Karlipopito

Ah oui ! Carrément les injecteurs !! Est-ce que le problème est aussi responsable des acoups quand je freine ? La voiture tremble quand j'appuie sur les freins..

Petit UP s'il vous plait, je suis vraiment embêté avec cette histoire, et je n'ai pas les moyens aujourd'hui d'aller en garage.. J'ai changé le filtre à gasoil mais ça ne change rien

Bonjour, Je suis allé ce matin au centre carbone cleaning, ils ont passé la valise sur la voiture mais n'ont relevé qu'il défaut de bougie de préchauffage (apparemment j'en ai une de morte). Ils m'ont dit qu'un carbone clean serait inutile parcequ'ils ont pas la vraie cause du problème vu qu'elle ne remonte pas a la valise. Seul changement majeur, je remarque qu'à bas régime moteur (au feu rouge par exemple) la voiture broute ou cale carrément.. c'est le stress quand je dois rétrograder... Vous avez des pistes svp?

Le filtre à gasoil pourrait causer tous ces problèmes et faire afficher le voyant moteur ? J'ai essayé de la décrasser un peu ce midi sur autoroute, en roulant en 4ème à 110/120 sur 15/20km mais rien de neuf, elle tremblotte quand je freine à une telle vitesse, c'est la seule nouveauté.. Je suis obligé de freiner par à-coups parcequ'elle tremble trop..

@grostoto: merci pour ta réponse, en fait quand je mets le contact, tous les voyants s'affichent, mais le témoin moteur reste affiché après disparition de tous les autres (sauf le frein à main et la batterie bien sûr). Avant l'incident sur l'autoroute je n'avais pas ce témoin qui restait allumé, il s'éteignait avec tous les autres. Par contre quand je démarre le moteur, le témoin moteur, lui, s'éteint au bout de quelques secondes (4/5 secondes) et il ne réapparaît plus. Je n'ai aucun message d'erreur qui s'affiche sur l'ODB. @prophete57: merci pour ta réponse. En fait oui, j'ai calé à un feu rouge, la voiture s'est mise à tousser 2/3 secondes, pas très fort, puis elle a calé. En fait on a tous ces problèmes depuis un plein réalisé avant notre incident sur l'autoroute, et la pompe faisait un bruit inhabituel (on aurait dit qu'elle galérait pour récupérer du carburant, surement un fond de cuve). Depuis j'ai refait le plein mais j'ai toujours le voyant moteur au contact. Tout est très aléatoire, la voiture peut ne faire aucun bruit comme parfois toussauter. Les fois où j'ai calé c'était soit à un feu, soit en décélérant, à basse vitesse (passage 3ème/seconde ou seconde/première). Je pense que tout est lié, ce voyant moteur et ce mode dégradé sur autoroute (limité à 3000trs/min) avec message "système antipollution défaillant" avec ce voyant moteur qui s'affiche au contact de la voiture et la voiture qui cale, tout est arrivé en même temps..

Bonjour, merci pour vos réponses à tous les deux. Passage hier à la valise diagnostic chez feu vert. Résultat: un défaut sur une bougie de préchauffage qui a été effacé, un feu de position avant défectueux et une absence de réglage de l'heure sur l'ODB. J'ai essayé d'en discuter avec le gars de feu vert qui m'a dis qu'ils voyaient rien et pas d'explication. J'ai toujours le voyant moteur orange qui reste allumé quand je laisse le contact mais qui s'éteint au bout de 5 secondes une fois le moteur démarré. Et je cale encore de temps en temps, en roulant ou au feu rouge.. Je n'ai pas de FAP sur mon modèle, sur internet j'ai vu que ça pouvait être la vanne EGR, vous en pensez quoi ? Un passage chez carbon clean peut aider ? Merci de votre aide je suis un peu perdu..

Bonjour tout le monde, Je possède une C3 phase II 1.4 HDI de 70CV de 2006, elle a aujourd'hui 170 000 kilomètres. Pas de problème depuis mon achat, mis à part le changement du démarreur il y a un an. J'ai fais 5 000 km avec la voiture le mois dernier. Le problème c'est qu'hier soir à 130km/h sur l'autoroute, il y a eu un bip puis apparition du message "Système antipollution défaillant" avec l'icone de vanne qui s'est affiché en orange. La voiture s'est mise à trembler, à ralentir jusqu'à se stabiliser autour des 100 km/h. Je me suis arrêté sur une aire de repos, j'ai débranché la batterie puis rebranché 5 minutes plus tard mais la panne était toujours affichée. Nous avons pu faire les 130km restants jusqu'à chez nous en roulant à 100km/h, au delà elle tremblait et refusait de grimper plus haut. Ce matin j'ai toujours le même problème. A votre avis d'où est-ce que cela peut venir ? Mon père m'a dit que c'était peut-être la vanne EGR qui était abimée/encrassée, vous en pensez quoi ? Quelles sont les causes plus probables selon vous ? Je me permets de venir vous consulter car je n'ai pas les moyens financiers pour le moment pour me rendre en garage, j'aurais donc besoin de votre avis s'il vous plait. Je vous remercie infiniment d'avance et vous souhaite une très bonne journée. Karlipopito