xc74

Hello, Je crains malheureusement que ce ne soit devenu la règle dans l'industrie automobile. J'ai aussi un grand C4 Picasso, l'embrayage est foutu à 105'000km...je vais devoir passer méchamment à la caisse. Je commence à me dire qu'il faut renoncer à garder une bagnole - en tout cas PSA - au-delà des 100'000km...pas viable économiquement.

Bonjour, Si cela peut aider quelqu'un, je voudrai juste vous faire part de ma solution contre les bruits du tableau de bord A DROITE (ne pas confondre avec le problème du bloc compteur qui bouge dans son logement et qui se résout avec de la feutrine). Tout d'abord, les symptômes (apparus avec l'hiver et les températures plus fraîches) : le matin, claquements, voire parfois grincements, en haut de la planche de bord, côté passager uniquement, sur chaussée dégradée ou bosses. S'atténuent passablement avec le chauffage, mais jamais complètement. Les causes: - D'après une note technique Citroën (jusqu'à OPR 13944) il se peut que ce soit la jonction entre le pare-brise et le joint caoutchouc de la planche de bord (solution Citroen : dépose de la planche et recouvrement de feutrine sur le joint). Ceci étant, après avoir balancé du WD40, et avant de la bombe au silicone à cet endroit, je n'ai vu aucun changement. Donc dans mon cas, ce n'était pas cela je pense. - Après analyse je pense que le problème vient de la jonction entre les 2 parties de la planche de bord (celle dur au fond, et celle moussée devant). La planche n'est pas assez rigide globalement et cela engendre des frictions en mouvement. La solution que j'ai utilisée: - Retirer le tweeter droit (utiliser de préférence un outil de dégarnissage, mais il peut même s'enlever à la main, pas besoin d'enlever le connecteur qui est d'ailleurs très dur à enlever) et passer par le trou restant pour bourrer de tous les côtés un isolant acoustique (j'ai utilisé des morceaux d'isolant acoustique Infrasound 20mm, pliés en deux). Une mousse bien dense conviendrait aussi je pense. Il faut bien le tasser, le but étant surtout de bien caler la planche de bord et la remettre en pression par en dessous. S'aider d'un outil de dégarnissage ou n'importe quel outil fin pour bien pousser la mousse dans tous les recoins, de tous les côtés. - En remettant le tweeter (), vérifier que celui ci ne bouge pas dans son logement, au besoin mettre un peu de feutrine sur le pourtour de fixation pour qu'il soit calé. - En complément, j'ai ôté la garniture latérale (à droite de la planche de bord, accessible portière ouverte, s'enlève facilement juste en tirant) et trouvé que le conduit d'aération menant à l'aérateur droit n'était pas bien calé. Pas du tout sûr que cela engendre du bruit mais il est très facile de le caler mieux, en mettant un bout de mousse ou d'isolant 20mm plié en deux entre le conduit et la grosse traverse métallique juste en dessous. Après les trois opérations ci-dessus, très faciles à réaliser, plus un bruit (sauf dans le hayon de coffre, mais je vais m'y attaquer bientôt...)

Pas encore fait sur la mienne mais il n'y a rien de très compliqué avec un minimum de bon sens. Cette video a l'air pas mal fichue:

Bon finalement en cherchant bien j'ai trouvé un boulon adéquat. En soulevant légèrement la moquette au-dessus du repose-pied gauche, il y a en haut un boulon (clé de 10) qui tient la plaque en métal qui fait office de repose-pied. Pour ceux que cela intéresse, j'ai pris une photo. Voici aussi une photo de ma boite à fusibles. J'ai utilisé 2 adaptateurs de circuit mini-fusibles pour brancher chacun des 2 autres fils de la dashcam. Pour le courant permanent (même lorsque le contact est coupé), j'ai utilisé le fusible 15A du bas, c'est celui de l'autoradio. Pour le courant envoyé seulement lorsque le contact est mis, j'ai utilisé le fusible 10A d'une des deux prises allume-cigare (F13 ou F14). Ce montage permet d'activer le mode surveillance parking sur la Dashcam et donc de continuer à filmer même hors contact (un paramètre permet de dire à partir de quel seuil de tension limite, autour des 12.0V en général, la dashcam s'arrête automatiquement afin de préserver la batterie).

Je conseille la marque Fulmen, c'est de la bonne came.

Bonjour, je suis en train d'installer une dashcam dans ma C4 avec un kit d'hardwiring. Mais j'ai du mal à localiser une prise de masse (boulon ou vis afin de brancher mon fil de terre) vers la boite à fusible intérieure (à gauche du volant) J'ai démonté les plastiques autour (devant la boite et sur le coté gauche. Il y bien des boulons métalliques qui pourraient faire l'affaire mais ce sont ceux qui tiennent la traverse métallique de planche de bord ou la colonne de direction donc je n'ose pas trop déboulonner cela par peur de ne pas le resserrer comme il faut. Est-ce quelqu'un aurait une idée? Si je ne trouve rien, je pense que je vais simplement percer un petit trou et visser une vis auto-fraiseuse dans la traverse métallique sous la planche de bord, j'ai vu cette astuce dans une vidéo youtube, cela me parait moins risqué que déboulonner n'importe quoi. Merci.

Bonsoir, entièrement d'accord avec la réponse précédente. C'est un problème de batterie à priori. Pas très étonnant après 5-6 ans, c'est la durée de vie moyenne. A changer et c'est reparti.

Désolé pour toi J'espère qu'ils vont résoudre ce claquement également. Ils ont quand même vachement foirés sur le coup (garage ou expert ?)...passer de 4800 à sans doute plus de 8000 euros de réparations. Cette C4 aurait du finir à la casse dès le début.

Bon finalement mon problème de craquements venait de la serrure du hayon. Serrure changée par la concession (hors la gâche fixe) et plus de bruit.

Bon comme promis, résultat du rendez-vous en concession. Et bien c'est positif Un technicien l'a essayé avec moi et constaté les craquements. Je ne sais pas comment il en a déduit que c'était la serrure (ils ont surement dégarnis ensuite) mais toujours est-il qu'ils l'ont changée par une neuve (sauf la gâche fixe qui n'est pas sur le hayon) et le bruit a bel et bien disparu Et en plus je n'ai rien payé (sachant que j'ai acheté récemment le véhicule chez eux..). Content de ma concession sur ce coup. :pouce: Finalement, je suis venu à bout des quelques bruits intérieurs de ma C4. Pourvu que cela dure. PS : Pour info, une serrure de C4 vaut dans les 43 euros.

Bonjour, Des nouvelles de cette barre déformée ?

OK, c'est début mai, je ne manquerai pas de vous faire savoir le résultat. Je constate qu'ils ne t'ont changé pas la serrure, cela reste une piste possible même si tout va bien en apparence. J'ai vu sur un forum qqun qui a eu le même problème pour une 208, et le changement de serrure plus recollage d'une tôle anti-déformation décollée a résolu le problème. Cela me semble 2 pistes crédibles à vérifier.

J'ai également graissé la serrure et les charnières, que dalle. Aussi mis un bout de mousse sur la gâche..que dalle. J'ai pris rendez-vous en CC début mai, sait-on jamais, ils auront peut-être des idées. S'ils ne résolvent pas le problème, je ne vois comme solution que de démonter moi-même entièrement les garnitures plastiques et coller un absorbant phonique directement sur la tôle (feutrine 20 mm ou mousse phonique). C'est dommage car globalement elle est pas trop mal fichue cette c4. Mais bon c'est le genre de soucis qui colle à la peau des voitures françaises.

Oui, je pense, cela me semblerait normal. Pour info, la TSB (j'ai une copie) indique un temps de résolution de 0,90H. En effet il y a un manque de matière sur le bord intérieur de la coquille de rétro qui crée un trou et donc un sifflement. La solution appliquée de combler ce petit vide par une mousse. Tenez-moi au courant si vous le faites faire, le résultat m'intéresse. Merci

J'ai pu faire conduire la C4 par qqun d'autre, et me mettre dans le coffre pour vérifier. Ca craque bien dans le hayon, en bas au milieu (donc vers la serrure), voire à droite plus haut mais dur de dire exactement où. Je vais déjà tenter de bien graisser la serrure. J'avais déjà mis du WD40 mais c'est sans doute pas le bon produit. Que me conseillez-vous comme type de graisse ? Lithium ? Teflon ? Autre ? Merci. Si cela ne fonctionne pas, prochaine étape => concession, en espérant qu'ils aient des idées et l'envie de s'en occuper.