fabrice35460

Bonjour, quelle était la solution. Merci

Bonsoir, il n'y a pas 36 solutions mais malgré le changement aujourd'hui du puit de jauge, elle ne démarre toujours pas correctement dès qu'elle n'a pas le nez vers le bas... Déprimé

Mon problème est sur le circuit basse pression de gazole, il suffit d'appuyer une fois sur la poire et elle démarre très bien... Je viens de repurger le circuit, ça va finir au garage cette histoire... Photos de mon puit de jauge on démonté pour le moment - - - Mise à jour - - -

Bon me revoila, je suis dégouté la voiture fonctionne bien en roulant mais les démarrages à froid sont toujours difficile. Je suis obligé de pomper une fois ou deux sur la poire pour avoir un bon démarrage. Le matin je vois une bulle d'air sur la partie transparente du tuyau avant la poire. La bulle d'air étant avant la poire , mon problème est avant la poire. Hors avant la poire donc mon tuyau neuf il n'y a plus que le puit de jauge? Je le démonterai demain voir si je vois un truc suspect... Bonne soirée

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Bonjour, ne trouvant pas de tuyau d occasion, je l'est pris neuf à 205€ aie... Je viens de le changer dans ma fosse à vidange, c'est un peu galère mais fait. Je suis allé faire un tour et miracle ça fonctionne. Le voyant eobd système antipollution défaillant est éteint, les démarrages sont redevu normaux et j'ai même remarqué que des petits ratés lors des reprises ont disparu. Parfait... Par contre comme la voiture n'a pas bougé depuis une semaine un nouveau problème est apparu, je n'ai plus de ventilation... Je vais regardé le fusible, le pulseur et la résistance... À plus

La poire étant sertie, je dois changer l'ensemble, pas envie de bricolé

Bonsoir, avez-vous trouvé la solution ? Merci

Je vais voir ça demain, merci

voici, match nul - - - Mise à jour - - - Merci de ton aide. En fait, comme je n'entendais pas de pompe de gavage, j'ai soulevé ma banquette arrière, et mis mon multimetre sur la broche du puit de jauge pensant qu'elle alimentait la pompe de gavage. Hors sur ce modèle le puit de jauge n'a pas de pompe de gavage. Cette broche est sûrement pour le niveau de carburant. - - - Mise à jour - - - J'ai remarqué que ma poire est légèrement abîmée du à un frottement avec le cache moteur ???? - - - Mise à jour - - -

Test en cours, mais à première vu les 4 sont égaux

Après discussion avec un chef d'atelier Citroën mes recherches avancent. D'une mon véhicule à bien comme tous un puits de jauge mais sans pompe de gavage... A Les c5 ayant une poire d amorçage n'en ont pas... Il me dit de chercher où mon circuit de gasoil a une fuite, hors il n'y en a pas d'extérieur en tout cas. Il pense qu'un de mes injecteur reste en position ouvert et que du coup à froid il manque de la pression pour que ce soit suffisant au démarrage. La règle des 300: 300 bars et 300 tours minutes pour démarrer. Du coup, prochaine étape, je vais brancher 4 - - - Mise à jour - - - Tuyaux sur mes retours d'injecteur se déversant dans 4 bouteilles. Ensuite je vais comparer leurs débits, si l'un est bloqué ouvert je devrais avoir plus de gasoil dans ma bouteille. Je mettrai le résultat, mais bon je risque de changer un injecteur. Merci

[ATTACH]64850[/ATTACH] - - - Mise à jour - - - Bonjour j'ai démonté le relais à côté de la batterie, pouvez vous m expliquer comment je peux le tester au multimetre. Merci - - - Mise à jour - - - - - - Mise à jour - - -

Je suis en vacances cette semaine, je reprends les recherches. Merci

Selon moi en insistant sur le démarrage, c'est la pompe à injection qui aspire le carburant et non la pompe de gavage qui pousse mais du coup ça démarre quand même. De plus je la stationné en décente pour favoriser l'arrivée du carburant. A chaud elle démarre au quart de tour.