Bonjour a tous,
Ma DS4 2.0 HDI 160 de 2013 cumulant 281 000 kms a son voyant moteur allumé.
J'ai effectué un diag avec mon petit boitier OBD :
- P0131 : sonde lambda - signal bas
- P2141 : électrovanne A de commande papillon EGR - circuit bas
- P2426 : Vanne de refroidissement du système EGR - circuit bas
- P1445 : FAP - quantité additif accumulé supérieur au seuil maximum
- P0113 : Sonde température d'air d'admission - valeur trop haute
- P2425 : Vanne de refroidissement du système EGR - circuit ouvert
Je suis donc allé chez Citroën et il me propose de remplacer les éléments suivants :
- Catalyseur FAP
- Réservoir additif + remplissage
- Electrovanne de recyclage gaz échappement
- Sonde à oxygène anti-pollution
Le tout pour 2100€
Je me demande s'il faudrait pas procéder par étape avant de tout changer. Vous en pensez quoi ?