Damien82

C'est le BSM que j'ai changé. par un identique d'occasion. 9675877980 R:24898874 Le calculateur est un bosch edc16c34 - 0281014729 - 9665674480. (j'en ai donc trouvé un identique décodé antidémarrage sur ebay) La concession a trouvé que le calculateur était mort. Je parle du BSI car c'est la seule chose entre le BSM, le calculateur et le BSI que je n'ai pas changé ! Merci pour votre aide

Bonjour, Je viens donner des nouvelles mon C4 Picasso 1.6 Hdi 2008. Le symptôme de départ est pour rappel une perte d'accélération (peu importe la vitesse), on est obligé de s’arrêter, couper le contact, remettre la clé et la ça démarre et c'est reparti pour un tour jusqu'a la prochaine perte d'accélération. Petit résumé sur ce qui a été fait. - Changement du capteur de position vilebrequin : pas d'amélioration - Changement du boitier BSM par un d'occasion avec même références trouvé sur Ebay. ► suite à ce changement, démarrage impossible : enlèvement du véhicule en concession Citroën : diagnostic > calculateur HS , 1680TTC de réparation calculateur + main d’œuvre. (petite info : la concession me dit que BSM a déja été changé sur moin véhicule en 2014) Bon biensur je n'accepte pas la réparation... mon véhicule a 220000 KM, je m'oriente plus sur les solutions de calculateur d'occasion décodé.. - Achat d'un calculateur Décodé antidémarrage même référence sur Ebay : Le véhicule redémarre impeccable. (le vendeur m'a quand même demandé le numéro de châssis) Malgré tout ceci, le C4 Picasso continue a se couper en plein fonctionnement, perte d'accélération, avec le BSM "d'origine" ou avec celui d'occasion. Je suis donc revenu au point de départ, mais on peut se dire : Est ce que les deux BSM sont défectueux ? Ce n'est pas le calculateur.. Est ce la vanne EGR ? Est ce le BSI ? Vos avis ? Merci a tous Damien

Merci JP 09 pour votre réponse. J'ai pensé au BSM car comme le dit bruno51 il est identifié dans beaucoup de forum comme le responsable de telles coupures du moteur. Panne bien connu des picasso 1.6l de 2008. C'est une boite 5 manuelle. N'y aurait-il pas de fumée noire si la vanne EGR était en cause ? Le Picasso est depuis aujourd'hui à la concession. Je vous tiendrais au courant.. Avec mon père nous avons l'habitude d'effectuer les réparations nous même, mais nous devons bien avouer que la nous sommes dépassé...

Tout d'abord merci bcp pour votre aide. Ok je ne savais pas qu'il fallait récupérer l'ensemble BSI / BSM et Neiman. Quand j'ai changé le BSM, la voiture s'est mise en erreur et comme je disais, perte de communication avec - calculateur contrôle moteur - ABS ESP - Direction assistée - Frein secondaire électrique. Du coup j'ai remis l'ancien boitier BSM (celui d'origine qui déconne), et la même symptômes, mon tableau de bord clignote comme un sapin de noel ! J'ai mis une belle pagaille ! Est ce que j'ai flingué la calculateur ? Est ce que je peux mettre un BSM neuf a ce stade ? Ou faut-il une reprogrammation du calculateur quand même, même avec un BSM neuf ? Merci encore de m'aider Damien

Bonjour Flavien, comment faire pour supprimer l'antidemarrage ? Merci par avance Damien

Bonjour, Bruno51 pouvez vous me dire si vous avez pu en venir a bout et trouver la panne ? J'ai exactement le même problème ! (C4 Picasso I (UD_) 1.6 HDi (109Ch) 2008) Le diag me relève exactement les mêmes erreur de communication. Je sais bien que votre problème date de 2017 mais je tente.. PS : Mon C4P perdait l'accélération, moteur se coupe en roulant. Panne connu... on enlève la clé, on la remet et hop ça repart ! j'ai alors changé le boitier BSM par un d'occasion. exactement la même ref de boitier BSM. Suite a ce changement, le C4P ne démarre plus et affiche tout un tas de défaut sur le tableau de bord. C'est alors que j'ai branché la valise avec comme retour une absence de communication avec : - calculateur controle moteur - ABS ESP - Direction assistée - Frein secondaire electrique Je vous parle même pas de l'anti pollution défaillant... (même après changement de FAP...) Si j'arrive a la faire repartir, je passerai un coup de Bardhal. Si quelqu'un peut m'éclairer... je suis preneur. Je vais explorer la piste de la batterie comme Nicogri le propose. Merci a tous.