hobbes

Si si, tout est dans le lien posté par JP 09 : forum-auto.caradisiac.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet585151.htm .....et c'est largement au-dessus de mes capacités

Oui oui, j'en ai trouvé aussi. La question c'est plutôt : vais-je trouver un garagiste qui accepte de me changer juste ce capteur et pas le turbo pour 1200€ ?

Oui mais ça date de 6 ans. Qui dit que Citroën détaille encore la pièce ?

Merci pour vos réponses. Malheureusement ces sujets datant de 2012 ils ne m'éclairent pas vraiment sur le fait que le capteur puisse être changé "seul". Je vais peut-être essayé d'autre garages Citroën pour voir s'ils me proposent de ne changer que cette pièce, sans grand espoir...

Bonjour, je suis propriétaire d'un C4 Picasso (2.0 HDi FAP 16V 136cv BMP6) de janvier 2009, qui affiche aujourd'hui 202 000 kms. Le lendemain de l'avoir récupéré au garage Citroën (révision des 200000 + distribution = 1000€), j'ai vu apparaitre le message Système anti-pollution défaillant + icône moteur orange. J'ai rapporté la voiture au garage, ils ont branché la valise et m'ont dit que le problème venait du "capteur de recopie"... Le problème ne semble donc avoir aucun lien avec les travaux effectués la veille, et vu on manque de connaissances dans le domaine, je n'irai pas les contredire. Le garage m'a indiqué qu"il ne pouvait finalement pas changer juste le capteur de recopie, et me propose donc un remplacement complet du turbo (1200€). J'ai demandé l'avis d'un garagiste indépendant qui ne préfère même pas y toucher :q: Au bout de quelques jours, le voyant et le message ont disparus, pour mieux revenir le lendemain Je n'ai pas constaté de problème au démarrage, à l’accélération ou encore à bas régime. Mes questions sont donc les suivantes : 1. Qu'est ce que je risque à rouler avec ce voyant allumé ? (perte d'accélération, casse moteur, arrêt intempestif du véhicule...) 1.1. Combien de temps pensez-vous que je puisse roulez avec ce voyant avant que ça n'empire ? 1.2. La voiture sera-t-elle rejetée au contrôle technique si je ne corrige pas le problème (juillet 2019) ? 2. Serait-il utile de tenter de "nettoyer" le turbo avec un additif type Spheretech ? 3. Est-il judicieux d'investir "encore" 1200€ dans un véhicule qui a 10 ans et 200000km ? 3.1. Ce modèle est-il assez fiable pour rouler encore 50/60 000 kms ou vais-je avoir droit à des factures salées régulièrement ? Merci d'avance pour vos réponses.