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Prince_Paradox

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Informations Personnelles

  • Voiture(s)
    Peugeot 308 1.2 Puretech 110 BVM 5 2016 - Ex :C4 1.6 16V Exclusive 2008
  • Lieu
    Dunkerque

Prince_Paradox's Réussites

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Réputation sur la communauté

  1. Salut. Alors pour répondre à tes questions, je l'ai vendue à une société spécialisée en rachat "cash" de voitures (qui sévit via un site Internet). Première estimation en ligne à 2800 euros, prix qui me convenait. Mais, car il y a un mais, le jour du rendez-vous de reprise, on m'a décoté 500 euros car il s'agissait d'un véhicule importé et qui donc ne possède pas toutes les options des versions françaises (il manquait les phares xénons directionnels et le radar de stationnement avant sur mon modèle belge). C'est un peu sévère mais bon, n'ayant pas le temps ni l'envie de vendre à un particulier, je l'ai laissée partir à 2300. La 308 est un véhicule belge (encore!) en 1.2 Puretech 110 ch BVM5 (essence). J'avais recherché du côté des Cactus mais pas trouvé de modèle dans mes prix avec la finition qui m'intéressait et je reste attaché à la forme compacte traditionnelle. Les C4 II me faisaient aussi de l'oeil, mais la plus proche qui me convenait était à 800 km de chez moi. Donc je file chez le cousin au lion. Pat
  2. Salut. Un petit moment que je n'ai rien posté. Eh bien dernière remontée de topic pour moi. La C4 vient de changer de main, à 99 500 km. Depuis le dernier message, pas mal de réparations avaient été faites (courroie d'alternateur, un soufflet de cardan, amortisseurs avant, disques de frein avant + plaquettes avant/arrière). J'en garderai un très bon souvenir. J'ai vraiment adoré cette voiture. Je poursuis la route avec une cousine plus "fraîche", une 308 de 2016. Merci à tous les contributeurs du forum qui m'auront beaucoup aidé et appris . Ciao les Citroënistes!
  3. Merci pour ta réponse. Restera à choisir la taille de l'écran pour l'intégrer au mieux... J'ai vu ça pour installer un 10,1 pouces: https://fr.aliexpress.com/item/33020698294.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.4dae2e0ecpOYxk
  4. Salut. Vraiment très intéressant. Je cherche une solution pour faire évoluer le RT4 de ma C4 et ce que je vois me plaît beaucoup ! Donc pas de problème pour brancher ce système sur un véhicule déjà équipé d'un GPS ? On trouve beaucoup de modèles de ce type sur un site chinois bien connu mais la plupart du temps incompatibles avec les GPS d'origine. Autre question : le système de contrôle de la pression des pneus d'origine est-il repris ? J'en doute mais bon, si c'est la seule fonction perdue ...
  5. Nickel. J'ai collé la mienne au silicone, sans renfort. Ça tient depuis 2 ans.
  6. Désolé, j'ai rien compris! J'étais resté sur le moteur de LVE, alors que tu me parlais de ton arrêt de porte. Effectivement, c'est simple, et ça prend pas 30 minutes!
  7. Je peux t'indiquer les tutos à suivre, si tu es un minimum bricoleur et minutieux. Ca prend 30 minutes à tout casser.
  8. Bon, le remplacement de la platine de commande des lèves-vitre n'aura pas suffi. Ca aura au moins permis de retrouver la sécurité enfant, l'interrupteur était HS. J'ai suivi le tuto d'un possesseur de C4 Picasso pour resserrer les broches de la prise du moteur de lève-vitre conducteur à l'aide d'un petit morceau de trombone calé dans la prise. Donc démontage garniture (tuto trouvé ici même), ouverture du boîtier moteur et au passage pulvérisation de bombe contact sur le circuit imprimé et dans tous les connecteurs. Remontage. Ca fonctionne bien pour l'instant. Le système de connexion du circuit imprimé au moteur est plutôt ... bizarre. 2 pattes en métal sortent du moteur et une petite prise au bout d'une partie du circuit vient se clipser dessus. Le tout est exposé à la poussière de fonctionnement du moteur. Je suppose que ça finit par créer les faux contacts qui mettent la pagaille dans la commande. On verra à l'usage. Prochaine bricole, les arrêts de porte arrière.
  9. Ici? https://www.revue-technique-auto.fr/rta-citroen/1983-e-rta-citroen-c4-i-20i-et-vts-de-11-2004-a-04-2010-1111111100032.html
  10. Oui c'est pénible. C'est très bruyant et surtout les portières ont la sale manie de se refermer sur la cheville du passager qui s'installe ou descend. J'ai trouvé des arrêts (non PSA) à 25 euros pièce. Il faut démonter la garniture de chaque portière pour changer l'arrêt.
  11. Oui, les arrêts sont foutus. Défaut récurant sur C4 et d'autres Citroën de ce que j'ai lu sur le forum. On en trouve sur eBay, ainsi que des clips de garniture de portière. Il paraît que c'est fragile au démontage.
  12. Toujours en C4. J'en suis à 75000 km à un rythme de 7500 annuels. Pneus avants changés + révision en juin. Le CT a été passé samedi avec zéro défaut. Deux bricoles à régler quand même: platine de commande lève vitre en commande et arrêts de portières arrières à remplacer, sinon tout est ok!
  13. J'ai des soucis avec ma vitre conducteur aussi en ce moment. Les contacts ont l'air OK et le nettoyant contact qui avait marché la première fois n'y fait plus rien ... Je vais d'abord vérifier la connexion au moteur de lève vitre (un léger coup de poing dans le bas de la garniture remet les contacts en ordre). Certains s'en sortent en resserrant les broches et en plaçant un morceau de trombone dans la prise pour éviter qu'elles s'écartent à nouveau. Pas de problème pour l'impulsionnel avec la platine asiatique? Un lien vers la platine en question peut-être?
  14. Salut. Et voilà, vidange effectuée. Le problème de "couic" à l'accélération a été, enfin, résolu (joint de la tresse d'échappement). C'était vraiment pénible. Et mes pneus avants, d'ignobles Good Year 4 saisons choisis par l'ancien proprio, sont bons à changer. Il paraît qu'ils ont la même tête que si j'avais fais un peu de circuit avec la voiture ... Toujours des bricoles à faire, et pas le temps, pour le moment ...
  15. Le problème étant identifié, je déterre mon post. Mon garagiste a trouvé: ça provient du joint conique de la tresse d'échappement. Il l'a graissé dans un premier temps pour tester et effectivement, plus de bruit. Le joint sera changé prochainement pour régler le problème. Ca fait plaisir de rouler dans le silence, surtout en ce moment, vitres ouvertes. Fini le "couic" après chaque passage de rapport!
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