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Roswellbob

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  • Voiture(s)
    C5 II Tourer 138 ou 140 je sais pas et C3 II Puretech 82 Feel Edition
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    77Chantereine
  • Loisirs
    Windsurf

Roswellbob's Réussites

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Réputation sur la communauté

  1. Salut, désolé de cette réponse tardive, je ne me sers quasiment pas de cette voiture au quotidien, du coup j'avais pas vérifié. La sélection de ces deux "boutons" est difficilement visible, a part lorsque la répétition est activée sur un morceau ou un petit"1" apparait. Sinon quelque soit la position aléatoire, boucle ou non, lorsque on sélectionne un dossier, album ou artiste, le lecteur ne passe pas a un autre a la fin de celui ci.... J'étudierai cela lors de mon départ en vacances, j'aurai plus de temps sur 900km pour voir. Sinon aujourd'hui sur RN3, j'ai essayé la conduite autonome, c'est bluffant ! Bonne soirée Roswellbob - - - Mise à jour - - - Juste une précision, sur ce modèle de "tablette" les deux boutons sont en haut a droite ;-)
  2. Bonjour a tous Sur une C5X Shinepack avec la tablette 12 pouces, lorsque je mets une clef USB , j'ai accès a la bibliothèque depuis la tablette mais pas depuis le volant, la seule navigation possible est morceau suivant ou précèdent, et lorsque j'arrive a la fin d'un dossier/album MP3, , il faut repasser par bibliothèque pour choisir un autre dossier, sinon la musique s'arrête après le dernier morceau du dossier en cours. Lorsque je choisi le dossier source de la clef USB et que je fais lecture de toutes les pistes, il me les joue en aléatoire en piochant dan les différents dossiers de manière arbitraire, difficile d'écouter "au lit les petits" puis que le lecteur enchaine sur "stairways to heaven".... L'ergonomie est un peu déroutante., si quelqu'un a une idée, le partage serai le bien venu :-) Bonne soirée Roswellbob
  3. Ok, merci, mais pourquoi ils précisent inclus pendant 3 ans du coup ?
  4. Bonjour a tous, cela faisait un bout de temps que je n'étais pas venu icelieu, mais mon épouse ayant eu la bonne idée de jeter ma C5 II contre un séparateur de voie a 110 km/h, je viens de commander une C5x essence :-( que je dois avoir la semaine prochaine. Je ne trouve pas l'info sur le prix des mises a jour cartographie et ZAR, partout je vois gratuit pendant 3 ans mais pas d'info ensuite ….Avez vous une idée ? Merci a vous et bonne soirée. Roswellbob
  5. Bonjour a tous,désolé si je suis passé a coté de l'info, je n’étais pas venu ici depuis janvier, il n'y a plus la section mise a jour pour les zones a risque ? Merci de votre réponse Roswellbob
  6. Bonjour ben pour le coup, j'avais demandé a combien s’élevait la note de la révision a la prise de rendez vous et le réceptionniste/secrétaire ne pouvais absolument pas me renseigner car ça dépendait du kilométrage, et le l'age de la voiture :-(. D'autant que j'avais reçu une offre de révision constructeur pour C3 82 Puretech a partir de 79 euros et que leur ai présente lors du dépôt du véhicule, malheureusement cette offre ne s'adressait que pour un révision hors cahier des charges, des fois qu'on ai envie de claquer un peu plus de sous sur des revisions tous les 6 mois ;-). Ils m'ont quand même fait 50 euros de déduction car j'avais ce courrier de Citroën France...
  7. Bonjour a tous je viens de faire ma 1ere revision C3 PureTech 82 Feel edition, du 29 juin 2015. ça fait mal, 213 euro avec 50 euros de ristourne"avantage" suite a un prospectus que j'avais reçu de chez citroen. 7500km la voiture , j'ai donc fait au premier des deux termes echus 20 000km ou 1 an, et bien je dois dire que je ne m'y attendais pas, il me semble que pour ma C56 140 la premieer revision des 20000 km m'avais coutée "que" 400 euros. Sans compter la conso qui n'est pas anodine ( 7l en mixte ville/autoroute), ils sont loin d'eradiquer le gazoil.... Bonne soirée a tous
  8. Désolé je crois que j'ai buggué la pièce jointe : http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_165727EGR31Bis.jpg http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_293442EGR25.jpg
  9. Bonjour a tous après avoir eu des déboires de vanne EGR qui restait fermée en roulage à 55000km et nettoyage de celle ci après démontage, la semaine dernière , ayant fait 500Km d'autoroute à régime supérieur a 2000 tr/mn, je me suis garé et la C5 n'a jamais redémarré , coup de bol j'étais a destination ! Les symptômes, le moteur se lançait puis s'étouffait . J'ai pensé d'abord a une histoire de post préchauffage , (c'était la semaine où les températures avoisinaient le zéro en journée sur Paris), comme ma batterie m'avait été signalée comme faible à la révision des 60000km, je l'ai changée, sans succès, cela ne venait pas de là... A l'autodiagnostique, comme le moteur ne démarrait pas, il n'y avait "aucun défaut". J'ai un petit lecteur ODB2 qui lui ma diagnostiqué "code P0489 et P0409 Capteur EGR A Panne du circuit". J'ai donc acheté une vanne EGR chez Citroen Chelles et changée celle ci , la voiture a démarré au premier tour de clef :-) la vieille vanne était bien coincée en position demi ouverte ! Problème, j'ai fais tomber la vis BTR dans la sous bassement du compartiment moteur et je ne l'ai pas retrouvée, j'ai voulu en acheté une chez Citroen, mais elle n'apparait pas sur les éclatés du système de recyclage des gaz (Dans le cercle rouge de la photo), si quelqu'un avait une idée de la référence que je puisse la remplacer, je lui en serai reconnaissant :-) Ou si elle n'apport rien de plus que la fixation de la vanne sur son support par les deux gougeons qui la traverse , si quelqu'un peut me confirmer que je puisse m'en passer , d'autant que sans celle ci c'est 15mn de démontage et 15 mn de remontage pour nettoyer/changer la vanne, vu qu'elle est difficilement accessible et qu'on y accède a l'aveuglette ! Sinon pour les techniciens du forum, est ce que vous savez si il y'a eu une évolution de cette vanne ? l'ancienne était Delphi 4.3 et la nouvelle Delphi 5.4, genre un moteur plus costaud pour éviter les problèmes de collage ? Merci a vous et bonne journée Roswellbob
  10. Bonjour pourtant sur la page de documentation C5 II http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=108841# on y trouve le moteur DW10BTed4 FaP Injection Simmens SID 803A 2l 13cv ? Cordialement Roswellbob
  11. Ok Merci d'autre part j'ai un document Citroën Service qui mentionne un truc que ne comprends pas non plus D'après la page des données techniques et aide au démontage sur notre site, il est mentionné : -C5 2l 138FaP Moteur DW10Bted4 Fap injection Simmens SiD803A , donc le modèle que je possèderai sans le savoir -C5 2l 140 Fap Moteur DW10Bted4 Fap Injection Delphi DCM3.4 Or sur le document édité par Citroën d'après mon numéro de châssis, l'injection serai du Delphi sur mon auto ???? J'avoue que je comprends pas tout...
  12. Bonjour Toto Etant toujours surpris de cette différence entre Bon de commande et Facture d'une 140 FaP et la réalité de la possession d'une 138FaP, j'ai demandé une explication au garage Citroën en juillet, ils ne comprennent pas pourquoi non plus...J'ai donc fait appel au service commercial de Citroën France qui me re dirige vers un chef d'atelier du garage Chelles. J'ai rendez vous mardi matin. D'après ce que je peux voir la différence entre les deux modèles, outre la vanne EGR, est le système le système d'injection, pour soit simmens soit delphi. Est ce qu'il y'a d'autre différences fondamentales ? et surtout comment ce fait il que les deux modèles ont coexistés ou est ce que tu sais a quelle date a été commercialisée la 140FaP ? Merci de tes réponses éventuelles et bonne journée Roswellbob
  13. Bonjour ben là en ayant fait que de la ville sur petit trajets de moins de 3km, je suis au alentour de 9l, mais bon faut que je me réhabitue a une voiture essence aussi qui est beaucoup plus vive que les diesels que j'ai toujours eu ( les seules essence que j'ai eu étaient une LNA, une Visa 2 club et une polo de 60cv). J'ai fait un trajet 80km sur autoroute a 110 , mais j'ai oublié de remettre un des totalisateur a zéro, du coup, je n'ai pas d'info réelles, je dirais dans les 6.5 litres, au vu des conso instantanées. Pour l'instant je ne vois que l'ODB , vu que je n'ai fait qu'une seule fois le plein en sortant de la concession , je ferais un calcul de conso au prochain plein avec le kilométrage exact. Là de mémoire j'ai 170km au compteur et deux unité de plein en moins. Sinon exact la grande sœur est une C5 140Fap Millenium de décembre 2010. Clairement la finition n'est pas la même Bonne fin de journée !
  14. Bonjour a tous voila pour remplacer ma Clio Dci de 180000Km qui a eu la bonne idée de me lâcher su autoroute. http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_536117IMGP1967.jpg En possession depuis mardi dernier déjà 170Km au compteur ! Super conduite en ville, sur autoroute péri urbaine, ça va aussi, mais je préfère sa grande sœur (visible derrière). Par contre question conso, on est loin des chiffre annoncés en concession ! Bon week end a tous
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