin. Merci pour votre aide !
  6. Je ne pense pas, le gars du CT m'avait dit que c’était "facile" a changer, il me faut juste être sur de commander les bonnes pièces =)
  7. Bonjour, je vais changer les biellettes de la C4 coupé, le contrôle technique ayant trouvé un jeu anormal. Je viens vous demander quel modèle acheter pour ma C4 VTS diesel 110ch de 2007, si ça peut servir le numéro OEM est le 10963 et les pièces dispo sur mister-auto : https://www.mister-auto.com/biellette-de-direction/citroen-c4-i-lc-1-6-hdi-109ch_v18337_g284.html Merci !
  8. Ayé j'ai donc tout démonté et rajouté 10cm sur les fils coupés en identifiant les codes "ALPHA 02 XXXX" imprimés sur les câbles et tout remarche \o/ J'ai même récupéré la lumière de coffre que je n'avais jamais eu en 6 ans de possession ^^' Par contre, le massacre coté habillage, j'ai fait sauter toutes les fixations du cache gauche du montant du hayon ... Ca tient comme ça peux mais une fois fermé on voit les fils a travers la vitre arrière ... quand j'aurais du courage je chercherais comment fixer ça mieux.
  9. Ouep, c'est ce que je pensais pour la gaine flexible ... tant pis. Je viens d'avoir le magasinier de mon garage Citroen Habituel, 180e le faisceau et 130e la main d'oeuvre (1,80h). Du coup comme j'ai deja fait ça sur ma moto, je vais m'acheter du fil, récupérer les connecteurs et refaire le faisceau au complet. Et le schéma électrique serait bien utile ! En attendant comme tu dis Loud Howard, je vais devoir nettoyer les fils pour mieux y voir ! Merci !
  10. Bonjour, j'ai aussi maintenant ce problème sur ma C4 coupé, le garage Citroën d'a coté de chez moi m'a dit que mon modèle n’était pas concerné par la rappel ... Du coup système D. Par contre j'ai 4 fils jaunes identiques, avec des inscriptions dessus mais plutôt compliqués a lire avec la colle noire des bandelettes de tissus enroulant les câbles. Si quelqu'un a un schéma électrique pour savoir quel fil va a quel élément, ça m'évitera de tenter des montages déconnant comme j'ai fait, avec l'essuie glace qui tourne quand je freine. Et ou est ce que c'est possible de trouver une gaine étanche liant le coffre au châssis, que j'ai du découper et qui au final perd son étanchéité ? J'irais surement en casse chercher ça ... Merci !
  11. Ok, donc ça peut pas se deviner tout seul, merci pour l'info =)
  12. Ok ! Tu peux m'en dire plus sur comment tu sais quel modèle est le bon ? Que j'apprenne a me débrouiller seul :p merci =)
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