Eisbaer Forest

Bonjour, Pour ma part pour mon grand c4 picasso, j'ai opté pour la pose d'un attelage à 400 euros chez un spécialiste de l'attelage, et un porte 4 vélos plateforme de la marque d'un centre auto. Attention pour ce dernier, il ne faut pas prendre un modèle qui nécessite un sanglage de renfort attaché sur le hayon. Par contre attention au poids max : 70 kg sur la fleche, sachant que mon porte vélo pèse 16,7 kg, je ne peux donc emporter que 53,3 kg de vélos (pas facile avec 4). Je viens de faire Paris Nîmes par autoroute avec 3 vélos, c'est niquel. Pas rassuré de voir autant de poids juste sur la boule d'attelage, mais ça passe !

Bonjour, Pour ma part pour mon grand c4 picasso, j'ai opté pour la pose d'un attelage à 400 euros chez un spécialiste de l'attelage, et un porte 4 vélos plateforme de la marque d'un centre auto. Attention pour ce dernier, il ne faut pas prendre un modèle qui nécessite un sanglage de renfort attaché sur le hayon. Par contre attention au poids max : 70 kg sur la fleche, sachant que mon porte vélo pèse 16,7 kg, je ne peux donc emporter que 53,3 kg de vélos (pas facile avec 4). Je viens de faire Paris Nîmes par autoroute avec 3 vélos, c'est niquel. Pas rassuré de voir autant de poids juste sur la boule d'attelage, mais ça passe !

Bonjour, Un professionnel me propose un Grand C4 Picasso d'occasion, mais je souhaiterais connaître les caractéristiques techniques et surtout la liste des équipements. Quelqu'un pourrait il me les communiquer à partir du VIN ()? Merci

Bonjour, J'ai un C4P5 de mai 2007, 184.000 km au compteur mais qui roule encore très bien, même si l'électronique commence à faire des siennes (défaut de frein de parking, fonctionnement aléatoire des détecteurs de recul). Je souhaite faire installer par un professionnel un attelage pour tracter une petite remorque et porter des vélos. Pouvez me conseiller dans le choix du faisceau : faisceau standard avec boitier électronique ou alors faisceau spécifique ? Quels sont leurs avantages et inconvénients ? Merci

http://www.autoforum.cz/predstaveni/ds-4-2016-facelift-odhalen-unikem-i-s-suv-verzi-crossback/

Moi aussi j'attendais impatiemment la DS6 !

Bonjour, Quand a lieu ce rassemblement ?

Bonjour, Suite au message "frein de parking defaillant", j'ai démonté le contacteur de pédale de frein, et après huilage eg remontage j'ai toujours le même message. Je me suis aperçu que je l avais mal remonté car les feux stop s allumait constamment. J'ai donc redemonte le contacteur et l'ai remonté suivant le tutoriel. Le problème des feux stop est réglé, mais pas le message de défaillance. Dois je pour autant en nconclure que le contacteur edt bon ? Merci d'avance

Safran, votre analyse conforte mon idée que CitroËn est déjà et devient encore plus une marque comme les autres, sans génie aucun.

bonsoir Magnolias, j'imagine que vous parlez de la C5 II. Alors je pense que c'est une belle Citroen, mais ce que je lui reproche c'est de n'avoir pas démocratisé la suspension hydraulique, qui était réservée au haut de gamme. Combien de vrais Citroenistes, possesseurs de BX, Xantia ou C5 I basiques pour acheter une C5 II HDI 110 suspension devenue obligatoirement métallique ?

Avec 4, 55 m de longueur seulement, DS 5WR n'aurait il pas été plus approprié comme nom ? Il ne fait que 20cm de plus que le C4 aircross et a la meme longueur que DS5.

C'en est fini de la passion pour Citroën avec l'abandon de l'hydraulique. La dernière vraie Citroën héritière des tractions et Ds était pour moi la XM : du style, de l'audace, de l'innovation et la fameuse suspension. Au demeurant, elle n'était pas meilleure que la 605 ou la Safrane, mais y avait un truc qui faisait qu'elle était différente, et reconnaissable. Une Citroen qui aurait pu avoir un nom si la marque l'avait vraiment voulu : la Xantia Activa. Aujourd'hui Citroen devient du low cost, quoique pas donné au prix du Cactus. DS tente de s' attaquer à Audi, mais sans technologie (pas d'hydro, Ds6wr pas 4x4, un seul modèle hybride,...). Une fois le style DS banalisé (ou est la différence entre l'avant de DS5LS et DS6WR ?), DS sera une marque comme les autres, noyée dans la masse comme Citroën ne l'a jamais eté. je regrette les 90's (je n'avais que 13 ans au début) ou on trouvait au meme prix une Xantia hydro face à une 406 à amortisseurs. Aujourd'hui c'est amortisseur pour tout le monde, et pas plus de style pour Citroën. Salut Citroen l'artiste

Bonjour, J'ai ce message d'erreur depuis hier alors que je roulais depuis plusieurs heures sur autoroute : frein parking defaillant, ESP ASR defaillant, plus de frein de parking automatique. Effectivement quand je me suis arrêté, plus de frein de parking auto. Quand j'ai redémarré, j avais beau accélérer le frein ne se desactivait pas. Aujourd'hui, à froid, le message d'erreur s' affiche au bout d'une minute environ. Avant cela, le frein de parking automatique fonctionne (démarrage et arrêt). En lisant vos posts, j'ai graissé le contacteur de pedale de frein, même message. Je pense donc que le probleme ne vient pas de lui. Mon Picasso hdi 110 est de mai 2007, batterie d'origine. Je pense plutôt à elle comme étant faiblarde, je vais la tester ou la changer avant de passer chez Citroen pour faire le contacteur ou le BSM (au besoin). Qu'en pensez vous ? Quele tension doit elle afficher ? Quelle référence prendre si elle est à changer ? Merci

Dommage que ce ne soit pas du e-hdi !

Bonsoir, sur la photo du Picasso d'Olympe, on semble voir que le store se déchire sur la droite, au niveau de l'attache. C'est le problème que je rencontre sur mon Picasso. Y'a t'il une solution facile de réparation, ou dois-je attendre que le store soit complètement déchiré pour investir 70 euros dans un neuf ? Merci