Le tuto m'a éte d'une grande aide merci à leurs contributeurs !
J'ai trouvé l'équivalent de la douille D138 facom pour démonter les rotules, c'est la même que pour Peugeot 405, 406, Xantia. achetée une 15zaine d'euros (monoutillage.com ou ebay).
Sans elle point de salut ! !
J'ai utilisé une clé à choc pour la démonter (pas de vis normal coté gauche gauche et droite) ainsi que pour la remonter (20 daN.m de couple avec une clé dynamo c'est pas facile!).
Pour remettre la rotule, il suffit de descendre le bras, Le plus pénible c'est de ramener le moyeu/fusée vers l'intérieur, j'ai utilisé une sangle à cliquet prise entre le bras de suspension opposé et le bas du porte fusée, il n'y a pas besoin de beaucoup d'effort.
Les surfaces fonctionnelles pour loger les plaquettes étaient sacrément encrassées/oxydée (ma C5 à 3ans !) , il a fallut utiliser la lime pour revenir au métal.
Attention tout de même du coté gauche le cardan sort facilement -> fuite d'huile de boite.
Le plus "chiant" : les déflecteurs pour protéger la rotule, une fois remontés, ils bougent et sont difficiles à bien sertir sur la rotule.
A bientôt