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l4cr1m

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  1. Y'a t-il une référence/taille pour les feux de jour (Température de couleur en Kelvin, Puissance, taille etc..)? Idem pour le le boîtier DRL. J'ai déjà le pare choc à disposition, il me reste les détails à peaufiner Merci à vous.
  2. Nickel merci. Oui justement je souhaitais installer les feux de jours, c'est si compliquer que ça à tirer le câble ?
  3. Tu en es sûr ? Les dimensions sont identiques ? Je vais tout de même me renseigner chez Citroen. Savez vous où puis-je en trouver à un prix raisonnable ? Merci
  4. Bonsoir, Je souhaite savoir si le pare choc avant des C3 II de 2013 à 2016 sont compatibles avec les C3 de 2009 à 2013 ? Je les trouves beaucoup plus réussi, je me posais la question si'l était possible de les adapter à la génération précédente. Merci
  5. l4cr1m

    Avis moteurs essence

    Bonsoir, Le sujet m'intéresse également, surtout niveau fiabilité des moteurs essences sur la C3 II. Certains modèles ne sont pas fiables j'aimerai en savoir plus..
  6. Bonjour, J'ai le même soucis sur une C3 de 2012, diagbox me sort le défaut P2033 ce qui correspond à la sonde de température. Mon FAP contient 35g de suie (25g il y a deux semaines), les régénérations ont du mal à s'effectuer.. Comment être certains qu'il s'agit de cette sonde ? Merci
  7. Parfait ça fonctionne via le bouton MODE, c'était tout "con" finalement Merci.
  8. Oui via l'ODB, l'affichage reste environ 5 secondes. Je vais tenter via le bouton MODE je vous tiens informé. Merci.
  9. En effet celui de gauche permet de modifier la luminosité, mais celui de droite permet uniquement d'afficher le nombre de km restant (autonomie restante). En aucun cas je peux afficher la conso en temps réelle.
  10. Bonsoir, J'ai un petite question concernant l'affichage de la consommation en temps réel sur l'ODB. Voici les détails: http://www.bfrauto.net/ordinateur_de_bord-62.html En pressant le bouton situé à l'extrémité de la commande d'essuie glaces, l'affichage apparaît sur l'ODB uniquement quelques secondes (en petites fenêtres) puis disparait. Est-il possible d'afficher en permanence la conso ? Certaines personnes le font sans aucun soucis. Merci à vous. C3 II 2012.
  11. Les autres défauts indiquent que le FAP est surchargé, chose qui est totalement fausse d'après le diag (colmatage 0%) et le démontage du FAP. D'après moi ces trois défauts sont liés, le capteur n'est plus en mesure de remonter les bonnes infos.. Savez vous où se situe le capteur de température en aval côté moteur ? J'aimerai vérifier s'il est bien raccordé.
  12. Non le problème n'est pas là, je résume rapidement: Le changement de poche d'Eolys a été effectué en concession Citroen il y a environ 1000 km, le défaut a été supprimé il me restait uniquement "risque colmatage FAP". Quelques jours plus tard en faisant une régénération sur route avec un nettoyant FAP le problème a disparu. Divers passage à la valise ont confirmé le nettoyage de mon FAP (0 défaut de détecté en l'espace de deux mois, via 3 diagnostics). Or il y a deux jours, en voulant effectuer un simple diagnostic FAP dans un autre garage (afin de connaître le taux de colmatage à ce jour), le garage m'a rendu mon véhicule avec ces trois défauts: P1445, P1490, P2033 (accompagné du voyant moteur + risque colmatage FAP). Il s'agit sans aucun doute d'un soucis de capteur de température (celui en aval il me semble, d'après le défaut P2033), car le FAP est en excellent état d'après le diag. Le garagiste ne veut rien entendre, je compte faire le forcing dans les prochains jours. Une mauvaise manipulation ou un faux contacte du capteur peut faire apparaître ces trois défauts ? Pour info le défaut P2033 indique ceci: Sonde de température des gaz d'échappement 2, ligne 1 – signal circuit fort Cause possible: Câblage en court-circuit sur le plus, sonde de température des gaz d'échappement Merci
  13. Désolé, il s'agit d'une C3 1,4 hdi de 2012, un peu plus de 170000km. Je précise que l'ensemble des capteurs/sondes(lambda, température) étaient en bon état la veille. Deux diag ont été effectués avec deux valises différentes sans trouver le moindre défauts. Merci.
  14. Bonjou, Je viens d'effectuer un diagnostic de mon FAP, et voici les défauts sorties: - P1445 - P1490 - P2033 Ce diagnostic a été effectué en préventif (gratuit), car il y a deux mois lors d'un autre diag voici les défauts que j'avais: - P1490 - P15B3 - P1445 Le voyant moteur était allumé, accompagné de l'alerte "risque colmatage FAP.." Entre temps j'ai changé ma poche d'Eolys, effectué plusieurs régénération sur route en ajoutant un nettoyant/régénérant. Le résultat était concluant car aucun défauts n'étaient détecté au tableau de bord et à la valise. J'ai depuis effectué 2000 km sans aucun soucis. J'ai également fait vérifier l'état de mon FAP, catalyseur, divers sonde lambda et capteur de température, RAS.. Le problème est le suivant, aujourd'hui en déposant ma voiture au garage pour un diag FAP à titre préventif, j'ai récupéré ma voiture avec les défauts indiqué ci-dessus. Or je n'avais strictement aucun défaut quelques minutes avant. La veille, j'avais effectué ma révision avec passage à la valise, rien à signaler. En récupérant ma voiture aujourd'hui, le voyant moteur est allumé accompagné de l'alerte "risque colmatage FAP..". Je l'ai indiqué au mécanicien, il m'indique qu'il a uniquement procédé à une lecture de défauts rien d'autres. Etrange car ces défauts n'apparaissent pas tout seul.. Le capteur de température HS ? La sonde lambda qui fatigue ? Je précise que d'après le diag le FAP est en très bon état, seul les défauts poses problèmes. Si ça peut aider: pression différentielle FAP: 13 mbar. Dernière régé effectué il y a 286 km. Un capteur de température HS peut entrainer les défauts P1445 et P1490 ? J'avoue que je ne comprends pas, soit un rongeur est entré dans le garage dans le but de sectionner mon capteur, soit il s'agit d'une mauvaise manip du mécanicien. Quelques minutes auparavant il n'y avait strictement aucun problème.. :( Merci à vous.
  15. J'ai remplacé les miennes (C3 II de 2012), commandé sur pièce auto. J'essaye de retrouver la facture pour t'indiquer la référence.
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